Porsche Panamera

Porsche rappelle des centaines de voitures équipées de jantes à écrou central. Certains sont susceptibles d’être mal ajustés, pouvant entraîner des accidents.

Comment entretenir le système de freinage ? Dans quels cas changer ses freins Porsche ? Que vous rouliez sur route, circuit ou les deux, voici tout ce qu’il faut savoir.

Deux nouvelles Porsche Panamera ont rejoint la gamme des berlines. La Panamera GTS séduit par ses lignes et sa motorisation thermique. La Turbo S E-Hybrid, quant à elle, représente la Panamera de série plus puissante jamais produite à ce jour.

Chaque année, le projet de loi de finances prévoit un durcissement des barèmes. En 2024, le seuil de déclenchement est fixé à 118 g/km de CO2. Les véhicules neufs émettant plus de 194 g/km sont soumis à un malus de 60 000 €, impactant directement certaines Porsche. Malus écologique, malus au poids, nous faisons le point.

En novembre 2023, Porsche présentait la nouvelle génération de Panamera avec la Panamera 4 et Turbo E-Hybrid. La gamme s'élargit avec deux nouveaux modèles, la Panamera 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid. 

La période hivernale s’installe et l’envie de laisser la Porsche au garage peut se faire ressentir. Que vous soyez de ceux qui roulent ou de ceux qui hibernent, découvrez comment bien passer l’hiver avec votre Porsche.

Cette Porsche Panamera Turbo troisième génération démontre les possibilités du programme Sonderwunsch. Lancé par Porsche Exclusive Manufaktur, il reflète tout le savoir de personnalisation du constructeur. 

La nouvelle génération de Panamera fait son entrée dans la gamme avec la Panamera 4 et la Panamera Turbo E-Hybrid. Motorisations et châssis améliorés, équipements innovants, teinte inédite, voici tout ce que réserve les berlines Porsche.

Il y a plus de 60 ans, l’idée d’élaborer un système à double embrayage est apparue. Après des années de recherche et développement, Porsche a mis au point la boîte PDK. Elle a depuis, connu un grand succès auprès des porschistes.

Quelques semaines avant sa présentation officielle, la Panamera réalise ses derniers essais dans le nord de l’Espagne. Nouveau design, nouveau châssis et motorisation E-Hybrid optimisée, voici ce que l’on sait de la nouvelle berline.

Les zones à faibles émissions, ou l’envie des agglomérations de vouloir préserver la santé des français sont parfois difficiles à comprendre. Quelle vignette pour quelle zone ? Peut-on conduire en Porsche dans ces zones ? Nous faisons le point.

A vos agendas, le mois de mai sera riche en évènements. Entre rassemblement, courses et roulage sur circuit, il y en a pour tous les goûts.

D’abord désignée comme une couleur antenne, le Bleu Miami a mis un certain temps à être accepté. Son succès a finalement dépassé les attentes des ingénieurs, devenant une teinte emblématique, toujours connue des passionnés. 

Cette année encore, la passion automobile rassemble. Des milliers de visiteurs et des centaines de Porsche étaient réunis ces 8 et 9 avril 2023 sur l’un des plus beaux tracés du monde.

À la demande de l’Allemagne, l’Union Européenne avait retardé le vote sur l’interdiction de la commercialisation des véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035. Le 28 mars 2023, le texte est finalement signé.

Mesdames et Messieurs, chers passionnés, à vos agendas. Voici les dates clés des évènements à venir pour le mois d’avril 2023.

Le sujet des carburants synthétiques fait débat en ce moment. Solution miracle ou illusion ? On fait le point.

​​La Porsche Panamera est un véhicule à vocation familiale et sportive. Bien qu’elle soit déclinée dans de nombreuses versions, 9 véhicules sur 10 vendus en France sont équipés d’une motorisation hybride rechargeable.

Cette année 2023 s’annonce riche en surprises chez Porsche. De nombreux modèles ont été aperçus lors de différents essais. Que nous réserve Porsche en 2023-2024 ? Voici ce que nous savons.

À lui seul, l’écusson Porsche symbolise les 75 ans d’existence de la marque. À l’occasion de cet anniversaire, (re)plongez-vous dans l’histoire de ce logo emblématique.

La marque a dévoilé sa dernière innovation. Des phares dotés de nombreuses améliorations destinées à améliorer la sécurité et le confort des utilisateurs mais aussi des autres usagers.

Porsche poursuit son développement vers des véhicules plus propres avec les carburants synthétiques. L’usine de production a ouvert au Chili pour une première phase de test avant de produire à grande échelle.

