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La RSR n'est plus ! En guise de célébration de ses multiples faits d'armes depuis son arrivée en 2013 (72 courses, 21 victoires et 9 titres), Porsche a confirmé le retrait de la 911 RSR à la fin de la saison.

"La course de Petit Le Mans, la dernière manche du championnat IMSA SportsCar, disputée à Road Atlanta le 1er octobre, était la dernière pour la 911 RSR," affirme Porsche.

Les enchères Sotheby's l'avaient déjà démontré, ce qui est rare au niveau de l'état du modèle ou de l'historique et qui confine donc à l'exceptionnel, est appelé à un certain succès en vente aux enchères.

La première question qui vient à l'esprit c'est : pourquoi ? Pourquoi vouloir loger un V8 de provenance Ford dans un Cayman ? En guise de réponse, on aurait envie de dire : c'est l'Amérique ! Car il n'y a pas plus de raison logique que ça à faire cette transformation.

En regardant la vidéo du passage au banc de ce Cayman très spécial et qui revendique 428 ch à la roue arrière (ce modèle 987 S en fait normalement 320 en version facelift…), on ne peut s'empêcher de penser que même si l'opération est un brin folle, elle est quand même plutôt amusante !

Le duo Frédéric Makowiecki  et Earl Bamber ont amené la 911 RSR à la victoire devant leurs coéquipiers Patrick Pilet et Nick Tandy.

Pour les amoureux des Porsche anciennes. Pour ceux qui, comme l'explique l'un des Porschistes dans cette vidéo, viennent d'acheter une Porsche classic et veulent voir ce que d'autres font avec leurs classics. Pour les fans des voitures de course d'antan. Pour cotoyer un des grands noms de l'automobile d'avant. Pour tout ça, ou juste pour le plaisir des yeux… avec cette courte vidéo sur le Historic Grand Prix qui s'est tenu sur le circuit hollandais de Zandvoort en septembre.

La 5ème manche du championnat du monde d'Endurance 2016 s'est déroulée aujourd'hui (dimanche 4 septembre) à Mexico. C'est la première fois que le WEC (World Endurance Championship) avait lieu sur le circuit de Mexico City. Un tracé déjà utilisé en Formule 1, long de 4 303 km et surtout situé à 2 250 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui a amené des problématiques très spécifiques pour les écuries en terme de gestion de moteurs privés de leur apport en oxygène habituel.

Le nom de ce groupe Facebook a le mérite d'être clair : le groupe qui te dit où est la police en Aveyron. Son but : prévenir ses membres des emplacements radar de la région.

Pas du tout au goût du ministère public, qui en 2014 cite plus de 10 membres de ce groupe à comparaître sur la base d'un article du code de la route interdisant l'utilisation de dispositifs permettant de se soustraire aux infractions routières.

Elle sera dévoilée au prochain Mondial de l'Auto, à Paris, à partir du 1er octobre. Ce 4ème modèle de la nouvelle gamme Panamera revendique toujours plus de puissance, de technologie et de sobriété.

Jugez plutôt, avec 2,5 l/100 km en cycle mixte et 56 g/km de CO2, pour 278 km/h en pointe !

Le 7 septembre dernier, à Londres, la maison RM Sotheby's a tenu ses traditionnelles enchères "anniversaires". Une vente particulièrement intéressante pour ceux qui suivent le marché des Porsche, puisque plusieurs autos d'une collection privée ont atteint des niveaux jamais vus auparavant.

Au total, les enchère ont  généré £21,65 millions, soit plus de 25 millions d'euros.

Si c'est une Aston Martin DB4GT (construite à seulement 75 exemplaires et même 45 exemplaires en version conduite à droite comme l'était celle-ci) qui a signé le record de cette vente avec £ 2 408 000 (plus de 2,8 millions d'euros), les Porsche ont elles aussi été à la fête.

On vous a déjà parlé du Zotye SR8. La simple existence de ce clone de Macan continue de nous dérouter.

