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de Porsche

Pour sa vente du mois de mai, Silverstone Auctions proposait une vraie rareté. Une 964 Turbo S Leichtbau de 1993. Le chant du cygne de la génération 964 en version turbocompressée fut produite à moins de 90 exemplaires. La voiture proposée par Silverstone Auctions est la no 51 d'une production de 86 unités. Elle date de décembre 1992.

La nouvelle GT3 est décidément bien née, mais qui pouvait en douter ? Après le temps de 7 min 12,7 s réalisé sur la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring par le pilote d'essai Lars Kern, aucun doute n'est plus possible en tout cas.

Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley troisièmes sur la 919 Hybrid numéro 2… Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy quatrièmes après s'être élancés de la pole position… deux Toyota devant… les 6 Heures de Spa n'ont pas été à la hauteur des espoirs de Porsche.

Lietz/Makowiecki cinquièmes, Christensen/Estre juste derrière en sixième position… les deux équipes officielles Porsche ont subit la domination de leurs adversaires en GTE-Pro le week-end dernier à Spa.

Deux Ferrari terminent aux avant-postes. Celle de Rigon/Bird devance celle de Calado/Pier Guidi. Suivent les deux Ford GT de Mücke/Pla/Johnson et de Priaulx/Tincknell/Derani.

Voici une rumeur qui, pour nous à la rédaction de Flat 6, n'en est plus tout à fait une. En effet, et Marc Joly, et Stéphane Van Gelder, l'ont entendu de sources différentes. La prochaine version du Cayman GT4 pourrait être motorisée par le bloc de la GT3 !

Rien ne nous a été confirmé bien sûr. Et Flat 6 n'a pas pour habitude de reprendre des informations sans pouvoir les confirmer. Mais le proto récemment photographié par les espions d'Internet semble aujourd'hui venir corroborer cette thèse.

Porsche travaille l'aéro de ses voitures depuis déjà bien longtemps. Avant même de surprendre le monde de l'automobile avec l'aileron escamotable de la 964, la firme cherchait déjà le moyen de rendre la cohabitation entre ses véhicules et l'atmosphère terrestre plus facile.

D'ailleurs, il y a quelques temps Porsche célébrait certains de ses ailerons les plus spectaculaires en vidéo.

L'année 2017 démarre sur les chapeaux de roues pour Porsche, qui réalise au T1 sont meilleur premier trimestre historique. La marque a livré environ 60 000 véhicules dans le monde, de janvier à mars 2017.

Les marchés chinois et allemands restent les plus actifs pour Porsche. Du côté des modèles, la nouvelle Panamera ainsi que le Macan affichent des taux de croissance à 2 chiffres.

En Chine, les livraisons ont augmenté de 10% par rapport au T1 2016 (18 126 véhicules au T1 2017). L'Europe augmente de 7% (19 084 véhicules) avec 19% de hausse pour la seule Allemagne (7 160 véhicules). Aux USA, la progression est plus mesurée puisqu'elle s'affiche à 4% avec 12 718 véhicules.

Le Macan reste la Porsche qui se vend le mieux (24 797 livraisons). La famille 718 s'en sort aussi très bien avec 6 060 livraisons. La nouvelle Panamera chiffre 3 6 30 livraisons.

Sur le thème "nos lecteurs sont fantastiques", Thierry Parent nous a envoyé une photo du tournage d'une pub Porsche. L'idée : un Cayenne qui tracte un A380 d'Air France !

Grâce à Thierry, nous savons donc que la pub a été tournée le 21 avril dernier. Précision apportée par Porsche : c'était au hangar six d'Air France à l'aéroport Charles de Gaulle.

Porsche a maintenant publié la version officielle de la pub révélée par un de nos lecteurs.

On y apprend que ce sont deux Cayenne qui ont été utilisés et qui ont chacun tracté l'A380, un S Diesel et un Turbo S.

Autre info d'importance : Porsche a établi un nouveau record, validé sur place par Guinness.

La vidéo complète ci-dessous.

Des photos circulent actuellement sur le Net d'une 911 arborant les boucliers avant/arrière de la nouvelle GT3 et son double échappement central, mais dénuée d'aileron.

Certains spéculent sur le fait qu'il pourrait s'agir d'une nouvelle version de la 911 R. Pour Flat 6, c'est très peu probable. D'abord parce que l'un des principaux attraits de la précédente 911 R – sa boîte manuelle – n'a plus lieu d'être maintenant que la GT3 peut à nouveau être commandée en version boîte méca. Ensuite parce que ressortir aussi vite une R nuirait au prestige et à l'exclusivité de la précédente.

