Acheter une Porsche, tout un processus ! “Votre Porsche, votre histoire”
Fidèle à une autre marque allemande durant plus de 40 ans, cet amateur de voitures a franchi le cap de s’offrir une Porsche il y a sept ans. D’abord propriétaire d’une 991 Carrera, il a récemment acheté une 992 Carrera phase 2. Voici son histoire.
Porsche présente la 992 Carrera S phase 2 en Coupé et Cabriolet
Quelques mois après la présentation officielle des 992 Carrera et 992 Carrera GTS, la 992 Carrera S phase 2 se dévoile. Dépourvue de système d’hybridation légère, elle s’inscrit dans l’histoire comme la 911 Carrera S la plus puissante jamais produite.
Les différentes générations de Porsche 911 GT3 RS
Conduire une 911 GT3 RS fait figure de rêve pour tout passionné de Porsche. Depuis plus de 20 ans, le constructeur de Stuttgart entretient cet idéal. Quatre générations se sont succédées. Voici toutes les Porsche 911 GT3 RS produites à ce jour.
Les freins Porsche : informations et entretien
Comment entretenir le système de freinage ? Dans quels cas changer ses freins Porsche ? Que vous rouliez sur route, circuit ou les deux, voici tout ce qu’il faut savoir.
Dernières annonces
-
Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
-
Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
-
Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
-
Porsche Boxster
158 000 Km
-
Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Le break Panamera ressemblera-t-il à ça ?
La Panamera déclenche décidemment les passions sur Internet. Après les spéculations sur les modèles à venir dans la gamme normale, voici à nouveau des rumeurs sur la possible déclinaison break.
La Panamera dévoilée le 28 juin
Porsche s'apprête à présenter un modèle des plus importants : la nouvelle Panamera. Un lancement qui se fera à Berlin, en grande pompe. Il sera d'ailleurs retransmis en direct sur Internet, c'est dire !
Internet a encore frappé ! Quelques heures après l'annonce par Porsche d'une soirée de lancement spéciale pour la Panamera, des photos à priori très réalistes du produit fini ont fuité.
La Panamera 2ème génération dévoilée
Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche, a dévoilé la nouvelle Panamera aujourd'hui lors d'un événement organisé à Berlin, en Allemagne.
"Depuis son lancement en 2009, la Panamera s'est vendue à plus de 150 000 exemplaires," a rappelé Blume. "La 2ème génération a été complètement réinventée. Nouveaux moteurs, nouveau design, nouvelles technologies… Nous avons investi 500 millions d'euros pour produire cette automobile, qui sera entièrement construite sur notre site de Leipzig."
Une super Panamera avec la technologie de la 918 ?
La nouvelle Panamera est à peine dévoilée (vous la découvrirez en détail dans le prochain Flat 6 Magazine, le numéro 306 d'août 2016) et pourtant, la spéculation va déjà bon train en ce qui concerne d'autres versions que les Turbo, 4S et 4S Diesel présentées en juin par Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche.
Dans l'actuel numéro de Flat 6, le 305, notre correspondant Jens Meiners donne des détails sur les versions à moteur 3.0 V6 turbo qui viendront à l'avenir suppléer les V8 et V6 biturbo de ces trois premiers modèles de la nouvelle gamme. Il parle d'une version essence de base, un diesel avec le même positionnement, et aussi de la future Panamera hybride, qui devrait également utiliser le V6 comme bloc de propulsion thermique.
Comme l'ont encore montré les derniers 24 Heures du Mans, l'actuelle 911 RSR ne fait plus le poids face à la concurrence en catégorie GT. Porsche ne s'est d'ailleurs pas engagé officiellement dans la totalité du championnat du monde d'endurance cette année, faute de matériel compétitif.
Tout ça pourrait changer en 2017, avec une RSR qui s'éloignerait (avec la permission des autorités de tutelle du sport automobile) de l'architecture de la GT3, version dont toutes les 911 de compétition sont normalement dérivées.