Les essais s'enchaînent au Nord de la Suède. Après différentes Porsche 911, c’est au tour de la future Panamera de prendre la route. Encore camouflée, cette dernière laisse tout de même apercevoir ses ambitions.

La Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo constitue la berline familiale sportive de chez Porsche. Entre la Panamera 4 E-Hybrid de 462 ch et la Turbo S E-Hybrid de 700 ch, est-ce le meilleur compromis de la gamme ?

Spécialiste du detailing, de la rénovation et de la protection haut de gamme, Auto Detailing Reims a pour objectif de redonner à votre voiture son aspect d'origine.

Enerlex est un cabinet d'avocat spécialement dédié au droit douanier, à la fiscalité énergétique et à la fiscalité environnementale.

Acheter une Porsche à l’étranger, l’affaire peut être tentante. Cependant, il y a des points essentiels à connaître avant de se lancer. Risques, taxes, bonne occasion…Ce qu'il faut savoir avant d’acheter sa Porsche à l’étranger.

Le Paradis Porsche est le rendez-vous des passionnés qui dure depuis 29 ans. Cette année encore, les différentes générations de Porsche étaient représentées pour un maximum de plaisir. (Re)plongez-vous au cœur de cette 29ème édition.

Choisir une Porsche avec un faible kilométrage ou un fort kilométrage est un critère d’achat incontournable. Le dossier “gros kilométrages, en finir avec les idées reçues” est à retrouver dans le n°379 actuellement disponible en kiosque.

Internet a bousculé les codes de consommation, entraînant de profonds changements auprès des marques. Porsche en est un parfait exemple et ne cesse de faire évoluer son expérience en ligne. Récemment, Porsche a modifié son configurateur vers de nouvelles fonctionnalités et propose désormais la pré-commande en ligne.

Porsche présente sa nouvelle tente de toit pour profiter de dormir en pleine nature. Véritable invitation au voyage, elle se veut résistante et confortable pour des souvenirs inoubliables.

La Ch’ti Classic 2022 a fêté sa 10ème édition à Hardelot. Rallye, cars & coffee, SWAP, tout était réuni pour un anniversaire réussi. Entre convivialité et passion, (re)plongez-vous au cœur de la Ch’ti Classic 2022.

C’est indéniable, le marché de la Porsche d’occasion s’est digitalisé, entraînant des changements dans les modes de consommation. Pour les professionnels comme pour les acheteurs, les codes ont changé. Si acheter une Porsche à distance était encore récemment inconcevable, il semblerait que tout se soit accéléré ces derniers mois.

Votre assureur spécialiste Porsche vous fait bénéficier de sa gamme de services d’exception, avec une offre exceptionnelle.

À quoi ressemblera l’intérieur de la nouvelle Porsche Panamera ? Le graphisme du futur modèle dévoilé ? Découvrez des photos exclusives !

Ça fait quelques temps déjà que des prototypes de Panamera sillonnent le grand Nord et la périphérie de Weissach. Passablement camouflés nous pensions qu’il s’agissait d’un simple restylage de la Panamera. Or, de nouvelles photos semblent prouver que c’est une nouvelle génération qui s’annonce. Explications :

Une Porsche Panamera vient d’être surprise en Scandinavie avec un peu de camouflage. Peut-on attendre un facelift pout la Panamera 2022 ?

Avec 90 % de ventes en versions hybrides, les Panamera qui ne carburent qu’au pétrole sont devenues plus que marginales. Pourtant la Panamera Turbo S est sans doute la meilleure « quatre portes » que Porsche n’ait jamais produite. Sans doute aussi la meilleure berline de sa génération. Vous en doutez ? Lisez ce qui suit.

La récente présentation du Cayenne Turbo GT a ouvert un nouveau créneau chez Porsche : celui des familiales ultra-sportives. Et il se pourrait bien que la Panamera bénéficie du même traitement.

L’idée peut prêter à sourire pourtant c’est une question que nous posent de plus en plus de lecteurs. Les raisons sont multiples : fiscalité écrasante sur les voitures de sport, contraintes familiales ou tout simplement raisons pratiques. Notre réponse à cette épineuse question.

Porsche vient de lancer sa Panamera nouvelle génération. Au programme, une Panamera Turbo S de 630 ch et plusieurs nouveaux modèles, dont la Panamera 4S e-Hybrid.

Le 24 Juillet dernier, un modèle de présérie de lanouvelle Porsche Panamera a réalisé un tour de la célèbre boucle nord du Nürburgring en 7:29.81 min.

Un prototype de Porsche Panamera à peine camouflé vient d’être surpris à proximité de l’usine. Il s’agirait de la Phase 2 de la Panamera actuelle.

