Compétition Porsche

Conçue pour les 24 Heures du Mans, la Porsche LMP 2000 est un prototype qui, malgré son potentiel, n’a jamais pris le départ de la célèbre course d’endurance. Retour sur cette voiture fascinante dans l’ombre de l'histoire Porsche.

Porsche vient de dévoiler la Porsche 99X Electric Gen3 Evo, destinée à la Formule E. Avec ses avancées aérodynamiques et optimisations techniques, Porsche compte poursuivre sur sa lancée en remportant de nouvelles victoires.

Porsche Motorsport annonce ses pilotes officiels pour les championnats IMSA WeatherTech SportsCar et WEC 2025. Porsche vise de nouvelles victoires dans les compétitions internationales d'endurance.

L’ultime rendez-vous de la Porsche Carrera Cup France a permis à Alessandro Ghiretti de décrocher son premier titre dans le championnat. Le pilote Schumacher CLRT l’a fait avec la manière en remportant les deux courses du week-end au Portugal.

L’avant dernière manche de la saison de Porsche Carrera Cup France se déroulait sur le circuit du Mugello, un tracé plus visité depuis 2013. Mathys Jaubert s’est imposé à deux reprises. Alessandro Ghiretti mène toujours le classement du championnat et n’est plus très loin de remporter le titre.

Alors qu’il reste deux manches pour la saison 2024 de la Porsche Carrera Cup France, le calendrier 2025 est déjà dévoilé. Pour ce nouvel opus, les pilotes poseront leurs valises sur différents circuits européens, dont deux en France. 

Sur l’historique tracé de Dijon-Prenois, Alessandro Ghiretti a dicté sa loi. Pour la rentrée de la Porsche Carrera Cup France, le Junior Porsche Motorsport 2024 n’a pas fait dans le détail. Comme à Barcelone et à Spa-Francorchamps, le porteur du N°11 a pris le maximum de points possibles sur un week-end grâce à deux victoires, deux poles et deux meilleurs tours.

Alessandro Ghiretti était en forme olympique à Spa-Francorchamps. Lors de la troisième manche de la Porsche Carrera Cup France, le pilote Schumacher CLRT a tout simplement pris le maximum de points en remportant les deux courses, après avoir signé les deux poles et les deux meilleurs tours. 

Au terme d’une fin de course maîtrisée à la perfection, le Manthey EMA s’est offert la catégorie LMGT3. En Hypercar, la voiture en pole termine au pied du podium alors que trois autres Porsche finissent dans le top-10.

Toujours en bagarre contre ses rivaux, la Porsche Penske N°6 occupe actuellement la tête d’une course sous régime de safety car après un gros incident. L’officielle N°4 a elle abandonné après une sortie de piste de Felipe Nasr.

Dans la nuit sarthoise, la Porsche Penske N°6 de Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor a retrouvé le groupe de tête. Le prototype allemand est provisoirement dans le top-3, à la lutte avec les Toyota, alors que l’épreuve est neutralisée par une voiture de sécurité.

Après un quart de la course, une Porsche Penske est toujours dans le top-3. La N°5 de Matt Campbell, Michael Christensen et Frédéric Makowiecki est en embuscade derrière la Ferrari AF Corse de tête. En LMGT3, les deux Manthey sont revenues aux avant-postes.

Les 24H du Mans 2024 sont lancées depuis une heure. Partie en pole position, la Porsche Penske N°6 (Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor) s’est faite doubler par une des Ferrari officielles. 

Grâce à un dernier tour de folie, Kévin Estre a offert la pole position des 24H du Mans 2024 à la Porsche Penske N°6. Accompagné par André Lotterer et Laurens Vanthoor, le Français aura la lourde tâche de mener le peloton au départ de la course, ce samedi 15 juin à 16h. 

La séance de qualifications des 24H du Mans n'a pas été simple pour le clan Porsche. Seules deux des six voitures ont réussi à se hisser dans le top-8 en Hypercar. Dans la catégorie LMGT3, la Porsche 911 GT3 R N°92 du Manthey PureRxcing est l'unique représentante de la marque allemande. 

Trois semaines après la première manche, la PCCF était de retour sur le circuit Paul Ricard (Var) pour continuer la saison 2024. Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT) a continué sur sa lancée alors que Mathys Jaubert (Martinet by Alméras) s’est imposé pour la première fois de sa carrière dans la catégorie.

Alessandro Ghiretti aura marqué de son empreinte l’ouverture de la saison 2024 de la Porsche Carrera Cup France. Auteur des deux poles, vainqueur des courses et double détenteur du meilleur tour, le pilote Schumacher CLRT fait le plein de points. 

Pour cette 10ème édition des 12H de Mugello, Orchid Racing Team engage 2 Porsche 992 GT3 Cup. Romain Dumas et Sébastien Loeb, deux champions du sport automobile, rejoignent Orchid Racing Team pour cette course.

Le Centre Arpajon a organisé une soirée destinée à rassembler des passionnés du sport automobile. Le président du Porsche Club Motorsport France était présent ainsi qu’Yves Godard, vainqueur du Porsche Sprint Challenge France 2023.

Alors que la Porsche Carrera Cup France 2023 vient de sacrer son champion, nous connaissons déjà le calendrier 2024. Pour sa 34ème saison, le championnat se rendra sur les plus beaux circuits d’Europe.

Vainqueur des deux dernières courses de l’année, Dorian Boccolacci s’est offert le titre sur le tracé Paul Ricard. Le pilote CLRT a enfin réussi à décrocher la couronne après deux échecs lors des deux saisons précédentes. Leader depuis l’ouverture du championnat, Alessandro Ghiretti (Martinet by Alméras) doit se contenter de la deuxième position.

En remportant les deux courses de la cinquième manche de la saison, Dorian Boccolacci se met dans les meilleures dispositions avant la finale au Paul Ricard. En arrivant au Castellet, le pilote CLRT ne comptera que deux points de retard sur le leader du championnat : Alessandro Ghiretti (Martinet by Alméras).

Lors de la quatrième manche de la saison, Marvin Klein s’est imposé par deux fois en Autriche. Sur le Red Bull Ring, le pilote TFT Racing porte son total à quatre victoires cette saison. Grâce à ses deux podiums, Alessandro Ghiretti est toujours le leader du général.

En 2021, Porsche a présenté son tout nouveau modèle dédié à la piste : la 992 GT3 Cup. Bienvenue dans un autre monde, celui de la voiture de compétition.

La PCCF se rendait sur le mythique tracé des 24 Heures du Mans pour sa troisième manche. A l’occasion du Centenaire du double tour d’horloge sarthois, le championnat français accueillait aussi les pilotes scandinaves de la Porsche Carrera Cup Scandinavie dans le cadre de la Porsche Carrera Cup Le Mans. Au terme de la seule course du week-end, Dylan Pereira remporte le général alors que Marvin Klein s’offre la victoire en France.

Pour la deuxième manche de la saison, Dorian Boccolacci et Marvin Klein ont connu leur premier succès avec le team CLRT et le TFT Racing. Les deux pilotes ont eu plus de mal lors de l’autre course. Alessandro Ghiretti, très régulier à Magny-Cours, conserve la tête du championnat.

Le premier rendez-vous de l’année aura été marqué par une grande première : les victoires d’Alessandro Ghiretti. Le pilote Martinet by Alméras s’est imposé lors des deux courses et débute de la meilleure des manières la saison 2023.

C’est officiel, Porsche ferme la porte à son entrée en Formule 1 pour la saison 2026 et canalise ses efforts dans les championnats d’endurance ainsi que la Formule E. 

Pour le centième anniversaire des 24 heures du Mans, Porsche met toutes les chances de son côté et engage une 963 supplémentaire avec Felipe Nasr à son volant.

