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Une "718" électrique et une "818" à pile à combustible ? D'après la presse britannique, qui a examiné en détail une série de brevets déposés par Porsche aux USA, en Chine et en Allemagne, Porsche est en train d'intensifier ses projets de véhicules à énergies alternatives.

Le patron du département en charge des "GT" a tenu des propos aussi censés que rassurants lors d'une récente interview avec le magazine britannique Car. Andreas Preuninger ne voit en effet pas bien l'intérêt d'aller chercher plus que 500 ch pour les déclinaisons sportives de la gamme 911.

Physiquement, la deuxième génération de Porsche Panamera ne devrait pas être très différente de l'actuelle. C'est en tout cas ce que semblent confirmer de nouvelles photos mises en ligne par le site WorldCarFans.

La gamme 981 est en feu ! Le Cayman GT4 est un tel succès commercial que le volume des ventes dépasse les prévisions les plus optimistes de l'usine. Et maintenant le nouveau Boxster Spyder vient également repousser les limites de la famille Boxster.

La saison du championnat d'endurance 2015 s'est ouverte à Silverstone, le 12 avril dernier. En LMP1, Porsche a frôlé la victoire et terminé 2e avec la 919 Hybrid no 18 pilotée par Romain DUMAS, Neel JANI et Marc LIEB.

Même résultat en GTE-Pro, avec la 2e place pour Richard LIETZ et Michael CHRISTENSEN au volant de la 991 RSR no 91. Le duo français de Patrick PILET et Frédéric MAKOWIECKI a rencontré des problèmes et terminent 7e sur la no 92.

Porsche met son système Car Connect à jour pour lui permettre de fonctionner avec l'Apple Watch. Les possesseurs de cette montre connectée et de Porsche compatibles Car Connect vont donc pouvoir profiter de nouvelles fonctions.

Quelques images supplémentaires du Boxster Spyder, histoire de se faire une meilleure idée du plein potentiel de l'auto. Miam !

A l'image de la marque qui nous passionne tant, nous travaillons sans cesse pour nous améliorer.

Vous découvrez donc aujourd'hui (le lundi 13 avril 2015) notre nouveau site. Nous avons appliqué la philosophie qui a si bien fonctionné pour la 911 : évolution plutôt que révolution !

L'équipe, soutenue par Flat 6 Magazine, engage 5 Porsche dans l'épreuve qui a lieu du 16 au 18 avril. Après avoir goûté à la victoire lors de la première épreuve, au Touquet, le Team 2B/Yacco aborde ce deuxième week-end avec des ambitions élevées.

La presse indienne rapporte des propos tenus par le patron de Porsche Matthias Müller concernant les développements à venir sur la gamme Macan.

Cette dernière compte actuellement 3 modèles, les S et S Diesel, et le Turbo. Deux autres déclinaisons semblent probables : une GTS et un modèle hybride. Justement, au sujet du Macan Hybrid, Matthias Müller aurait indiqué s'attendre à voir le modèle arriver d'ici 1 ou 2 ans.

S'agira-t-il d'une concurrente pour les Ferrari 488 GTB, McLaren 675LT et autres Lamborghini Huracan ? Ou peut-être la 928 réinventée sur base de Panamera 2 portes ? Ou encore une gamme complètement électrique ?

Pas d'info sur la future 7^e gamme Porsche, si ce n'est la confirmation qu'elle verra bien le jour. C'est le patron Matthias Müller lui-même qui l'a récemment confirmé lors de son point presse annuel, le 13 mars dernier.

Des Porsche en championnat de France des rallyes, grâce au team 2B Yacco cela n'étonne plus personne. Champion de France en 2014, le team a fort bien débuté la saison 2015 avec la victoire en GT et en GT+. Un sans-faute sur lequel Flat 6 Magazine revient dès son prochain numéro, le 290 daté d'avril 2015, au travers d'une nouvelle rubrique intitulée "dans la course avec Yacco".

Bosser chez Porsche est sans doute le rêve de beaucoup de gens. Non seulement ce constructeur œuvre dans des domaines fascinants comme le consulting, l'ingénierie et bien entendu l'automobile haut de gamme, mais en plus en tant qu'employeur, il soigne ses effectifs.

Ainsi, 2014 ayant été la meilleure année de l'histoire de la firme en terme de résultats, chaque employé se voit accorder un bonus exceptionnel de 8 600 € !

Porsche est fier de son héritage sportif, notamment au Mans. La preuve en images avec cette vidéo comprenant de superbes effets mettant ensemble une 991 GTS et des Porsche de course célèbres.