Pour les amateurs de sport, Porsche vient de présenter les nouvelles Panamera GTS. Et avec un modèle inédit, puisque la Sport Turismo sera elle aussi proposée en version GTS.

Le V8 biturbo gagne 20ch et 100Nm (!!) ce qui porte sa puissance à 460ch et son couple à 620Nm, transmis aux quatre roues par une boîte PDK à huit rapports. Le châssis a subi des adaptations en relation avec la hausse des performances, car la suspension PASM de série est rabaissée de 10mm et les freins adoptent des dimensions en hausse avec des disques de 390mm à l’avant, 365mm à l’arrière.

Esthétiquement, le Pack SportDesign proposé en option sur les Panamera normales est ici livré de série avec de nombreux éléments noirs, dont les glaces des feux. Un peu surprenant, la GTS sera livrée de série avec des jantes de 20 pouces Panamera Design, mais on peut s’attendre à ce que les clients optent pour des jantes de 21 pouces.

A l’intérieur, l’alcantara occupe une place de choix, mais Porsche insiste davantage sur l’arrivée de l’option affichage tête haute avec de nombreux paramètres personnalisables. On sait enfin que le prix de base s’élèvera à 138 493€ pour la Panamera GTS, et 141 349€ pour la Panamera GTS Sport Turismo.

Après 6 mois de commercialisation pour les modèles hybrides de la Panamera Génération 2, ceux-ci sont très clairement plébiscités par les clients Porsche.

La gamme a été commercialisée en Europe en juin 2017 avec la Panamera 4 E-Hybrid. Puis Porsche frappait un grand coup en proposant la première déclinaison Turbo S acquise par le biais de l'hybridisation. La Panamera Turbo S E-Hybrid et ses 680 ch cumulés nous avait fortement impressionnée lorsque nous l'avions essayé pour la première fois (Flat 6 no 319 de septembre 2017).

Cette voiture est l'incarnation de tous les avantages de la technologie hybride : une forte puissance cumulée à une consommation très raisonnable, tout cela avec en plus des avantages fiscaux parfois conséquents. Il ne faut pas se mentir, comme toute nouvelle technologie, l'hybride essence/électrique a aussi des désavantages, dont l'important supplément de poids qu'elle entraîne…

Les espions du Net ont à nouveau saisi des prototypes de la Mission E en test, cette fois sur le Nürburgring. Déguisés en Panamera, ces mulets servent à peaufiner celle qui sera la première voiture 100% électrique de la marque.

Porsche dévoile une nouveauté attendue : la version Turbo S de la Sport Turismo. Nous avions essayé le reste de la gamme du break de chasse dans le Flat 6 no 319 de septembre 2017 (que vous pouvez commander ici), et la berline Panamera Turbo S E-Hybrid dans le même numéro.

La Sport Turismo Turbo S E-Hybrid va logiquement combiner les deux. Même moteur thermique V8 de 550 ch. Même moteur électrique de 136 ch. Et mêmes performances que la Panamera Turbo S E-Hybrid. Ainsi qu'une carrosserie partagée avec la gamme Sport Turismo, y compris l'innovant spoiler actif.

Un forum dédié Panamera ? Des passionnés de cette auto qui se font des sorties comme le font les amateurs de 911 ? Ben oui, ça existe !

Jérôme, qui se décrit lui-même comme un fidèle lecteur de Flat 6 Magazine, nous a ainsi contacté par le biais de notre page Facebook pour nous parler de sa passion pour la Panamera.

Un missile. Et une surprise. Porsche ajoute une deuxième voiture hybride à sa gamme Panamera, et quelle voiture ! En cumulant le V8 550 ch de la Turbo avec le moteur électrique de 136 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche propose un sommet de gamme des plus décoiffant. 680 ch, 850 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 3,4 s et une conso moyenne de 2,9 l/100 km !

Alors ça pour une surprise… on peut dire que ce n'en est pas une du tout ;) La déclinaison break de chasse de la Panamera était annoncée, confirmée et d'ailleurs montrée sous forme d'un concept dès le Mondial de l'Auto à Paris en 2012.

Mais même en sachant que la version de série serait dévoilée à Genève (du 7 au 19 mars 2017), on avait vraiment envie de voir ce que cette carrosserie inédite pourrait donner.

La voilà donc, cette Sport Turismo. Lancée en toute logique avec 5 motorisations issues de la gamme berline : 4 Sport Turismo (V6 de 330 ch), 4 E-Hybrid (462 ch), 4S (V6 de 440 ch), 4S Diesel (422 ch) et Turbo (V8 de 550 ch).