Dans les années 80, Porsche s’est lancé à la conquête des dunes et des routes désertiques pour faire briller la marque en Rallye. L’une des deux victoires a été remportée par la 959 en 1986.

Ce week-end, à Daytona, Porsche disputait sa première course avec deux 963 engagées. Malheureusement, les Porsche n’ont pas brillé lors de cette compétition.

Pour la première course de la saison en Formule E 2023, Porsche s’est imposé à Mexico.

Voici plusieurs mois que nous parlons de la Porsche 963 sans n’avoir encore vu ses exploits sur piste. En attendant les 24 heures de Daytona, retour sur ce modèle prometteur.

Porsche remonte le temps afin de rendre hommage à son histoire au Safari rallye. Qui de mieux que la nouvelle Porsche 911 Dakar pour en porter fièrement les couleurs ? La marque a dévoilé aujourd’hui trois packs, symboles d’un passé mémorable.

2023 est riche en anniversaires. Les 75 ans de Porsche, les 60 ans de la 911, les 100 ans des 24 heures du Mans… Voici quelques dates à ne pas manquer cette année, à vos agendas.

Porsche promet une saison 2023 riche en termes de sport automobile. La saison commencera dès janvier avec les 24 heures de Daytona. L'agenda 2023 est complété par un engagement important de l'usine dans le secteur de l'esport et un renouvellement de la collaboration entre la Supercup et la Formule 1.

La Porsche Supercup continuera de rouler en amont de la Formule 1 jusqu’en 2030. Le contrat est renouvelé pour huit ans et commencera avec la 31ème saison de la Supercup en 2023.

Une nouvelle page se tourne dans l’histoire de Porsche en endurance. La Porsche 911 RSR a connu de nombreux succès ces dernières années et a clôturé sa participation dans la catégorie GTE-Pro.

À quelques semaines du lancement de la saison 2023 pour la Porsche 963, la liste des pilotes se précise. Makowiecki et Tandy feront partie de ceux qui prendront le volant l’année prochaine.

Voilà plusieurs années que Porsche participe à la Formule E. Notre marque préférée courra avec la nouvelle Porsche 99X Electric Gen3 à l’E-Prix de Mexico en janvier 2023.

Afin de clôturer en beauté leur participation en GTE-Pro au Championnat du monde d'endurance de la FIA, les deux Porsche 911 RSR ont revêtu des couleurs spécifiques. 

Porsche présente ce nouveau modèle hommage, une référence à 70 ans d’histoire. La 911 Carrera Panamericana célèbre l’anniversaire de la 356 S de 1952. Elle sera vendue aux enchères en 2023. 

Tout juste la saison 2022 de la Porsche Carrera Cup France terminée que nous connaissons déjà les grandes dates pour 2023. Découvrez le calendrier et les mots de Marc Meurer sur cette nouvelle édition de la Carrera Cup.

Et de deux ! Marvin Klein (CLRT) emporte son deuxième titre consécutif dans la discipline phare de Porsche en France, disputée sur 911 GT3 Cup.

À quelques mois des 24 heures de Daytona, nous savons les numéros que porteront les deux Porsche 963. Le 6 et le 7 devraient porter chance aux deux modèles courant dans la catégorie LMDh. 

Il aura fallu attendre la 5ème manche de la saison pour que la pluie s’invite sur la Porsche Carrera Cup France. Avec une victoire pour Dorian Boccolacci (Martinet By Almeras) et une pour Marvin Klein (CLRT), l’écart entre les deux hommes n’est que de quatorze points avant l’issue du championnat.

À quelques mois de son entrée en compétition, la Porsche 963 réalise ses tours d’essai à Daytona. Avec des tests concluants, Porsche souhaite continuer ses exploits en endurance.

C’est officiel, Porsche ne deviendra pas actionnaire de Red Bull. Depuis plusieurs semaines, les deux sociétés étaient en discussion. Porsche annonce officiellement le point final d’un partenariat en Formule 1 avec Red Bull.

Le temps d’une journée à Leipzig, Porsche a fait revivre une partie de son patrimoine du sport automobile avec la présence de célèbres pilotes qui ont marqué l’histoire.

Tous les éléments de la Porsche 718 Cayman GT4 ont été pensés pour faire référence à la Porsche 906 qui a gagné le Grand Prix du Japon en 1967. Cet exemplaire unique n’est pas à vendre et sera au Porsche Experience Center Tokyo jusqu'au 31 août.

A l'occasion des 30 ans de la Porsche Supercup, le Musée Porsche expose l'édition spéciale d'une 911 GT3 au design anniversaire ainsi que quatre autres voitures de course Cup.

La  nouvelle Porsche GT3 R est basée sur la dernière 911 de la génération 992. Plus puissante que sa grande sœur, la nouvelle 911 GT3 R dispose d'un moteur de 565 ch, d'une performance aérodynamique plus constante et d'un équilibre optimisé.

Du 30 au 31 juillet, la Formule E entame la dernière ligne droite de la saison 8 avec l'E-Prix de Londres. 

Les rumeurs vont bon train depuis quelques heures sur la certitude d’un rapprochement entre Porsche et Red Bull. Info ou intox ?

Avec 13 Porsche 911 GT3 R, les équipes clientes Porsche sont bien représentées cette année aux 24 Heures de Spa-Francorchamps. Cette célèbre course se déroulera du 30 au 31 juillet 2022.

La Porsche Supercup est une série de courses réputée difficile à travers le monde depuis 30 ans. Les chefs de projet de Porsche Motorsport ont demandé aux spécialistes de Porsche Exclusive Manufaktur d'effectuer une remise en service en usine d'une 911 GT3 routière basée sur la 911 GT3 Cup pour fêter son 30ème anniversaire.

Quand l’expression “toujours plus” devient une philosophie chez Porsche ! Nous voilà face à un modèle sorti tout droit des rêves les plus fous, aux lignes imposantes.

La nouvelle Porsche GT4 ePerformance a démontré sa puissance pour la première fois au public, à Goodwood. À la suite de cette présentation, la Porsche GT4 ePerformance sera présentée dans d’autres meetings, comme le festival de sport automobile dans le sud de l'Angleterre.

Avec la nouvelle Porsche 963, le team Porsche Penske Motorsport vise la victoire au classement général dans les plus grandes courses d’endurance au monde. 

Auteur de deux pole position et de deux victoires dans la 4 ème manche de l’année sur le circuit de Zandvoort, aux Pays-Bas, le pilote cannois relance le championnat en se rapprochant de Marvin Klein (CLRT), actuel leader du championnat.

La toute nouvelle voiture de course Gen3 a effectué ses premiers tours sur la piste d'essai. Avec sa troisième génération de véhicules, la Formule E entre dans une nouvelle ère.

Après 24 heures de course, la Porsche 911 RSR #91 est sortie victorieuse au Mans ce week-end !

Du grand cinéma dans la Sarthe : À l'occasion de la 90e édition des 24 Heures du Mans les 11/12 juin, l'acteur hollywoodien et pilote Porsche Michael Fassbender fera ses débuts tant attendus lors de la légendaire course d'endurance.

À quelques jours des 24 heures du Mans, Porsche a effectué les pré-tests et continue les préparatifs. Les premiers essais libres auront lieu aujourd'hui, mercredi 8 juin de 14h à 17h. La 90ème édition des 24 heures du Mans sera lancée samedi 11 juin 2022 à 16h.

Victoire pour le champion de Supercup Larry ten Voorde à Monte Carlo avec une avance de près de cinq secondes !

Porsche a écrit les plus belles pages de son histoire en compétition automobile aux 24 Heures du Mans.

Après une grosse frayeur et quelques blessures lors de la première course sur le circuit de Magny-Cours pour la Porsche Carrera Cup France, la course a pu reprendre.

Le Porsche GT Team a terminé la course de six heures à Spa-Francorchamps en deuxième et cinquième position avec les deux 911 RSR.