C'est en France, plus précisément sur le circuit Paul Ricard, que Porsche a officiellement démarré sa saison 2015 de championnat du monde d'endurance (World Endurance Championship ou WEC).

La 919 Hybrid a évolué. Première nouvelle, elle passe à la classe de récupération d'énergie la plus importante en catégorie LMP1 : celle de 8 mégajoules. Cela grâce à une amélioration d'environ 30% des performances du système de récupération d'énergie. De quoi nourrir de sérieuses ambitions face aux champions du monde en titre Toyota, et aux vainqueurs des 24 Heures du Mans 2014 Audi.

Le championnat 2015 compte 8 épreuves. Deux 919 Hybrid les disputeront toutes. Une 3eme voiture sera engagée pour les 24 Heures de Spa en mai. Pour l'ensemble de ces épreuves, les Porsche seront, comme en 2014, à dominante blanches. Sauf au Mans, où Porsche marquera son attachement à cette épreuve en présentant 3 voitures aux couleurs différentes (photo).

La prochaine 911, mathématiquement la 991 phase 2 mais qui a auparavant été annoncée comme devant s'appeler 992, suscite des rumeurs fascinantes et parfois contradictoires.

D'après la presse australienne, cette phase 2 qui serait présentée au salon de Francfort en septembre prochain, garderait bien le code interne 991. C'est en fait la prochaine grosse évolution, déjà en préparation pour une sortie éventuelle en 2020, qui verrait son code interne évoluer vers 992. Si cette information s'avère exacte, alors la logique Porsche serait respectée. Mais à ce stade, il faut dire qu'on n'est plus sûr de rien.

Situé sur une presqu'île au sud de Melbourne (Australie), Phillip Island est un circuit incroyable. Il comprend des virages sublimes comme le long gauche de Southern Loop ou le technique gauche-droite-gauche de Lukey Heights. Mais lorsqu'on y effectue ses premiers tours, ce qui frappe le plus c'est la longue ligne droite des stands, qui donne l'impression de plonger dans la mer à mi-parcours tant le dénivelé est trompeur.

Andreas Preuninger continue d'être une précieuse source d'informations sur les projets de son employeur. Le patron du Motorsport Porsche a en effet confié à la presse britannique que la GT2 RS pourrait revenir sur la phase 2 de la 991.

Quand on compte parmi ses pilotes une star de Hollywood, on le fait savoir ! Porsche a bien appris cette leçon. Depuis deux ans que l'acteur Patrick Dempsey s'affiche au volant d'une 911 de compétition en endurance et notamment aux 24 Heures du Mans, Porsche n'a pas cessé de mettre cette collaboration en avant.

C'est une première course au résultat mitigé pour le Team Porsche en World Endurance Championship (WEC). La 919 Hybrid no 19 pilotée par Dumas, Jani et Lieb termine 2^e après une belle bagarre contre la Audi R18 de Fässler, Lotterer et Tréluyer, les vainqueurs.

La supercar de Porsche a beau être intégralement vendue, cela ne l'empêche pas de continuer à nous fasciner.

Ainsi nous vous mettons au défit de ne pas regarder cette vidéo du début à la fin, malgré ses presque 11 minutes de longueur (ce qui est plutôt beaucoup pour une vidéo Internet).

A quoi pourra bien ressembler la prochaine version de la reine 911, qui s'appellera peut-être 992 ?

Fin octobre, nous avions évoqué la rumeur d'une concurrente Porsche "tout électrique" pour la Tesla S, conçue sur base de la petite Panamera actuellement surnommée "Pajun".

L'annonce de l'abandon du projet de "petit Boxster" est encore toute fraiche, mais la saga de ce "projet 718", son nom de code interne, n'est peut-être pas terminée pour autant.

D'après le magazine britannique Autocar, Porsche aurait abandonné le projet d'un modèle venant s'insérer dans la gamme sous le Boxster.

Depuis environ 4 ans, des rumeurs font en effet régulièrement état d'un projet de modèle d'appel permettant à Porsche d'augmenter ses chiffres de production.

Les smartwatch, vous connaissez ? Ces hybrides montres/ordinateurs qui se veulent le prolongement logique du téléphone portable sont le produit techno à la mode actuellement. Il s'agit d'une montre, mais avec un écran capable d'afficher bien plus que l'heure.

Joli coup pour le magazine britannique Total 911 qui publie des photos de la 991 GT3 RS dans sa phase finale de développement, sans aucun camouflage.