D'accord, mais alors que quelle voiture s'agit-il ? On penche plutôt pour une version Exclusive, dans les lignées des 997 Speedster ou Sport Classic…

Flat 6 Magazine est partenaire du Casting Porsche, un rassemblement qui aura lieu à Deauville les 20 et 21 mai prochains.

Quelques places sont encore disponibles, donc si vous êtes tentés, n'attendez pas trop.

Pour les inscriptions, c'est ici.

Les forces de police du comté britannique du Norfolk ont reçu un superbe cadeau : un Cayman GT4 ! L'auto leur est prêtée pendant 2 ans par le Lind Trust, une association caritative qui vise à soutenir les jeunes de la région.

A en croire les photos des derniers mulets de développement de la prochaine génération de 911, celle-ci va muer vers un esthétique plus proche de celui vu sur le proto de la Porsche toute électrique, la Mission E.

Ces photos laissent apparaître une bande rouge à l'arrière de la voiture qui rappelle fortement la Mission E. Cet arrière est donc très différent de celui des actuelles 991.2 (voir nos photos).

Avouons-le, l'annonce conjointe faite par Porsche et Audi la semaine dernière laisse un peu perplexe.

"Le feu vert vient d'être donné à l'architecture véhiculaire du futur," ont expliqué les communiqués de presse des deux sociétés. "Oliver Blume et Ruper Stadler, respectivement président des conseils de Porsche AG et d'Audi AG, ont l'intention de collaborer encore plus étroitement. Leur objectif est de définir ensemble ce que sera la mobilité de demain."

C'est un fantasme bien sûr (celui du designer Peisert Design), mais quel fantasme ! La prochaine Supercar de Porsche, un dérivé de la 919 Hybrid championne du monde, ça vous dit ?

Les noms “Forza Motorsport” et “Forza Horizon” vous disent-ils quelque chose ? Si vous aimez les voitures et les jeux vidéo, la réponse est certainement oui. Il s'agit de jeux proposés par Microsoft, notamment sur la console de la marque, la Xbox.

Des jeux qui devraient proposer d'avantage de Porsche à l'avenir. Les deux sociétés viennent en effet de signer un accord de partenariat sur 6 ans. Dans le cadre de cet accord, un championnat 100% Porsche sera lancé enligne, dans "Forza Racing Championship".

Les inscriptions sont ouvertes depuis le 12 avril et les qualifications commencent le 1er mai !

Le trio Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima a offert un beau début de saison à Toyota en remportant la première manche du WEC 2017 à Silverstone, devant les deux 919 Hybrid. Sur la numéro 2, Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley terminent quasiment dans la roues de la Toyota, à seulement 6,173 secondes après 6 heures de course.

Frédéric Makowiecki fut la star de la première course WEC de la RSR 2017, disputée le week-end dernier à Silverstone. Les deux facteurs déterminants de la course pour Porsche : la météo et la stratégie pneus.

Sur le premier point, le règlement 2017 ayant fait passé le nombre maximum de trains autorisés par week-end de 6 à 4, pendant les qualifications, l'équipe Porsche a préféré se concentrer sur la préparation de la course plutôt que sur la chasse au chrono.

C'est aujourd'hui, le 31 mars, que Porsche a dévoilé la version définitive de la 919 Hybrid. Ayant remporté les 24 Heures du Mans en 2015 et 2016, ayant été titré en WEC (World Endurance Championship) ces deux mêmes années, l'équipe Porsche mise sur des évolutions majeures pour rester au sommet de l'endurance en 2017.

Lors du prologue WEC à Monza, et de la présentation des équipes qui disputeront la saison 2017 du championnat du monde d'endurance, Porsche a officialisé la présence de Patrick Pilet sur la RSR numéro 91 aux 24 Heures du Mans, aux côtés de ses deux titulaires pour les autres courses de la saison, Richard Lietz et Fred Makowiecki.

Pour passer de la définition Turbo à la Turbo S sur la Panamera, Porsche vient d'appliquer une recette détonante : l'ajout du moteur électrique de 136 ch au V8 thermique 4 litres de 550 ch de la Turbo.

Le résultat, une Panamera de 680 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s et tape le 310 km/h en pointe, est un sacré tour de force.