Inhabituel pour Porsche, la firme a confirmé la sortie d'un nouveau modèle dans le cadre de sa récente annonce sur ses résultats 2016.

En bas du communiqué sur ces résultats, la phrase suivante : la version shooting-brake – la Panamera Sport Turismo – sera dévoilée en mars à Genève.

Dont acte !

Du 19 décembre 2016 au 17 mars 2017, Porsche France va proposer des essais en partenariat avec deux hôtels de luxe, Le Kaïla de Méribel et Le Yule à Val d’Isère.

Le Cayenne Platinum Edition et la nouvelle Panamera seront les modèles proposés dans le cadre de ces essais découverte.

La gamme Panamera s’étoffe avec l’arrivée de variantes allongées « executive » sur toutes les versions, ainsi que les modèles d’entrée de gamme Panamera V6 en propulsion et en version intégrale. Ces nouveautés seront présentées au salon de Los Angeles.

Le processus de fabrication de la Panamera exige ingéniosité et technologie. L'usine de Leipzig se présente ainsi comme l'un des centres de production automobile les plus modernes du monde.

Au total, 475 robots et plus de 200 employés oeuvrent sur les chaînes de montage de la Panamera. Leurs compétences doivent être très élevées pour permettre de fabriquer une auto qui se veut avant-gardiste sur de nombreux points. "Par exemple, la coque de la Panamera est composée d'aluminium à 45%," explique Christoph Beerhalter, le directeur de l'atelier de fabrication Panamera à Leipzig. "Une proportion aussi élevée d'aluminium requiert énormément d'expertise pour concevoir les outils de fabrication, les procédés d'assemblage et la réalisation des finitions."

La 928 continue d'animer les rêves des amateurs de belles voitures. Ce modèle est d'ailleurs souvent cité dans les rumeurs publiées sur le Net, qui parlent d'un éventuel retour de la GT coupé au catalogue de Stuttgart.

Les programmes de développement des marques du groupe Volkswagen donnent parfois des croisements amusants. A l'image de ce mulet arborant des plaques anglaises.

Ne nous voilons pas la face, sauf grosse surprise de dernière minute, le Mondial 2016 ne s'annonce pas comme un grand cru pour Porsche sur le plan des nouveautés.

Stuttgart a confirmé la première présentation officielle de la nouvelle Panamera 4 E-Hybrid pour le salon de Paris, qui ouvre ses portes au public le 1er octobre à 10:00.

Elle sera dévoilée au prochain Mondial de l'Auto, à Paris, à partir du 1er octobre. Ce 4ème modèle de la nouvelle gamme Panamera revendique toujours plus de puissance, de technologie et de sobriété.

Jugez plutôt, avec 2,5 l/100 km en cycle mixte et 56 g/km de CO2, pour 278 km/h en pointe !

La Panamera déclenche décidemment les passions sur Internet. Après les spéculations sur les modèles à venir dans la gamme normale, voici à nouveau des rumeurs sur la possible déclinaison break.

Porsche s'apprête à présenter un modèle des plus importants : la nouvelle Panamera. Un lancement qui se fera à Berlin, en grande pompe. Il sera d'ailleurs retransmis en direct sur Internet, c'est dire !

Internet a encore frappé ! Quelques heures après l'annonce par Porsche d'une soirée de lancement spéciale pour la Panamera, des photos à priori très réalistes du produit fini ont fuité.

Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche, a dévoilé la nouvelle Panamera aujourd'hui lors d'un événement organisé à Berlin, en Allemagne.

"Depuis son lancement en 2009, la Panamera s'est vendue à plus de 150 000 exemplaires," a rappelé Blume. "La 2ème génération a été complètement réinventée. Nouveaux moteurs, nouveau design, nouvelles technologies… Nous avons investi 500 millions d'euros pour produire cette automobile, qui sera entièrement construite sur notre site de Leipzig."

La nouvelle Panamera est à peine dévoilée (vous la découvrirez en détail dans le prochain Flat 6 Magazine, le numéro 306 d'août 2016) et pourtant, la spéculation va déjà bon train en ce qui concerne d'autres versions que les Turbo, 4S et 4S Diesel présentées en juin par Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche.

Dans l'actuel numéro de Flat 6, le 305, notre correspondant Jens Meiners donne des détails sur les versions à moteur 3.0 V6 turbo qui viendront à l'avenir suppléer les V8 et V6 biturbo de ces trois premiers modèles de la nouvelle gamme. Il parle d'une version essence de base, un diesel avec le même positionnement, et aussi de la future Panamera hybride, qui devrait également utiliser le V6 comme bloc de propulsion thermique.