Dorian Boccolacci signe son retour à Spa-Francorchamps ! Ce week-end s'est déroulé sur le circuit de Spa pour la 2ème manche de la Porsche Carrera Cup France.

Ces dernières semaines, nous nous demandions si Porsche et Audi rejoindraient la Formule 1. À ce jour, on en sait plus sur l’arrivée des deux marques en Formule 1.

L'équipe TAG Heuer Porsche Formula E Team participe avec deux Porsche 99X Electric au E-Prix de Monaco ce samedi.

La Porsche Mobil 1 Supercup a entamé sa 30e saison sur le circuit Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola, en Italie, ce week-end (22-24 avril 2022). La success story de la coupe internationale monotype a débuté en avril 1993 sur ce même site.

C’était la reprise du Championnat PCCF ce week-end à Nogaro pendant les traditionnelles coupes de Pâques. Une nouvelle saison qui a vu le retour du public en masse après une année où la majorité des épreuves se sont déroulées à huis-clos.

Porsche approfondit son engagement dans le championnat du monde d’endurance : la 992 Turbo S devient le safety car officiel du WEC. 

Nous apprenons le décès de Vic Elford à l’âge de 86 ans. Pilote charismatique, il a marqué l’histoire de Porsche.

Porsche reste le maître absolu de l’endurance, avec 19 victoires aux 24 heures du Mans. Mais dans la catégorie LMP1, quelle est la place de Porsche ?

Porsche présente un concept-car unique en virtuel pour le futur jeu vidéo Gran Turismo 7 : le Vision Gran Turismo en partenariat avec le créateur de jeux vidéos Sony.

Après un suspense haletant qui a duré jusqu’à la dernière course, c’est finalement Marvin Klein qui emporte le titre 2021 de la Porsche Carrera Cup!

Les résultats de la 5ème manche de la Porsche Carrera Cup France à Barcelone (8 au 10 octobre 2021)

Au terme des 24 heures du Mans 2021, les Porsche 911 RSR ont décroché une honorable 3ème place en GTE Pro après avoir rapidement perdu toute chance de victoire.
 

Les résultats de la 4ème manche de Porsche Carrera Cup France à Monza (9-11 Juillet 2021)

Doublé de Marvin Klein à Spa-Francorchamps pour la 3ème manche de la Porsche Carrera Cup France

La Porsche 911 GT3 R de l’écurie Manthey Racing et le pilote français Kévin Estre remporte l’édition 2021 des 24 heures du Nürburgring au terme d’une course folle dans des conditions dantesques.

Porsche Carrera Cup France 2021 :  Au Paul Ricard, Dorian Boccolacci confirme son talent pour cette deuxième manche. Jaxon Evans emporte la première des deux courses du week-end

Porsche Carrera Cup France 2021 : Carton plein pour Dorian Boccolacci à Magny-Cours, 1^ère manche du championnat

L’abandon du programme LMP1 avec la 919 Hybrid avait laissé beaucoup de passionnés désemparés. Mais Porsche revient aux 24 Heures du Mans et vise de nouveau la victoire absolue en Championnat du Monde d’Endurance en s’engageant dans la future catégorie LMDh.

Le 11 juin 2020, Porsche a annoncé le décès de Hans Mezger, l’un de ses plus célèbres ingénieurs, connu pour être le concepteur du fameux moteur Mezger. Retour sur sa carrière en quelques images tirées des archives du constructeur.

Rendu célèbre par le fameux moteur Mezger, l’éminent ingénieur de Porsche avait participé à la conception de la 917 et à des essais de Porsche en F1. Il est décédé à l’âge de 90 ans.

Au terme d’une course acharnée, les Porsche 911 RSR du constructeur s’offrent la 2^ème et la 3^ème place sur le podium du GTE Pro.

Avant même les 24 heures du Mans, la Porsche 911 RSR est assurée de remporter le championnat du monde d'endurance en catégorie GT Pro.

Nous n’y sommes pas encore, mais cela ressemble fort à un engagement prochain ! Le département Motorsport de Porsche travaille activement à rendre le Cayman GT4 conforme à la réglementation R-GT et annonce qu’il devrait être prêt pour la saison 2020.

Porsche a fini l’année 2018 avec un Cayman T et enfonce le clou dès ce début 2019 avec une version radicale du Cayman.

Il fallait rester très attentif au cœur de l’été pour entendre parler du nouveau projet de Porsche Motorsport. Dévoilé sans tambours ni trompettes sur leur compte Twitter, les ingénieurs de Motorsport s’affairent sur un Cayman GT4 préparé pour courir en Championnat du monde des Rallyes.

Sur la base d’un GT4 Clubsport, il développe toujours 385ch, mais se caractérise pas un allègement massif, une rampe de phares pour courir de nuit et une prise d’air sur le toit. Il sera confié à Romain Dumas pour le rallye d’Allemagne, sans que l’on sache vraiment dans quelle catégorie il sera engagé.

A ce stade, aucune décision sur le lancement d’un vrai programme n’a été prise, et cela ne devrait pas intervenir avant la fin de l’année. Reste une question importante : est-il logique de voir Porsche revenir en rallyes ?  

On peut se rappeler que Porsche a une longue histoire dans la discipline, avec notamment des victoires au Monte-Carlo ou au Tour de Corse, ainsi qu’au Paris-Dakar. Cependant, est-ce encore dans leur ADN ? Aujourd’hui, la renommée de Porsche repose avant tout sur ses victoires en endurance, et principalement au Mans ou en American Le Mans Series.

La question mérite donc d’être posée, mais il faut aussi garder en tête que l’engagement en Formula E a été plutôt mal perçu, il pourrait donc être intelligent de s’engager dans une autre discipline plus traditionnelle pour préserver le lien avec les passionnés.

Romain Dumas pourra certainement nous en dire davantage dans sa chronique, à paraître dans le prochain numéro de Flat 6 en kiosques le 24 août 2018 !

Crédits photos: Porsche Motorsport

Porsche l’avait laissé entendre, et vient cette fois-ci d’officialiser la chose. Timo Bernhard, double vainqueur des 24 heures du Mans, a pris le volant de la Porsche 919 Hybrid Evo et a enfoncé le précédent record sur le Nürburgring.

Timo Bernhard a réalisé un chrono hallucinant de 5’19’’546 pour parcourir les 20.7km de l’Enfer Vert. C’est un record vieux de 35 ans que vient de battre Porsche. Le précédent record avait été établi par Stefan Bellof au volant d’une autre Porsche, une 956 C. Il avait parcouru le tour en 6’11’’13.

Le tour de la 919 a été effectué à une vitesse moyenne de 233.8km/h. Grâce à l’énorme travail aérodynamique, le pilote a même confessé être resté pied au plancher dans des sections où cela paraissait inimaginable.

La 919 Hybrid Evo développait pour l’occasion une puissance combinée de 1160ch, pour un poids de seulement 849kg. La vitesse maximale enregistrée sur le tour s’est élevée à 369.4km/h !

On se demande maintenant quel record pourrait bien viser la 919 Evo...

Les 24 heures du Mans se tiendront les 16 et 17 juin prochains, et si Porsche ne sera pas présent dans la catégorie reine du LMP1, le constructeur engagera quatre 911 RSR dans la catégorie LM GTE réservée aux voitures de course dérivées des voitures de série.

Porsche a décidé de célébrer dignement les 70 ans de l'anniversaire de la marque en habillant deux de ces voitures de superbes livrées inspirées de voitures de légende du constructeur. La 911 RSR n°91 portera une livrée bleue et blanche surmontée de notes de rouge et d'or faisant référence à un très célèbre cigarettier qui fut pendant longtemps le sponsor officiel de la marque. Sous ses couleurs, Porsche a remporté le Paris-Dakar avec la 959, et quatre fois les 24 heures du Mans avec la 956 et la 962.