Porsche Automobil Holding SE, la structure créée en 2007 pour recevoir les participations des deux familles fondatrices de Porsche, les éponymes et les Piëch, annonce avoir reçu une information de la part de Ferdinand K. Piëch. Ce dernier souhaiterait vendre sa participation dans cette holding.

Les deux familles ayant un droit de préemption mutuel afin de leur permettre de garder le contrôle de Porsche, Piëch ne pourra à priori que vendre à d'autres membres de ses deux familles. D'après la presse allemande, la participation de Piëch pourrait avoir une valeur d'environ 1 milliard d'euros.

Les 911 millésime 2017 vont recevoir plusieurs améliorations ainsi que de nouvelles options.

L'ensemble des nouveautés du millésime, y compris de nouvelles fonctionnalités du Porsche Connect, des nouvelles couleurs (pour les 911 mais aussi les 718, les Macan et Cayenne et la Panamera) et des nouvelles options, vous sera détaillé dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine.

Mais celle qui promet d'attirer l'attention des porschistes, c'est le Powerkit. Il fait passer la puissance de 420 à 450 ch, soit exactement celle des Carrera GTS essayées dans le Flat 6 no 313 de mars 2017 (magazine toujours disponible par la rubrique "anciens numéros" de notre site).

Nous vous avons présenté plusieurs épisodes de la saga vidéo des Top 5 Porsche, dont les Porsche de série les plus rares, les ailerons ou encore les meilleurs sons.

A chaque fois, c'est l'occasion de plonger dans les archives Porsche pour y (re)découvrir les modèles qui ont marqué l'histoire de la marque. Mais dans la dernière vidéo en date, dédiée aux modèles Exclusive, en plus de la 911 Club Coupé, des 997 Speedster et Sport Classic, et de la sublime 964 Turbo S, le directeur de Porsche Exclusive Boris Apenbrink révèle une info précieuse.

Sans montrer la voiture, il confirme la sortie d'un nouveau modèle de Porsche Exclusive en 2017.

Dès qu'on en sait plus, on vous en parle !

Nouvelle vidéo humoristique proposée par Porsche. On a bien rigolé en suivant Romain au volant d'une Panamera Turbo de 550 ch s'adonner aux joies du covoiturage ;)

On vous laisse découvrir ça…

Le titre est un clin d'œil à la reine de la marque bien sûr, mais aussi à un format vidéo. Le 9:11 Magazine est présenté comme "neuf minutes et onze secondes de sports, de technologie et de lifestyle.

Sur le site dédié au magazine, le format est intéressant puisque découpé par chapitre. Les deux premiers épisodes sont déjà en ligne. Au menu, un gros plan sur Walter Röhrl, sur l'ère des transaxle, ou encore sur les 911 qui osent la couleur.

A découvrir également sur la chaîne YouTube de Porsche…

Porsche vient de confirmer les deux équipages qui auront le plaisir de piloter la nouvelle 911 RSR en WEC catégorie GT-Pro en 2017.

La RSR numéro 91 sera emmenée par le champion WEC 2015 Richard Lietz et le français Frédéric Makowiecki. Elle se reconnaîtra à son lettrage Porsche sur un bandeau de pare-brise de couleur noire ainsi que sur l'aileron, et à ses rétros rouges.

Au salon de Genève, Marc Joly a pu glaner une information intéressante pour ceux qui souhaitent voir la GT2 revenir dans la gamme 911 : celle-ci serait dorénavant confirmée.

Sans annonce officielle de Porsche, il nous est difficile de nous avancer d'avantage. Mais le "faisceau de présomptions positives" est fort puisqu'en plus de la conversation entre Marc et un officiel Porsche, nous pouvons vous dire que lors du reportage réalisé par Stéphane Van Gelder sur la Panamera Turbo S E-Hybrid à paraître dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine (no 314), Stéphane a pu apercevoir un prototype qui ressemblait fort à une 991 GT2.

Le Tour de Corse – 10.000 Virages permet au plus grand nombre de participer qu’ils soient amateurs ou sportifs.

L’épreuve de régularité est réservée aux propriétaires de GT, de Supercars, ou de voitures de légende et leur permet de rouler en toute sécurité sur des routes privatisées durant le Championnat du Monde des Rallyes. Ponctué d’étapes diverses qui permettent aux équipages de redécouvrir la Corse, ses paysages, ses traditions ou sa culture, le parcours offre également des moments privilégiés d’échange et de partage.