Des phares juste un peu différents à l'habitacle qui, sur certaines versions, va même jusqu'à recevoir un simili volant sport 3 branches, on est vraiment dans la copie sans honte.

La 991.2 GT3 poursuit son développement au Nürburgring, comme en atteste cette vidéo.

L'auto est ici camouflée avec un habillage de 991.1, mais le produit fini devrait reprendre les codes stylistiques de la phase 2 de la génération 991.

A l'oreille, l'auto filmée ici est manifestement équipée d'une boîte PDK. Rappelons que c'était la seule transmission disponible sur la GT3 991.1. En revanche, pour le prochain modèle, on s'attend à voir Porsche à nouveau proposer les deux types de boîtes (manuelle et PDK).

Le bloc de la GT3 devrait rester atmo, mais gagner légèrement en puissance par rapport aux 475 ch de la version 991.1.

Il a le même V6 3,6 litres que le Macan Turbo, mais poussé à 440 ch et 600 Nm de couple.

A la clef, vitesse de pointe (272 km/h) et accélérations (0 à 100 km/h en 4,4 s) améliorées.

Rendez-vous dans le prochain Flat 6 magazine (le no 308 d'octobre) pour d'avantage de détails sur ce Macan Pack Performance qui peut d'ores et déjà être commandé au tarif de 93 962 euros TTC.

Une île d'environ 1,2 hectares en Floride, ça vous tente ? Si vous avec une Porsche 918 Spyder dans votre garage, le rêve pourrait bientôt devenir réalité !

Emilio Cirelli est en effet le propriétaire de cette île qu'il présente comme parfaite pour y faire de la location vacance et d'une valeur approximative de $1 million.

De loin, on dirait une Panamera. A mieux y regarder, ce mulet de développement est plus haut que la berline de Porsche. Alors de quoi s'agit-il ? Internet se pose la question : et s'il s'agissait d'une version "coupé" du Cayenne ?

Les nouveaux Boxster et Cayman affichent 300 ch chez nous. En Chine, ils ne dépasseront pas les 250 ch. C'est Jan Roth, le responsable de la famille 718 chez Porsche, qui l'a révélé au site Automotive News Europe.

Cela va permettre à Porsche de proposer les 718 sous les 600 000 yuan sur ce marché si important. De quoi se rapprocher de la concurrence, sachant que les chinois semblent préférer les motorisations plus modestes sur ce segment.

Une fois n'est pas coutume, le sujet du jour ne concerne pas uniquement le monde de la Porsche, mais plus celui de l'automobile en général.

On le sait, la conduite autonome est à la mode. Tesla en tête, plusieurs constructeurs travaillent sur des systèmes capables de se substituer au conducteur. D'ailleurs, lors de l'atelier technique servant à présenter la nouvelle Panamera auquel Flat 6 a récemment participé, la question de l'intérêt pour Porsche d'une telle technologie a été posée. Vous pourrez lire la réponse dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine…

Nos amis de Carscoops ont surpris la prochaine Targa GTS en pleine séance de développement.

De quoi se faire une idée du kit carrosserie qui devrait être proposé sur les prochaines GTS (on peut entre autre s'attendre à des boucliers avant et arrière plus agressifs ainsi qu'à des jantes à écrou centrale).

Une page se tourne pour Porsche. Et c'est sans doute un soulagement pour la marque. Après avoir été acquitté par le tribunal de Stuttgart, l'ex PDG Wendelin Wiedeking n'était pas complètement disculpé pour autant, le parquet ayant fait appel.

Les deux grands musées automobiles de la ville allemande de Stuttgart s'associent sur une opération commerciale très intéressante.

Jusqu'au 30 décembre, ceux qui ont acheté un billet pour le musée Porsche ou le musée Mercedes bénéficieront d'une remise de 25% sur le tarif d'admission de l'autre musée. Il leur en coûtera donc 6€ au lieu de 8€ (ce qui, soyons honnête, est déjà très peu cher compte tenu de la qualité de ces musées).