La 911 RSR n°92 portera l'une des livrées les plus célèbres, celle de la seule et unique 917/20 "Cochon Rose", une 917 expérimentale très rapide. Elle a couru le Mans en 1971, sans terminer la course.

Les deux autres 911 RSR porteront les couleurs habituelles de l'écurie Porsche. Rappelons aussi qu'en comptant la catégorie GTE Amateurs, ce sont pas moins de dix Porsche 911 RSR qui seront présentes au Mans. Reste à choisir la plus belle d'entre elles, et espérer que l'une de ces Porsche parvienne à entrer à son tour dans l'histoire.

Pour les 70 ans de la marque, l’histoire pouvait difficilement être plus belle. Pour les 24 heures du Mans, le constructeur avait engagé quatre Porsche 911 RSR officielles dont deux portaient des livrées historiques. Cochon Rose, la n°92 (Kévin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthor) avait suscité beaucoup d’enthousiasme.

Et c’est finalement le scénario rêvé qui s’est produit, puisque Cochon Rose a remporté le GTE Pro devant la Porsche 911 RSR n°91 (Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frédéric Makowiecki), l’autre Porsche portant une livrée historique.

C’est au cours de la nuit que Cochon Rose a pris l’avantage sur ses concurrentes, pointant à un tour d’avance de la Porsche en deuxième place. Pour cette dernière, nous avons eu droit à une course d’anthologie  avec un duel de tous les instants face aux Ford GT du team Chip Ganassi.

Un duel magnifique, la Porsche et la Ford ne cessant de se doubler à chaque virage, à tel point que l’on s’est demandé combien de temps cela pouvait durer. Finalement, le duel a tourné à l’avantage de la Porsche, permettant aux 911 de signer un doublé en GTE Pro.

N’oublions pas la victoire de la 911 RSR du Dempsey Proton Racing en GTE Am au volant de la n°77 (Julien Andlauer, Matt Campbell, Christian Ried), ce qui permet à Porsche de s’imposer dans la seconde catégorie GTE. Un double doublé, en quelque sorte.

Manthey Racing - Porsche 911 GT3 R - N°911

Manthey Racing - Porsche 911 GT3 R - N°912

Frikadelli Racing Team- Porsche 911 GT3 R - N°30

Frikadelli Racing Team- Porsche 911 GT3 R - N°31

Falken Motorsports- Porsche 911 GT3 R - N°44

KUS Team75 Bernhard- Porsche 911 GT3 R - N°18

Gigaspeed Team GetSpeed Performance- Porsche 911 GT3 R - N°2

Porsche n’en a pas tout à fait terminé avec le Championnat du monde d’Endurance. Le constructeur allemand a conclu un accord avec la FIA en vue de fournir plusieurs véhicules d’intervention.

En premier lieu, la 911 Turbo et ses 540ch feront office de Safety Car sur l’ensemble des courses d’endurance de la saison de WEC. Trois 911 Turbo seront en station permanente sur le circuit du Mans.

Enfin, ce sont pas moins de seize autres véhicules de la gamme Porsche qui officieront comme véhicules de sécurité, notamment pour les interventions médicalisées. On devrait donc avoir la chance de voir la plupart des modèles Porsche tourner sur tous les circuits d’endurance en tant que voitures officielles.

Les 911 Turbo n’ont subi que des modifications minimes pour répondre aux réglementations, et sont habillées d’une peinture noire mat, avec des décos rappelant les 911 engagées dans le championnat GTE Pro.

Est-ce que cela sera suffisant à satisfaire les passionnés ? Ce sont eux qui le diront…

Porsche n'en a pas terminé avec la 919 Hybrid. Ce 9 avril, une étonnante 919 Hybrid Evo dépourvue de phares et dont la puissance du V4 a été portée à 720ch (contre 500ch pour le modèle LMP1) s'est lancée à l'assaut du circuit de Spa-Francorchamps.

Le résultat? Un chrono démoniaque de 1'41''770, établi par Neel Jani. C'est plus rapide que le précédent record détenu par la Formule 1 de Lewis Hamilton en 1'42''554, et même 12 secondes plus rapide que la pole position de la 919 Hybrid l'année dernière à Spa!

Pour établir ce record, les ingénieurs se sont affranchis de toutes les réglementations. Le kit aérodynamique a permis d'augmenter l'appui de 53%, et le poids de la voiture a été réduit à seulement 849kg, soit un réduction de 39kg.

Au volant au moment de l'exploit, Neel Jani a déclaré que la 919 Hybrid Evo est "la voiture la plus rapide que j'aie conduite. Le niveau d'adhérence atteint des sommets inédits".

Porsche fera participer les 919 Hybrid à d'autres événements autour du globe cette année afin de leur rendre hommage.

C'est une "soirée des champions" un peu spéciale qui a eu lieu à Weissach il y a quelques jours, puisqu'elle marquait la fin d'un engagement très réussi en LMP1 pour la marque. A cette occasion, Porsche a précisé les contours de son programme 2018.

L'endurance reste d'actualité malgré la fin du programme LMP1 avec un renforcement des effectifs en catégorie GT. Pas moins de quatre 911 RSR seront engagées lors des 86e 24 Heures du Mans. La numéro 91 sera confiée à Gianmaria Bruni, Richard Lietz et Frédéric Makowiecki, la 92 à Kévin Estre, Michael Christensen et Laurens Vanthoor. Une 93 sera également engagée avec Patrick Pilet, Nick Tandy et Earl Bamber… ainsi qu'une 94 avec Timo Bernhard, Romain Dumas et Sven Müller !

La 7e des 9 manches du championnat du monde d'endurance (WEC) 2017 a été compliquée pour Porsche. Les deux 919 Hybrid ont été devancées par les Toyota de Nakajima/Buemi/Davidson et Kobayashi/Conway/Lopez. Jani/Lotterer/Tandy terminent 3e tandis que la Porsche numéro 2 de Bernhard/Bamber/Hartley, parti en pole, termine 4e.

Disputée par une météo exécrable mêlant pluie et brouillard, la course a dû être interrompue après 4 heures et 31 minutes. Voilà qui équivaut à plus de 75% des 6 heures prévues, et permet donc d'attribuer la pleine allocation de points pour cette manche.

Alors qu'il reste une manche à courir dans le championnat du monde d'endurance, Porsche est déjà assuré des titres constructeurs et pilotes. C'est la 3ème fois d'affilée que Porsche remporte ces deux couronnes.

Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley ont terminé les 6 Heures de Shanghai en deuxième position hier (dimanche 5 novembre). De quoi les assurer du titre pilotes en WEC. Ils succèdent à Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb, les champions 2016. Et pour Bernhard et Hartley, c'est le 2ème titre après leur succès en 2015.

La course parfaite pour le Porsche Team en LMP1, avec la victoire de la numéro 2 (Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley) devant la numéro 1 (Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy).

Porsche mène le championnat avec 198 points devant les 141,5 de Toyota : les deux seuls participants réguliers à la catégorie LMP1. Au classement pilote, Hartley/Bamber/Bernhard dominent avec 134 points devant les 93 de Davidson/Nakajima/Buemi avec Lotterer/Jani/Tandy en 3ème position avec 64 points.

Déjà une troisième victoire consécutive pour Porsche aux 24 Heures du Mans c'était fantastique. Le week-end dernier, la fête a continué avec une autre troisième victoire d'affilée. Et non seulement Porsche a gagné au Nürburgring, la 4ème épreuve du championnat du monde d'Endurance 2017, mais les 919 Hybrid réalisent le doublé !

C'est la deuxième victoire pour Porsche cette saison, et le cinquième doublé (le dernier date de Shanghai 2015).