Les engagés auront le privilège de s’élancer chaque jour sur une zone de régularité dont le tracé a fait l’histoire du Tour de Corse en Championnat du Monde des Rallyes. Un trophée “Tour de Corse Ladies” sera destiné aux équipages 100% féminins.

Porsche a battu tous ses propres records l'an dernier.

Les livraisons ont augmenté de 6% à 237 778 véhicules.

Le chiffre d'affaire de 4% à 22,3 milliards d'euros.

Le résultat d'exploitation de 14% à 3,9 milliards d'euros.

L'effectif de 13% à 27 612 employés.

Le pilote italien âgé de 35 ans Gianmaria Bruni est annoncé chez Porsche à partir du mois de juillet.

Auparavant, en juin, il effectuera des tests avec la marque pour s'accoutumer à la RSR qu'il aura la charge de piloter en GT.

Bruni a connu la F1 (Minardi en 2004) et revendique une grande expérience de l'endurance. Il est vainqueur en GT aux 24 Heures du Mans en 2008, 2012 et 2014. Il est champion du GTE-Pro en 2013 et 2014.

Un habitué de Ferrari, Bruni a peut-être été convaincu par la nouvelle architecture de la 911 RSR 2017. En effet, lors de notre essai des nouvelles 911 GTS (à lire dans le Flat 6 Magazine du mois, actuellement en kiosque), certains nous ont fait comprendre que la nouvelle RSR avec son moteur central avait un comportement plus neutre. "Au point que même un pilote de Ferrari pourrait s'y faire," nous a-t-on lâché...

Voilà une boutade qui semble aujourd'hui se transformer en vérité.

Un missile. Et une surprise. Porsche ajoute une deuxième voiture hybride à sa gamme Panamera, et quelle voiture ! En cumulant le V8 550 ch de la Turbo avec le moteur électrique de 136 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche propose un sommet de gamme des plus décoiffant. 680 ch, 850 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 3,4 s et une conso moyenne de 2,9 l/100 km !

Après le Top 5 des Porsche de série les plus rares et celui des meilleurs sons, voici celui des ailerons les plus dingues. Pour le plaisir des yeux !

Alors ça pour une surprise… on peut dire que ce n'en est pas une du tout ;) La déclinaison break de chasse de la Panamera était annoncée, confirmée et d'ailleurs montrée sous forme d'un concept dès le Mondial de l'Auto à Paris en 2012.

Mais même en sachant que la version de série serait dévoilée à Genève (du 7 au 19 mars 2017), on avait vraiment envie de voir ce que cette carrosserie inédite pourrait donner.

La voilà donc, cette Sport Turismo. Lancée en toute logique avec 5 motorisations issues de la gamme berline : 4 Sport Turismo (V6 de 330 ch), 4 E-Hybrid (462 ch), 4S (V6 de 440 ch), 4S Diesel (422 ch) et Turbo (V8 de 550 ch).

Grâce à notre envoyé spécial à Genève Marc Joly, voici les premières photos de la 911 GT3 génération 991 phase 2.

L'auto reçoit la même base moteur que les RSR et 911 Cup 2017 : le  nouveau flat 6 atmo 4 litres. De quoi faire passer la puissance à 500 ch.

Porsche continue de nous offrir des vidéos mettant en scène l'histoire de la marque tout en nous régalant des coulisses du musée.

Cette fois, Stuttgart s'est amusé à dresser un Top 5 des Porsche (de série) les plus rares du musée. On ne vous gâche pas le suspense et on vous laisse découvrir ce classement présenté par le toujours aussi sympathique Dieter Landenberger, le responsable des archives Porsche.

Une bonne idée cette série des tops 5, que Porsche poursuit avec les 5 meilleurs sons. Comme quoi, la marque sait vraiment parler à ses fans !

Porsche vient de créer un JV (Joint Venture) avec son importateur à Taiwan, la société Universal Motor Trader. La structure résultante se nomme Porsche Taiwan LTD et devrait être opérationnelle en 2018.

"Sur les 10 dernières années, nous sommes passés à Taiwan de 200 voitures vendues par an à 3 000," indique le directeur des ventes du groupe Detlev Von Platen. La région Asie est en phase de devenir la plus importante pour de nombreuses entreprises européennes, dont Porsche, qui y a écoulé 90 000 véhicules en 2016, soit une croissance de 6% comparée à l'année précédente.

Taiwan compte actuellement 4 Centres Porsche, qui ont vendu 3 356 voitures en 2016.