Même si certains petits détails peuvent encore changer avant la mise en production, nous sommes à priori face à celle qui sera certainement la star de la gamme Porsche en 2015.

On vous a déjà beaucoup parlé du Cayman GT4, projet non confirmé d'une petite bombe qui se voudrait au Cayman ce que la GT3 est à la 911. L'auto n'est même pas encore confirmée par Porsche que les dénicheurs de scoop du Net ont déjà trouvé une variante surprenante : la GT4 Boxster.

Maintenant que les 918 Spyder sont toutes vendues, le magazine britannique Autocar a pu interroger Wolfgang Hatz, le patron du R&D chez Porsche, sur une éventuelle suite.

Bonne nouvelle, il devrait y en avoir une ! "Pas immédiatement, mais nous n'allons pas attendre 20 ans non plus," aurait affirmé Hatz à Autocar. "Nous avons énormément appris en concevant la 918, mais dans notre secteur tout bouge très vite et les nouveaux défis ne tardent pas à se faire sentir."

Porsche annonce avoir vendu l'intégralité des 918… 918 Spyder ! Cela doit quand même être le soulagement du côté de Stuttgart, sachant que la supercar Porsche étant en concurrence avec celle de Ferrari (baptisée, en toute modestie, "LaFerrari") et la P1 de McLaren.

Alors que les deux autres étaient annoncées toutes vendues depuis des mois, certains laissaient entendre que Porsche avait trop fabriqué de 918.

Cette image étonnante, relevant à la fois de l'amour de l'automobile, de la passion de l'image et du plaisir de créer, est l'œuvre de Renaud Marion. Ce photographe français signe par le biais de son "Air Drive Project" une vision onirique et fascinante de l'automobile ancienne, de nature à sublimer les formes déjà magiques de ces automobiles d'antan.

Toutes les infos sur le Air Drive Project ici.

La bombe de 2015. Voilà, vraisemblablement, comment il faudra surnommer la 991 GT3 RS. Surtout si les dernières infos vues sur un forum Internet sont vraies… Celles-ci font en effet état d'un moteur de 4 litres, d'une puissance de 500 ch et d'une production de moins d'un an !

Le groupe VAG, propriétaire de Porsche, travaille activement au renouveau d'une de ses stars, la Golf. Quel rapport avec le monde de la Porsche dites-vous ? Tout simplement la possibilité de partager des technologies développées chez un constructeur et ensuite adaptées à d'autres marques du groupe.

La très exclusive Panamera Exclusive Series (pardon du jeu de mots) est déjà en rupture de stock ! L'intégralité des 100 exemplaires de cette série spéciale ultra luxueuse basée sur la Panamera Turbo S Executive que nous vous avons présenté en page 21 du no 286 de décembre 2014 (toujours en kiosque) aurait trouvé preneur.

La dernière manche de la saison du WEC a vu la première victoire d'une 919 Hybrid cette saison… et un grave accident pour l'autre voiture, alors pilotée par Mark Webber.

La no 14 de Romain Dumas (France), Neel Jani (Suisse) et Marc Lieb (Allemagne) a donc remporté l'épreuve devant la Toyota de Davidson et Buemi, les nouveaux champions du monde.

Porsche vient d'officialiser le premier des trois pilotes qui seront alignés sur la troisième 919 hybrid aux 24 Heures du Mans 2015. A 27 ans, Nico Hülkenberg va réaliser le rêve de beaucoup de pilotes : faire Le Mans au volant d'une Porsche capable de gagner !

Le média néerlandais De Telegraaf publie des illustrations montrant, selon lui, le prochain "facelift" de la 991 Turbo, attendu pour le salon de Frankfort 2015.

On y aperçoit des changements très légers, ce qui est habituel chez Porsche. Un aileron de forme différente, dont la partie supérieure semble se relever aux extrémités, et un traitement similaire pour le spoiler avant…

On le chuchotait depuis quelques jours déjà, Porsche le confirme aujourd'hui : il y aura une 3e voiture engagée en catégorie reine (LMP1) aux 24 Heures du Mans 2015, les 13 et 14 juin.

Nouvelle initiative novatrice de la part de Porsche : un service de location au Musée Porsche à Stuttgart (Allemagne). Baptisé "Porsche Drive", ce service permet de louer une Porsche issue de l'actuelle gamme.

Les durées de location vont d'une heure à une semaine. Les réservations et la réception de la voiture louée se font au Musée Porsche, donnant ainsi une raison supplémentaire de s'y rendre.