Juste pour le plaisir des yeux…

Sur un finish haletant après 24 Heures d'une course à rebondissements, les 85ème 24 Heures du Mans voient la 19ème victoire de Porsche. Un record historique, pour une course incroyable.

Alors que Toyota mène depuis le début, avant la mi-course les deux machines japonaises sont successivement contraintes à l'abandon, victime d'un problème mécanique pour l'une et d'un accrochage pour l'autre.

Dimanche 4 juin, le Team Porsche était au Mans pour les tests officiels en vue des 24 Heures qui auront lieu les 17 et 18 juin prochains.

Les deux 919 Hybrid engagées étaient bien entendu là, avec les équipages Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy sur la numéro 1 et Earl Bamber, Timo Bernhard, Brendon Hartley au volant de la 2. Marc Lieb, vainqueur l'an dernier aux côtés de Neel Jani et de Romain Dumas, a également roulé.

Le 17 juin prochain, sur un circuit mondialement connu long de 13,629 km, 60 voitures et 180 pilotes prendront le départ des 85ème 24 Heures du Mans. Dimanche dernier, beaucoup d'entre eux étaient dans la Sarthe pour les tests de préparation à ces 24 Heures.

La nouvelle GT3 est décidément bien née, mais qui pouvait en douter ? Après le temps de 7 min 12,7 s réalisé sur la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring par le pilote d'essai Lars Kern, aucun doute n'est plus possible en tout cas.

Le trio Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima a offert un beau début de saison à Toyota en remportant la première manche du WEC 2017 à Silverstone, devant les deux 919 Hybrid. Sur la numéro 2, Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley terminent quasiment dans la roues de la Toyota, à seulement 6,173 secondes après 6 heures de course.

Frédéric Makowiecki fut la star de la première course WEC de la RSR 2017, disputée le week-end dernier à Silverstone. Les deux facteurs déterminants de la course pour Porsche : la météo et la stratégie pneus.

Sur le premier point, le règlement 2017 ayant fait passé le nombre maximum de trains autorisés par week-end de 6 à 4, pendant les qualifications, l'équipe Porsche a préféré se concentrer sur la préparation de la course plutôt que sur la chasse au chrono.

Lors du prologue WEC à Monza, et de la présentation des équipes qui disputeront la saison 2017 du championnat du monde d'endurance, Porsche a officialisé la présence de Patrick Pilet sur la RSR numéro 91 aux 24 Heures du Mans, aux côtés de ses deux titulaires pour les autres courses de la saison, Richard Lietz et Fred Makowiecki.

Porsche vient de confirmer les deux équipages qui auront le plaisir de piloter la nouvelle 911 RSR en WEC catégorie GT-Pro en 2017.

La RSR numéro 91 sera emmenée par le champion WEC 2015 Richard Lietz et le français Frédéric Makowiecki. Elle se reconnaîtra à son lettrage Porsche sur un bandeau de pare-brise de couleur noire ainsi que sur l'aileron, et à ses rétros rouges.

Le Tour de Corse – 10.000 Virages permet au plus grand nombre de participer qu’ils soient amateurs ou sportifs.

L’épreuve de régularité est réservée aux propriétaires de GT, de Supercars, ou de voitures de légende et leur permet de rouler en toute sécurité sur des routes privatisées durant le Championnat du Monde des Rallyes. Ponctué d’étapes diverses qui permettent aux équipages de redécouvrir la Corse, ses paysages, ses traditions ou sa culture, le parcours offre également des moments privilégiés d’échange et de partage.

Les engagés auront le privilège de s’élancer chaque jour sur une zone de régularité dont le tracé a fait l’histoire du Tour de Corse en Championnat du Monde des Rallyes. Un trophée “Tour de Corse Ladies” sera destiné aux équipages 100% féminins.

Le départ des 24 Heures du Mans aura lieu le 17 juin prochain. Troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance 2017, cette 85ème édition réunira 60 voitures dans 4 catégories : 6 LMP1, 25 LMP2, 13 LM GTE Pro et 16 LM GTE Am.

Porsche engage deux 919 Hybrid en LMP1. Exit les équipes de l'an dernier, la numéro 1 est confiée à Neel Jani (suisse, 33 ans), André Lotterer (allemand, 35 ans) et Nick Tandy (anglais, 32 ans). La numéro 2 à Timo Bernhard (allemand, 36 ans), Earl Bamber (néo-zélandais, 26 ans) et Brendon Hartley (néo-zélandais, 27 ans).

Après le départ en retraite de Mark Webber et l'éviction de Romain Dumas et Marc Lieb, on attendait l'annonce de Porsche sur la composition des deux équipages qui piloteront la 919 Hybrid en WEC l'an prochain.

Deux voitures officielles seront engagées pour les 9 épreuves de la saison d'Endurance 2017. Elles porteront à nouveau les numéros 1 et 2, puisque Porsche est bien champion en titre.

La saison 2016 du WEC s'est achevée hier sur le circuit de Sakhir, à Bahreïn, par un 2ème titre pour Porsche. Après celui des constructeurs glané lors de la précédente course en Chine, Porsche y ajoute le titre pilotes. Au volant de la 919 Hybrid numéro 2, Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ont terminé 6ème. Bien que ce résultat n'était certainement pas celui qu'ils escomptaient (un contact avec une GT assez tôt dans la course les a fortement retardé), il suffit pour leur donner le titre.

La course a été dominée par les deux Audi qui disputaient là leur dernière épreuve suite au retrait du WEC annoncé par la firme d'Ingolstadt il y a quelques semaines. L'Audi numéro 8 pilotée par Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis l'emporte devant la numéro 7 de Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer.

L'avant-dernière manche du WEC 2016 a été remportée par la Porsche 919 Hybrid de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber devant les deux Toyota de Sarrazin/Conway/Kobayashi et Davidson/Buemi/Nakajima et la Porsche numéro 2 pilotée par Romain Dumas, Neil Jani et Marc Lieb.

Audi annonce son départ du WEC, le championnat du monde d'endurance. La firme cumule 11 victoires aux 24 Heures du Mans depuis ses débuts en 1999. On ne verra pourtant plus les Audi R dans la Sarthe. Le Dieselgate est passé par là. La performance de Porsche aussi.

La Japon n'a pas réussi au Team Porsche. L'équipage champion du monde Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber termine 3ème. Les vainqueurs des 24 heures du Mans 2016 et actuels leaders du championnat Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ne se classent que 5ème.

La course a été remportée par l'équipe Toyota de Stéphane Sarrazin, Mike Conway et Kamui Kobayashi alors que l'Audi de Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis terminent juste derrière à moins de 2 secondes après 6 heures de course !

La RSR n'est plus ! En guise de célébration de ses multiples faits d'armes depuis son arrivée en 2013 (72 courses, 21 victoires et 9 titres), Porsche a confirmé le retrait de la 911 RSR à la fin de la saison.

"La course de Petit Le Mans, la dernière manche du championnat IMSA SportsCar, disputée à Road Atlanta le 1er octobre, était la dernière pour la 911 RSR," affirme Porsche.

Le duo Frédéric Makowiecki  et Earl Bamber ont amené la 911 RSR à la victoire devant leurs coéquipiers Patrick Pilet et Nick Tandy.

Pour les amoureux des Porsche anciennes. Pour ceux qui, comme l'explique l'un des Porschistes dans cette vidéo, viennent d'acheter une Porsche classic et veulent voir ce que d'autres font avec leurs classics. Pour les fans des voitures de course d'antan. Pour cotoyer un des grands noms de l'automobile d'avant. Pour tout ça, ou juste pour le plaisir des yeux… avec cette courte vidéo sur le Historic Grand Prix qui s'est tenu sur le circuit hollandais de Zandvoort en septembre.