…vu devant le célèbre restaurant parisien Le Fouquet's, par notre non moins célèbre photographe Christophe Gasco, un filmage flashy pour une voiture qui n'a pas vraiment besoin d'aide pour se faire remarquer : la 918 Spyder.

Comme vous avez pu le découvrir dans le Flat 6 numéro 303 de mai 2016, depuis la fin mai, Philippe Delaporte effectue un tour du monde au volant d'une Porsche 928 GT en compagnie de ses deux fils, Thibault et Baudoin.

On ne se lasse jamais des sites de petites annonces et des joyaux qu'ils permettent parfois de trouver. A l'image de cette vente : une VW Typ 823 de 1940 !

La célèbre Kübelwagen conçue par Ferdinand Porsche fut l'un des véhicules les plus emblématiques de la deuxième guerre mondiale puisque plus de 50 000 exemplaires auraient été produits.

Elle reçu l'appellation "Typ 82".

Des clichés publiés sur Internet semblent indiquer l'arrivée prochaine d'une 991.2 GT3. Sans surprise, les différences esthétiques sont à l'image de celles déjà vues sur la gamme "standard" de la phase 2 de la génération 991.

La 4ème manche du championnat du monde d'endurance 2016 (WEC) a lieu ce week-end au Nürburgring en Allemagne.

Au volant de la Porsche 919 Hybrid championne du monde en titre, Mark Webber a signé le meilleur temps en 1'40.997.

Ils la présentent comme une réinterprétation de 908 LH de 1969. LH pour "Langheck" ou "longue queue" en allemand.

Comme l'explique l'un des 6 créateurs de la belle : "jusqu'à présent, personne n'a vraiment essayer de créer une version moderne de ces longues queues qui sont si emblématique d'une époque où les voitures des 24 Heures du Mans faisaient rêver tout le monde."

Porsche annonce la création d'une chaîne de production dédiée aux moteurs V8 qui seront utilisés notamment par la nouvelle Panamera.

Depuis le 13 juillet, vous le voyez en kiosque, avec sa couverture en savant mélange de vintage et de neuf : notre nouveau hors-série est sorti !

C'est le premier de sept tomes d'une série que se veut particulièrement ambitieuse.

Le programme de développement du prochain Cayenne, attendu pour 2017 au plus tôt, se poursuit.

Une nouvelle plateforme commune au groupe VAG constitue la base de ce SUV qui empruntera certainement beaucoup à la nouvelle Panamera. Il faut donc s'attendre à trouver un habitacle avec les commandes tactiles (Direct Touch Control) ainsi que le système configurable Porsche Advanced Cockpit.

Initiative sympathique de Motul : une gamme de lubrifiants estampillée Le Mans Classic !

Motul est partenaire de l'événement du monde des véhicules historiques, qui a lieu ce week-end au Mans, pour la deuxième fois.

La 8ème édition du Le Mans Classic avait lieu le week-end dernier (8, 9 et 10 juillet). Une belle illustration de l'engouement que continuent de susciter les véhicules anciens et de collection puisque l'événement a battu son propre record d'affluence avec 123 000 spectateurs.

Les résultats de la première moitié de 2016 sont toujours aussi bons pour Porsche, avec une hausse de 3% par rapport à l'année précédente et 117 963 livraisons au total.

Surprise, ce sont les Cayman et Boxster qui ont généré cette hausse, alors même que ces modèles sont en cours de renouvellement avec l'arrivée de la génération 718 (dont seul le Boxster est disponible pour l'instant).

La Panamera déclenche décidemment les passions sur Internet. Après les spéculations sur les modèles à venir dans la gamme normale, voici à nouveau des rumeurs sur la possible déclinaison break.

Porsche s'apprête à présenter un modèle des plus importants : la nouvelle Panamera. Un lancement qui se fera à Berlin, en grande pompe. Il sera d'ailleurs retransmis en direct sur Internet, c'est dire !

Internet a encore frappé ! Quelques heures après l'annonce par Porsche d'une soirée de lancement spéciale pour la Panamera, des photos à priori très réalistes du produit fini ont fuité.

Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche, a dévoilé la nouvelle Panamera aujourd'hui lors d'un événement organisé à Berlin, en Allemagne.

"Depuis son lancement en 2009, la Panamera s'est vendue à plus de 150 000 exemplaires," a rappelé Blume. "La 2ème génération a été complètement réinventée. Nouveaux moteurs, nouveau design, nouvelles technologies… Nous avons investi 500 millions d'euros pour produire cette automobile, qui sera entièrement construite sur notre site de Leipzig."

La nouvelle Panamera est à peine dévoilée (vous la découvrirez en détail dans le prochain Flat 6 Magazine, le numéro 306 d'août 2016) et pourtant, la spéculation va déjà bon train en ce qui concerne d'autres versions que les Turbo, 4S et 4S Diesel présentées en juin par Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche.

Dans l'actuel numéro de Flat 6, le 305, notre correspondant Jens Meiners donne des détails sur les versions à moteur 3.0 V6 turbo qui viendront à l'avenir suppléer les V8 et V6 biturbo de ces trois premiers modèles de la nouvelle gamme. Il parle d'une version essence de base, un diesel avec le même positionnement, et aussi de la future Panamera hybride, qui devrait également utiliser le V6 comme bloc de propulsion thermique.

Comme l'ont encore montré les derniers 24 Heures du Mans, l'actuelle 911 RSR ne fait plus le poids face à la concurrence en catégorie GT. Porsche ne s'est d'ailleurs pas engagé officiellement dans la totalité du championnat du monde d'endurance cette année, faute de matériel compétitif.

Tout ça pourrait changer en 2017, avec une RSR qui s'éloignerait (avec la permission des autorités de tutelle du sport automobile) de l'architecture de la GT3, version dont toutes les 911 de compétition sont normalement dérivées.

Les sports mécaniques sont parfois très cruels. A l'arrivée des 24 Heures du Mans 2016, cette vérité était encore plus évidente que d'habitude pour l'équipe Toyota. La numéro 5 a en effet menée jusqu'à 3 minutes de la fin, lorsque Kazuki Nakajima, alors au volant, prend la radio pour annoncer à son équipe qu'il vient de perdre toute sa puissance.

Comme l'équipe Porsche, les 263 500 spectateurs comptabilisés durant ce week-end de course n'en croient pas leurs yeux.

Alors que les écrans montrent la Toyota au ralenti, chez Porsche l'incrédulité se mélange à la joie. On avait déjà tout rangé, y compris les t-shirts pré-imprimés au cas où… L'ambiance dans le box est électrique. C'est un joyeux chaos.

La nouvelle Panamera sera dévoilée très prochainement. En attendant, Porsche nous fait saliver avec une photo de l'arrière et un croquis de profil montrant une esthétique très alléchante.

On a hâte de la voir cette nouvelle Panamera. Pas uniquement pour constater les progrès qu'elle va certainement amener par rapport à l'actuelle génération. Mais aussi parce que la Panamera a toujours été le fer de lance des avancées technologiques, stylistiques et dynamiques de Porsche.

Les 24 Heures du Mans, c'est ce week-end. Vainqueur au scratch l'an dernier, Porsche fait figure de favori cette année en LMP1. Mais la firme est aussi engagée en catégorie GTE. Passage en revue des différents équipages à suivre.

Il y a d'abord la Porsche 919 Hybrid no 1, avec Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, les champions du monde WEC (World Endurance Championship) 2015.

Les 24 Heures du Mans 2016 n'auraient pas pu mieux commencer pour Neel Jani. Le suisse, qui partage la 919 Hybrid numéro 2 avec Romain Dumas et l'allemand Marc Lieb, s'offre la pole pour la deuxième année consécutive.

C'est la 18eme pole pour Porsche au Mans.

Jani a signé son meilleur temps mercredi. La pluie s'étant invitée sur la piste sarthoise pour les séances qualificatives de jeudi, personne n'a eu la possibilité de battre le pilote Porsche.