La nouvelle Panamera sera dévoilée très prochainement. En attendant, Porsche nous fait saliver avec une photo de l'arrière et un croquis de profil montrant une esthétique très alléchante.

On a hâte de la voir cette nouvelle Panamera. Pas uniquement pour constater les progrès qu'elle va certainement amener par rapport à l'actuelle génération. Mais aussi parce que la Panamera a toujours été le fer de lance des avancées technologiques, stylistiques et dynamiques de Porsche.

La prochaine génération de Panamera, attendue avant la fin de l'année, devrait être déclinée en plusieurs variantes.

On parle d'un break, et aussi d'un "coupé". Une version plus courte qui pourrait déjà être en développement, comme le montrent ces photos. Une extension de la gamme Panamera vers une version plus petite, afin de venir concurrencer les autos de taille équivalente de constructeurs comme BMW ou Mercedes.

Plus le lancement de la prochaine génération de la Panamera approche, plus Internet bruisse de rumeurs. Au point que plusieurs sources ont affirmé avoir une photo de cette voiture en version définitive. Des photos qui à chaque fois se sont avérées être des fakes ou des photoshop.

Des véhicules de développement de la prochaine Panamera ont à nouveau été vus par les chasseurs de scoops du Net.

Cette fois, on peut même observer la nouvelle voiture en vidéo. Si la qualité des images laisse forcément à désirer, on peut quand même apercevoir un style nettement plus sportif à l'avant.

Comme la première du nom, la prochaine Panamera devrait défricher de nouveaux terrains pour Porsche. En matière de technologie comme de style. Elle pourrait être présentée dès cette année, comme le laissent supposer de récentes photos scoop publiées sur Internet.

La gamme Panamera va-t-elle s'agrandir avec l'arrivée d'un modèle "shooting break" ? Ce type de carrosserie, considérée comme aussi classe que pratique pour les véhicules haut de gamme, s'inspirerait pour la Panamera du concept Sport Turismo présenté au salon de Paris en 2012.

Depuis plusieurs mois, Internet nous parle de la prochaine version de la Panamera. On l'attend visuellement proche du concept Sport Turismo présenté au salon de Paris en 2012. Mais la révolutionnaire Mission E peut-elle nous en apprendre plus ?

Physiquement, la deuxième génération de Porsche Panamera ne devrait pas être très différente de l'actuelle. C'est en tout cas ce que semblent confirmer de nouvelles photos mises en ligne par le site WorldCarFans.

D'après le patron de Porsche Matthias Müller, une 7^e gamme serait à l'étude.

Porsche serait à la pointe du développement d'une nouvelle génération de moteurs pour le groupe VAG. Ces moteurs, des V6 et des V8, se verraient montés en premier sur la prochaine génération de Panamera, attendue pour 2017.

Les premiers mulets de la prochaine Panamera ont été aperçus sur le Nürburgring.

Contrairement à la version actuelle sortie en 2013 et plus à considérer comme une évolution de la première génération qu'autre chose, la prochaine évolution sera une vraie 2ème génération.

Le PDG de Porsche Matthias Muller n'est pas du genre à manier la langue de bois. Ainsi dans le cadre d'une interview donnée à un magazine australien, a-t-il reconnu quelques erreurs de conception sur la première Panamera, c'est à dire le modèle actuel présenté en 2009 et légèrement révisé en 2013.

"Nous aurions pu faire mieux en matière de design extérieur et intérieur," a-t-il dit. D'après le PDG, la prochaine Panamera (attendue pour 2016 ou 2017) aura une ligne de toit plus "sportive" pour viser une voiture esthétiquement plus proche du coupé que de la berline.

La très exclusive Panamera Exclusive Series (pardon du jeu de mots) est déjà en rupture de stock ! L'intégralité des 100 exemplaires de cette série spéciale ultra luxueuse basée sur la Panamera Turbo S Executive que nous vous avons présenté en page 21 du no 286 de décembre 2014 (toujours en kiosque) aurait trouvé preneur.

Porsche poursuit le développement de la Panamera 2ème génération et les photographes de Carscoops ont surpris un prototype en test sur la neige. 

Avec les deux nouveautés présentées au salon de Genève, on a beaucoup parlé des gammes sportives ces derniers temps, mais Porsche soigne aussi ses véhicules à moteur avant. La preuve avec l'annonce de la sortie de nouveaux équipements pour les 3 types : Cayenne, Macan et Panamera.

(En photo, échappement sport avec sortie noire pour Macan)