Le départ des 24 Heures du Mans aura lieu le 17 juin prochain. Troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance 2017, cette 85ème édition réunira 60 voitures dans 4 catégories : 6 LMP1, 25 LMP2, 13 LM GTE Pro et 16 LM GTE Am.

Porsche engage deux 919 Hybrid en LMP1. Exit les équipes de l'an dernier, la numéro 1 est confiée à Neel Jani (suisse, 33 ans), André Lotterer (allemand, 35 ans) et Nick Tandy (anglais, 32 ans). La numéro 2 à Timo Bernhard (allemand, 36 ans), Earl Bamber (néo-zélandais, 26 ans) et Brendon Hartley (néo-zélandais, 27 ans).

La prochaine génération de notre bien–aimée 911 commence à prendre forme. A tel point que les chasseurs de scoops du Net arrivent à nous offrir des clichés de plus en plus révélateurs, comme ici.

A l'avant, on devine sous le camouflage des évolutions avec un capot dont les lignes latérales plongent maintenant jusqu'au bouclier (la forme de l'actuelle 991 est dessinée sur ce capot pour tenter de cacher ces changements).

En jargon automobile, on appelle ça un "facelift". Un coup de bistouri sur un modèle existant afin de le rafraichir, souvent autant esthétiquement que mécaniquement.

A partir d'aujourd'hui, mercredi 8 février, et jusqu'au 12 février, les voitures Youngtimer et Oldtimer sont à la fête Porte de Versailles, à Paris. Rétromobile 2017 c'est 550 exposants, 60 000 m² d'exposition, environ 500 voitures exposées et plus de 100 clubs présents.

Pour cette 42^ème édition, ce sont les pavillons 1, 2 et 3 qui sont ouverts aux véhicules anciens (beaucoup de voitures, quelques motos, bateaux et des accessoires bien sûr).

Porsche prépare un festival de nouveautés dans sa gamme la plus sportive, celle des GT. La première salve devrait venir dès le prochain salon de Genève, avec la nouvelle GT3.

Après la GT3 au salon de Genève, Porsche devrait poursuivre son déploiement d'armes GT de destruction massive avec l'Uber 911, celle qui fait rêver tous les porschistes, j'ai nommé la GT2 !

La génération 991 n'a pour l'instant pas eu droit à une GT2. Il était même question de s'arrêter là après la 997 GT2 RS présentée en 2010, limitée à 500 exemplaires, et proposant 620 ch.

Depuis son arrivée, on parle d'une version encore plus intense. Comme si le Cayman GT4 n'était pas déjà suffisant. Comme s'il ne s'agissait pas déjà là d'une des meilleures surprises de Porsche.

Surprise, également pour Porsche ! Car Stuttgart ne s'attendait pas au succès commercial de ce modèle, proposé en série limitée. Du coup, Porsche travaillerait sur une suite. Pas pour améliorer le GT4. Non, plutôt pour étancher la soif que ce modèle a suscité au sein de la clientèle.

Juste pour le plaisir des yeux, quelques images de Romain Dumas au volant de la GT3 RS qu'il partageait avec son copilote Gilles de Turckheim. Les deux hommes ont remporté le rallye en catégorie RGT.

Le Cayenne Diesel et S E-Hybrid avaient déjà été déclinés dans cette série spéciale visant à proposer une dotation enrichie sur le plan de l'équipement. C'est maintenant au tour des Cayenne S et S Diesel d'avoir droit au traitement Platinum Edition.

RM Sotheby's s'apprête à faire rêver les porschistes avec la vente "Porsches of Paris". Le catalogue de cette vente est maintenant en ligne.

Les lots sont variés. Il y a de l'exceptionnel bien sûr (RM met à juste titre l'accent sur la présence de deux "modèles S" que les collectionneurs vont certainement s'arracher : une 959 S et une 964 Turbo 3.6 S), mais aussi de l'abordable à l'image d'une 912 E de 1976 estimée entre 20 et 30 000 euros.

Inhabituel pour Porsche, la firme a confirmé la sortie d'un nouveau modèle dans le cadre de sa récente annonce sur ses résultats 2016.

En bas du communiqué sur ces résultats, la phrase suivante : la version shooting-brake – la Panamera Sport Turismo – sera dévoilée en mars à Genève.

Dont acte !

En voilà une idée ! On la doit au designer Rain Prisk. Alors la 918 en buggy du Dakar, on aime ou on n'aime pas ?