L’acteur, devenu célèbre grâce à la série Grey’s Anatomy, accélère son programme de course en 2015. Depuis 2013, Dempsey s’adonne à sa passion pour le sport automobile au volant d’une Porsche. En 2015, c’est à l’intégralité de la saison du championnat du monde d’endurance (World Endurance Championship ou WEC) qu’il va participer.

Porsche va installer un ouvrage des plus impressionnants en plein milieu de la Porscheplatz, la place située à Stuttgart entre le célèbre « werk » (l’usine), le musée et le centre Porsche de la ville.

Haute de 24 mètres et d’une circonférence au sol de 10 m, la sculpture mettra en scène 3 Porsche semblant prendre leur envol, sur un format qui rappelle l’ouvrage qui avait été monté à l’occasion du Goodwood Festival Of Speed en Angleterre.

Dans le cadre du Golden Steering Wheel (volant d'or) 2014, le 39eme, plus de 200 000 votants en Allemagne, France, Espagne, Hongrie, Autriche, Biélorussie et Suisse ont élu la 911 Targa meilleure nouveauté de l'année.

Par ailleurs, un panel de 53 personnes, dont des pilotes de course, des vedettes et des experts automobiles, ont également offerts le titre de "meilleure sportive" au Cayman GTS et de "meilleur SUV" au Macan S Diesel.

Les questions autour de la prochaine 911 restent toujours aussi nombreuses. S'appellera-t-elle 992 ? S'agira-t-il d'une gamme turbocompressée à 100%, exception faite des GT3 ?

Internet s'interroge… et continue de traquer les mulets de développement pour le moindre indice. Cette Targa, aperçue récemment, montre de (légères) évolutions esthétiques. Boucliers et optiques remaniés, ouïes d'aération redimensionnées… le changement le plus visible est la double sortie centrale.

Il n'y a pas que les voitures de série qui se font surprendre au Nürburgring. A l'image de l'évolution 2015 de la 911 RSR, le fer de lance de Porsche pour la catégorie LM GTE du championnat du monde d'endurance (WEC), aperçu par World Car Fans.

A deux courses de la fin de la saison, Porsche occupe actuellement la 2eme place du classement constructeur en GT derrière Ferrari (avec deux victoires, à Silverstone et à Shanghai). Pour l'an prochain, Stuttgart travaille sur l'aéro de la RSR, ce que ne permet malheureusement pas de voir ce mulet très fortement déguisé.

La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l'ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.

Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles "normaux" et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d'actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d'augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu'à 0,9 litres au 100 km.

C'est bien connu, les secrets sont faits pour être percés à jour. Grâce à une indiscrétion (la source étant peut-être même un employé de Porsche ou alors du fabriquant de miniatures en question), la GT3 RS vient d'être dévoilée. L'échelle à beau être réduite, les détails sont très parlant.

Internet ne laisse plus aucun droit à l'erreur. Une info inscrite par erreur sur un site, même l'espace de quelques minutes, sera immanquablement captée par les chasseurs de scoops. Ces derniers n'ont donc pas manqué d'apercevoir la mention "Cayman GT4" dans la liste de modèles postés sur le site américain du Porsche Driving Experience !

Si Porsche n'a pas prévu de versions hybrides du Macan ou de la 911 pour l'instant, le constructeur n'aurait pour autant pas l'intention de rester absent du marché des véhicules électriques. Un projet de voiture 100% électrique serait en effet en préparation à Stuttgart.

C'est une des églises les plus célèbres du monde et jusqu'à présent, elle n'a jamais été utilisée à des fins commerciales. Mais le Pape François a trouvé qu'il serait bien de louer la chapelle Sixtine pour des évènements/clients triés sur le volet.

La toute première société à en profiter : Porsche ! Dans le cadre des Porsche Tours, un voyage de 4 jours a été organisé courant octobre sur Rome et ses alentours. Deux dates de départ possibles, soit le 15, soit le 17 octobre, pour deux groupes de 20 personnes maximum. Au total, ce sont donc 40 chanceux qui ont eu, moyennant un peu moins de €5,000 chacun, le privilège d'assister à un concert sous les fresques peintes par Michel-Ange.

Plus elle se découvre, plus elle nous donne envie ! Dans une vidéo prise à la volée, la prochaine GT3 RS apparaît presque sans aucun des éléments de camouflage habituellement utilisés pour masquer l'aspect définitif d'une voiture en développement.