La 5ème manche du championnat du monde d'Endurance 2016 s'est déroulée aujourd'hui (dimanche 4 septembre) à Mexico. C'est la première fois que le WEC (World Endurance Championship) avait lieu sur le circuit de Mexico City. Un tracé déjà utilisé en Formule 1, long de 4 303 km et surtout situé à 2 250 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui a amené des problématiques très spécifiques pour les écuries en terme de gestion de moteurs privés de leur apport en oxygène habituel.

Une fois n'est pas coutume, le sujet du jour ne concerne pas uniquement le monde de la Porsche, mais plus celui de l'automobile en général.

On le sait, la conduite autonome est à la mode. Tesla en tête, plusieurs constructeurs travaillent sur des systèmes capables de se substituer au conducteur. D'ailleurs, lors de l'atelier technique servant à présenter la nouvelle Panamera auquel Flat 6 a récemment participé, la question de l'intérêt pour Porsche d'une telle technologie a été posée. Vous pourrez lire la réponse dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine…

La 4ème manche du championnat du monde d'endurance 2016 (WEC) a lieu ce week-end au Nürburgring en Allemagne.

Au volant de la Porsche 919 Hybrid championne du monde en titre, Mark Webber a signé le meilleur temps en 1'40.997.

La 8ème édition du Le Mans Classic avait lieu le week-end dernier (8, 9 et 10 juillet). Une belle illustration de l'engouement que continuent de susciter les véhicules anciens et de collection puisque l'événement a battu son propre record d'affluence avec 123 000 spectateurs.

Comme l'ont encore montré les derniers 24 Heures du Mans, l'actuelle 911 RSR ne fait plus le poids face à la concurrence en catégorie GT. Porsche ne s'est d'ailleurs pas engagé officiellement dans la totalité du championnat du monde d'endurance cette année, faute de matériel compétitif.

Tout ça pourrait changer en 2017, avec une RSR qui s'éloignerait (avec la permission des autorités de tutelle du sport automobile) de l'architecture de la GT3, version dont toutes les 911 de compétition sont normalement dérivées.

Les sports mécaniques sont parfois très cruels. A l'arrivée des 24 Heures du Mans 2016, cette vérité était encore plus évidente que d'habitude pour l'équipe Toyota. La numéro 5 a en effet menée jusqu'à 3 minutes de la fin, lorsque Kazuki Nakajima, alors au volant, prend la radio pour annoncer à son équipe qu'il vient de perdre toute sa puissance.

Comme l'équipe Porsche, les 263 500 spectateurs comptabilisés durant ce week-end de course n'en croient pas leurs yeux.

Alors que les écrans montrent la Toyota au ralenti, chez Porsche l'incrédulité se mélange à la joie. On avait déjà tout rangé, y compris les t-shirts pré-imprimés au cas où… L'ambiance dans le box est électrique. C'est un joyeux chaos.

Les 24 Heures du Mans, c'est ce week-end. Vainqueur au scratch l'an dernier, Porsche fait figure de favori cette année en LMP1. Mais la firme est aussi engagée en catégorie GTE. Passage en revue des différents équipages à suivre.

Il y a d'abord la Porsche 919 Hybrid no 1, avec Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, les champions du monde WEC (World Endurance Championship) 2015.

Les 24 Heures du Mans 2016 n'auraient pas pu mieux commencer pour Neel Jani. Le suisse, qui partage la 919 Hybrid numéro 2 avec Romain Dumas et l'allemand Marc Lieb, s'offre la pole pour la deuxième année consécutive.

C'est la 18eme pole pour Porsche au Mans.

Jani a signé son meilleur temps mercredi. La pluie s'étant invitée sur la piste sarthoise pour les séances qualificatives de jeudi, personne n'a eu la possibilité de battre le pilote Porsche.

Un quart de l'épreuve mancelle est déjà effectué et pour l'instant, l'équipage Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber occupe la tête sur la 919 Hybrid numéro 1.

Le début de course a été fortement perturbé par la pluie. Le départ a été donné sous safety car à 15h00, et ce n'est qu'à 15h52 que les feux sont réellement passés au vert avec l'entrée aux stands de cette voiture de sécurité.

A 1h du matin, la physionomie de la course a bien changé. Toyota est en tête, devant la Porsche numéro… 2.

La 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb semble en effet la seule à pouvoir encore briguer la victoire après des problèmes de température d'eau sur la numéro 1 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber.

A l'entame du dernier quart de l'épreuve, la 919 Hybrid no 2 (Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ) se bat pour la victoire face aux 2 Toyota et aux 2 Audi.

La Toyota no 6 mène, devant la Porsche, puis l'autre Toyota et les 2 Audi. Ayant connu de longs soucis de pompe à eau en soirée, la Porsche no 1 (Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber) n'a pu reprendre la piste qu'à 1h56 ce matin. Elle était alors 53ème du classement, à 39 tours du leader !

L’Assemblée Générale du Club Porsche 928 s’est tenue au Mans du 13 au 15 mai dernier, un total de 61 voitures ayant fait le déplacement de France et de Belgique pour y participer.

Bon humeur et moments de passion étaient au programme avec du tourisme, un challenge virtuel sur le Bugatti avec des simulateurs, un déjeuner au restaurant du Porsche Expérience Center et sa vue imprenable sur le circuit et le bouquet final : des tours sur le Bugatti et la visite du musée des 24h.

Une petite vidéo promotionnelle Porsche pour mieux présenter la saison 2016 en WEC (World Endurance Championship) durant laquelle Porsche va remettre son titre en jeu.

Le Porsche Team est plus que jamais favori après les journées d'essais "prologue" pour le mondial d'endurance, disputées au Paul Ricard fin mars. L'équipe s'est en effet montrée plus rapide que la concurrence.

Les deux équipes LMP1 étaient présentes, l'équipage de la 919 Hybrid numéro 2 (Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb) a roulé le vendredi 25 mars. La voiture numéro 1 avec les champions du monde en titre Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber ayant pris la piste le lendemain.

Porsche s'engage en 2016 dans sa 3eme saison au plus haut niveau de l'endurance, en championnat WEC (World Endurance Championship). La saison passée a été celle de tous les succès avec la victoire aux 24 Heures du Mans et le titre dans la catégorie reine, le LMP1 (Le Mans Prototype 1).

L'Automobile Club de l'Ouest (ACO) organisateur des 24 Heures du Mans dans le cadre du World Endurance Championship (WEC) a annoncé les concurrents confirmés pour l'édition 2016.

Porsche se voit logiquement attribué les numéros 1 et 2 pour les deux 919 Hybrid que la marque a décidé d'engager. Porsche ayant remporté l'édition 2015, la 17ème victoire scratch de la marque, ces numéros de course lui reviennent de fait. "Pour autant, c'est un réel honneur," a confirmé Fritz Enzinger, le vice président de la division LMP1 (la catégorie reine de l'endurance) de Porsche.

En ce débt janvier, l'équipe Porsche profite des 3 journées "test days" organisées à Daytona (USA) en vue des 24 Heures qui se dérouleront là-bas les 30 et 31 janvier prochain pour peaufiner les nouvelles évolutions apportées sur les 911 RSR et GT3 R.

La RSR est engagée en catégorie GTLM (équivalent GT Pro en championnat du monde d'endurance) tandis que la GT3 R se place au niveau juste en-dessous et se destine aux équipes privées.

En fait, c'est même moins de 10 minutes. 9 minutes 46 secondes et 24 centièmes, pour être précis. C'est là le temps réalisé par Jeff Zwart sur la célèbre route de Pikes Peak, aux USA.

Et ça au volant d'une 997 GT3 Cup modifiée. L'ajout d'un turbo aurait porté la puissance aux alentours des 800 chevaux. Impressionnant. Comme ces superbes images vidéo de son ascension. Attachez vos ceintures !