Un quart de l'épreuve mancelle est déjà effectué et pour l'instant, l'équipage Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber occupe la tête sur la 919 Hybrid numéro 1.

Le début de course a été fortement perturbé par la pluie. Le départ a été donné sous safety car à 15h00, et ce n'est qu'à 15h52 que les feux sont réellement passés au vert avec l'entrée aux stands de cette voiture de sécurité.

A 1h du matin, la physionomie de la course a bien changé. Toyota est en tête, devant la Porsche numéro… 2.

La 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb semble en effet la seule à pouvoir encore briguer la victoire après des problèmes de température d'eau sur la numéro 1 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber.

A l'entame du dernier quart de l'épreuve, la 919 Hybrid no 2 (Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ) se bat pour la victoire face aux 2 Toyota et aux 2 Audi.

La Toyota no 6 mène, devant la Porsche, puis l'autre Toyota et les 2 Audi. Ayant connu de longs soucis de pompe à eau en soirée, la Porsche no 1 (Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber) n'a pu reprendre la piste qu'à 1h56 ce matin. Elle était alors 53ème du classement, à 39 tours du leader !

"Annulez tous vos rendez-vous" dit le carton d'invitation. A première vue, ça fait un peu pompeux. Mais dès qu'on comprend de quoi il s'agit, on réalise que loin d'être arrogante, cette entrée en matière est en fait réaliste. Après tout, qui n'annulerait pas tous ses rendez-vous face à la proposition d'essayer des Porsche ?

Deux fois par an, Porsche Distribution organise ainsi des "roadshows" sur lesquels des clients et prospects sont invités à venir découvrir les derniers modèles de la gamme. Porsche Distribution ce sont les 6 Centres Porsche d'Ile-de-France : Paris-La Défense, Boulogne Billancourt, Paris 16, Saint-Germain en Laye, Saint-Maur et le quartier général à Vélizy.

Les roadshows organisés par Porsche Distribution, le gestionnaire des 6 Centres Porsche situés en Ile-de-France, sont des moments de passion et d'intensité pour les heureux invités. Mais justement, qui est convié à ces essais, et comment assurer à ces participants un maximum de plaisir et un minimum de désagrément ?

Le week-end dernier, sur le Circuit de l'Ouest Parisien où avait lieu un de ces roadshow, le www.Flat6Mag.com a posé ces questions à Charles Dubois, le responsable marketing de Porsche Distribution.

La prochaine génération de Panamera, attendue avant la fin de l'année, devrait être déclinée en plusieurs variantes.

On parle d'un break, et aussi d'un "coupé". Une version plus courte qui pourrait déjà être en développement, comme le montrent ces photos. Une extension de la gamme Panamera vers une version plus petite, afin de venir concurrencer les autos de taille équivalente de constructeurs comme BMW ou Mercedes.

Depuis 75 ans que la marque existe, c'est une première. Avec la sortie du Cayman 718, l'intégralité de la production des automobiles sportives est maintenant construite à Stuttgart Zuffenhausen, le siège historique (même s'il n'est pas le premier) de Porsche.

Porsche se porte toujours aussi bien. La société annonce un chiffre d'affaire de 5,4 milliards d'euro pour le premier trimestre 2016, en hausse de 6%. Le résultat d'exploitation augmente encore plus à 896 millions, soit 17% de mieux. Les livraisons de véhicules sont également en forte hausse avec 10% de mieux pour atteindre les 55 974 voitures livrées sur ce premier trimestre.

L’Assemblée Générale du Club Porsche 928 s’est tenue au Mans du 13 au 15 mai dernier, un total de 61 voitures ayant fait le déplacement de France et de Belgique pour y participer.

Bon humeur et moments de passion étaient au programme avec du tourisme, un challenge virtuel sur le Bugatti avec des simulateurs, un déjeuner au restaurant du Porsche Expérience Center et sa vue imprenable sur le circuit et le bouquet final : des tours sur le Bugatti et la visite du musée des 24h.