Les deux grands adversaires du mondial d'endurance 2015 sont avant tout des marques sœurs, et il ne faudrait pas l'oublier. Ainsi Porsche et Audi viennent d'annoncer leurs programmes WEC 2016 en accordant leur stratégie.

Afin d'optimiser leurs coûts dans une période où la maison mère, le groupe VAG, traverse de graves turbulences, Porsche et Audi se sont mis d'accord pour n'engager que 2 voitures aux 24 Heures du Mans 2016, contre 3 cette année.

17ème victoire aux 24 Heures du Mans. Tous les titres GT en United SportsCar Championship aux USA. Les titres constructeur, équipe et pilote en WEC GTE Pro. Le titre pilote et le titre constructeur en WEC LMP1. Aucun doute, la saison 2015 fut exceptionnelle pour Porsche.

Cela valait bien une petite vidéo, non ?

Le jeune français (21 ans) vient d'être sélectionné pour le programme de soutient aux champions de demain mis sur pied par Porsche.

En 2016, Mathieu Jaminet participera à la Porsche Mobil 1 Supercup en tant que pilote Porsche Junior. Un statut qui avait été celui, en son temps, de Earl Bamber, l'un des 3 vainqueurs Porsche aux 24 Heures du Mans 2015.

L'année 2015 est celle de la réussite absolue pour Porsche en Endurance. Après avoir signé la 17ème victoire de son histoire aux 24 Heures du Mans, Weissach vient de s'adjuger le titre en WEC (World Endurance Championship, ou championnat du monde d'endurance).

Pendant que leurs collègues prenaient le titre en LMP1 le week-end dernier en Chine, les pilotes Porsche en catégorie GT ajoutaient une victoire aux festivités, la 3ème de la saison pour Porsche en GT après le Nürburgring et Austin. Richard Lietz et Michael Christensen ont amené la 911 RSR numéro 91 sur la plus haute marche du podium à l'issue de la pénultième épreuve de la saison 2015, les 6 heures de Shanghai.

Nick Tandy et Frédéric Makowiecki ont offert à la nouvelle 911 GT3 R son premier podium (3ème) lors d'une course du championnat VLN disputée au Nürburgring.

La GT3 R est la version commercialisée par le service course Porsche auprès des clients qui souhaitent s'engager dans des championnats GT3.

Imaginez une 911 remportant les 24 Heures du Mans devant tous les protos LMP1 ou P2, comme la 919 Hybrid ou l'Audi R18. Impensable ? C'est pourtant peu ou prou ce qui vient de se passer aux USA, sur le célèbre circuit de Road Atlanta.

Le plus important, c'est qu'il va bien ! Pedro Piquet est bien sûr le fils du triple champion du monde de formule 1 Nelson Piquet, et le frère de l'ex-pilote Renault F1 Nelson Piquet Jr. A 17 ans, Pedro fait aussi de la course.

Et les gros titres. Suite à son accident spectaculaire au début d'une course de Carrera Cup au Brésil, sur le circuit de Goiania situé à un peu plus de 200 km de la capitale Brasilia.

Le directoire Porsche, sous la houlette de son président Matthias Müller, vient de décider le prolongement de l'engagement Porsche au sommet du championnat du monde d'Endurance jusqu'à la fin 2018.

Cet engagement de disputer 3 saisons supplémentaires ne veut bien entendu pas dire que Porsche compte se retirer après 2018. Il sera grand temps de prendre de nouvelles décisions en fonction des résultats obtenus d'ici là.

Rien que pour le plaisir des yeux (et des oreilles), une petite séquence filmée sur le circuit Porsche de l'usine de Leipzig où se sont amusés une 991 GT3 Cup et la famille des GT de route : GT3 RS, GT3 et Cayman GT4.

Les 6 minutes 57 secondes signés par la Porsche 918 Spyder ne pourront à priori pas être battus pendant un certain temps. Le circuit du Nürburgring vient en effet d'interdire les tentatives de records, en demandant également aux constructeurs de ne plus publier les temps signés lors de ces tentatives.

La mesure fait suite à un accident mortel survenu lors d'une course il y a quelques mois. Un concurrent avait perdu le contrôle de sa voiture. Cette dernière avait quitté la piste, passant au dessus des barrières de protection et tuant un spectateur.

Porsche est fier d'avoir signé une 17ème victoire au Mans cette année avec la 919 Hybrid.

La marque s'offre, et nous offre donc, une courte vidéo pour mieux dire sa fierté.

Encore bravo !

Sur le podium au général, l'équipe Falken Motorsport termine à la 3eme place des 24h du Nürburgring 2015. Les 4 pilotes de l'équipe, Wolf Henzler (Allemagne), Martin Ragginger (Autriche), Peter Dumbreck (Royaume Uni) et Alexandre Imperatori (Suisse) totalisent 156 tours du circuit long de 25,378 km.

L'équipe, soutenue par Flat 6 Magazine, engage 5 Porsche dans l'épreuve qui a lieu du 16 au 18 avril. Après avoir goûté à la victoire lors de la première épreuve, au Touquet, le Team 2B/Yacco aborde ce deuxième week-end avec des ambitions élevées.

Des Porsche en championnat de France des rallyes, grâce au team 2B Yacco cela n'étonne plus personne. Champion de France en 2014, le team a fort bien débuté la saison 2015 avec la victoire en GT et en GT+. Un sans-faute sur lequel Flat 6 Magazine revient dès son prochain numéro, le 290 daté d'avril 2015, au travers d'une nouvelle rubrique intitulée "dans la course avec Yacco".

Porsche est fier de son héritage sportif, notamment au Mans. La preuve en images avec cette vidéo comprenant de superbes effets mettant ensemble une 991 GTS et des Porsche de course célèbres.

C'est une première course au résultat mitigé pour le Team Porsche en World Endurance Championship (WEC). La 919 Hybrid no 19 pilotée par Dumas, Jani et Lieb termine 2^e après une belle bagarre contre la Audi R18 de Fässler, Lotterer et Tréluyer, les vainqueurs.

Un nom finalement logique. C'est à l'occasion de la Nuit Des Champions Porsche, organisée à Weissach le 14 décembre dernier, que la firme a officialisé le nom de sa nouvelle voiture de course, ainsi que ceux des deux derniers pilotes à être officialisés dessus.

On le savait déjà, la 919 Hybrid sera pilotée en 2014 par le français Romain Dumas (36 ans), qui fêtait son anniversaire à l'occasion de cette Nuit Des Champions, l'allemand Timo Bernhard (32 ans), le suisse Neel Jani (30 ans) et bien entendu l'australien de 37 ans Mark Webber. S'ajoute à ces effectifs le néo-zélandais de 24 ans Brendon Hartley et Marc Lieb qui, comme Dumas et Bernhard, est un pilote Porsche depuis déjà plusieurs années.

"Le nom de notre voiture s'inscrit dans la tradition de nos engagements passées aux 24 Heures du Mans," a expliqué Wolfgang Hatz, membre du directoire Porsche en charge du R&D. "Celle de la 917, bien sûr. Ce nom établi aussi un lien avec notre actuelle 918 Spyder et notre engagement pour les technologies hybrides."

On les imagine, les places dans l'équipe Porsche ont dû être très convoitées. Le patron du LMP1 chez Porsche, Fritz Enzinger, confirme. "Nous avons reçu énormément de candidatures, de toutes les catégories. Pour nos deux 919, nous cherchions l'expérience, la vitesse bien sûr, mais aussi la compréhension technique et surtout l'esprit d'équipe, qui compte tellement en endurance."

Au 24 heures du Mans 2014, Porsche engage 4 voitures officielles.

En LMP1, les deux 919 porteront les numéros 14 pour celle de Romain Dumas et 20 pour celle de Timo Bernhard.

Les deux pilotes ayant énormément d'expérience du Mans, Porsche a pris la décision de les séparer.

En GTE Pro, la 991 RSR repart après sa victoire en 2013, toujours soutenue par l'équipe Manthey.

En exclusivité grâce à Internet et ses chasseurs de scoops toujours aussi bien renseignés, voici à quoi pourrait ressembler les Porsche qui disputeront le Championnat du Monde d'Endurance en 2014.

Le circuit du Nürburgring, en difficulté financière depuis un certain temps, aurait été vendu pour 100 millions d'euros au fabricant de pièce automobile allemand Capricorn.

Les débuts de la 991 en compétition sont décidément très bons. Après avoir remporté les 24 Heures du Mans dès sa première apparition, la 991 GT3 RSR avait gagné la manche d'ouverture du nouveau Tudor United SportsCar Championship à Daytona. L'auto vient d'ajouter un autre circuit mythique, celui de Sebring à son palmarès.

Le prologue du World Endurance Championship (WEC- le championnat du monde d'endurance) sert de répétition générale avant l'ouverture des hostilités. Cette année, le championnat ouvre à Silverstone (Angleterre) le 20 avril.

L'équipe Porsche vient de terminer une séance d'essai importante pour l'aider à préparer son arrivée en LMP1. Au Castellet, elle a participé au prologue du World Endurance Championship (WEC- le championnat du monde d'endurance).

Les résultats sont plus que satisfaisants, Porsche ayant tout simplement signé le meilleur temps absolu.

Marc Joly, notre rédacteur en chef adoré (Comment ça je suis flagorneur ? Mais non, pas du tout voyons !), participe cette année au Tour Auto à bord d'une 356. Un défi de taille qu'il vous racontera directement dans les colonnes de Flat 6 Magazine. En attendant, voici quelques nouvelles en direct de l'intéressé.

LMP1, GTE Pro et GTE Am, les principales catégories des 24 Heures du Mans sont concernées par des modifications de règlement annoncées pour la célèbre épreuve d'endurance.

Ce week-end c'est la première manche du championnat du monde d'endurance 2014 (WEC) à Silverstone en Angleterre. Cette course marque donc le retour de Porsche aux affaires dans la catégorie reine, le LMP1. Porsche continue également de s'investir en GT, au travers du Team Manthey qui engage deux 991 RSR.

Spa c'est parti ! La deuxième manche du championnat du monde d'endurance 2014 (WEC) c'est ce week-end sur le mythique circuit belge. Pour vous faire patienter avant la course, voici quelques superbes photos des premiers essais.

Elle fut la vedette de l'American Le Mans Series (ALMS) dans les années 2006-2008 en catégorie LMP2, notamment aux mans de Romain Dumas et de Timo Bernhard. Lui fait partie de l'équipe montée dans le cadre du retour aux 24 Heures du Mans de Porsche cette année.

La RS Spyder et Brendon Hartley se sont rencontrés il y a quelques jours au Goodwood Festival Of Speed, une fête dédiée à l'automobile comme seuls les anglais savent le faire.

La filiale sud-africaine de Porsche vient d'acheter le circuit de Kyalami, situé près de la capitale Johannesburg.

Kyalami a accueilli plusieurs grands prix de F1 ainsi que de nombreuses autres championnats, voitures comme motos. Le dernier vainqueur en F1 n'est autre qu'Alain Prost, en 1993.

L'acteur américain, qui est l'une des vedettes de la série Grey's Anatomy mais également un pilote Porsche en endurance à la fois sur des épreuves comme les 24 Heures du Mans et en championnat américain, planche sur une nouvelle série ayant comme sujet la course automobile.

C'est la rumeur du moment sur le Net. La prochaine GT3 RS aurait tourné en 7'20" sur le Nordschleife, de plus en plus utilisé comme juge de paix pour mesurer les qualités et performances d'une voiture.

Ce temps est de 13" plus rapide que celui réalisé par la GT3 RS 4.0 de 500 ch (on ne connaît bien entendu pas encore la puissance de la 991 GT3 RS, ni même son architecture moteur). Il est de seulement 2 secondes moins rapide que celui de la 997 GT2 RS, série limitée à 500 exemplaires d'une puissance de 620 ch.

Les fidèles lecteurs de notre site connaissent déjà le projet de Cayman GT4, proposé comme une sorte de "GT3" pour ce modèle. D'après le patron de la compétition chez Porsche Hartmut Kristen, le Cayman GT4 pourrait aussi devenir un modèle de compétition.

L’acteur, devenu célèbre grâce à la série Grey’s Anatomy, accélère son programme de course en 2015. Depuis 2013, Dempsey s’adonne à sa passion pour le sport automobile au volant d’une Porsche. En 2015, c’est à l’intégralité de la saison du championnat du monde d’endurance (World Endurance Championship ou WEC) qu’il va participer.

On le chuchotait depuis quelques jours déjà, Porsche le confirme aujourd'hui : il y aura une 3e voiture engagée en catégorie reine (LMP1) aux 24 Heures du Mans 2015, les 13 et 14 juin.

Porsche vient d'officialiser le premier des trois pilotes qui seront alignés sur la troisième 919 hybrid aux 24 Heures du Mans 2015. A 27 ans, Nico Hülkenberg va réaliser le rêve de beaucoup de pilotes : faire Le Mans au volant d'une Porsche capable de gagner !

La dernière manche de la saison du WEC a vu la première victoire d'une 919 Hybrid cette saison… et un grave accident pour l'autre voiture, alors pilotée par Mark Webber.

La no 14 de Romain Dumas (France), Neel Jani (Suisse) et Marc Lieb (Allemagne) a donc remporté l'épreuve devant la Toyota de Davidson et Buemi, les nouveaux champions du monde.

C'est aujourd'hui, dimanche 18 janvier, que Porsche entame sa saison 2015 en championnat du monde d'endurance. La deuxième génération de l'hybride 919 effectue ses premiers tours de roues sur le circuit de Yas Marina, à Abu Dhabi.

Revivez les temps de forts de la Carrera Cup France 2014, qui a vu la consécration de Côme Ledogar au terme d'une finale d'anthologie sur le circuit Paul Ricard.

Porsche annonce un dispositif télévisuel sans précédent pour suivre la Porsche Carrera Cup Deutschland cette année. La version allemande du célèbre championnat mono-marque Porsche bénéficiera même d'un magazine dédié, chaque lundi suivant l'une des 17 épreuves de la saison 2013.

Voir ce magazine en France ne sera pas chose aisée, puisqu'il sera diffusé sur la chaîne n-tv. En revanche, suivre les courses en direct le sera beaucoup plus. En effet, Porsche va cette année diffuser les courses en direct par le biais de son site Internet !

Il sera possible de choisir entre un commentaire en anglais ou en allemand, le français n'étant pas proposé pour l'instant, et les images seront en qualité haute définition. Ces courses seront aussi visibles sur tablettes et Smartphones.

La 1ère manche de la Supercup se déroulera ce dimanche en prologue du Grand Prix d'Espagne à Barcelone!

Cette année, Porsche alignera une voiture VIP à chaque course qui portera les couleurs Martini!

Le 12 juin 2013 restera comme une date historique pour le retour de Porsche en LMP1, la catégorie reine de l'Endurance.

C'est en effet aujourd'hui que la nouvelle Porsche de course a effectué ses premiers tours de roues sur le circuit d'essai de l'usine à Weissach, en Allemagne. Signe de l'importance de l'événement, l'intégralité du Conseil d'administration de Porsche AG avait fait le déplacement pour voir Timo Bernhard piloter une LMP1 encore camouflée.

Vainqueur de la Carrera Cup France en 2011, vice-champion en Supercup en 2012, le français Kevin Estre vient de remporter la Carrera Cup allemande, en gagnant, sous la pluie, la dernière manche à Hockenheim. Une performance d'autant plus remarquable qu'il s'agit d'une des Carrera Cup les plus disputées au monde.