C'est la consécration pour le français Frédéric Makowiecki. A 33 ans, il devient pilote d'usine Porsche et pilotera la 991 RSR en 2014.
Une excellente nouvelle pour lui, mais aussi pour la représentativité française à ce haut niveau de la compétition, puisque Mako remplace un autre française, Romain Dumas, parti piloter la 919 Hybrid.
Il trouvera un 3e français déjà en place au volant de la 991 RSR en la personne de Patrick Pilet
Porsche a par ailleurs pris une participation majoritaire (51%) dans l'équipe qui a engagée et menée la 991 RSR à la victoire aux 24 Heures du Mans dès sa première année, celle d'Olaf Manthey.
La Porsche LMP1 baptisée 919 Hybrid !
Un nom finalement logique. C'est à l'occasion de la Nuit Des Champions Porsche, organisée à Weissach le 14 décembre dernier, que la firme a officialisé le nom de sa nouvelle voiture de course, ainsi que ceux des deux derniers pilotes à être officialisés dessus.
On le savait déjà, la 919 Hybrid sera pilotée en 2014 par le français Romain Dumas (36 ans), qui fêtait son anniversaire à l'occasion de cette Nuit Des Champions, l'allemand Timo Bernhard (32 ans), le suisse Neel Jani (30 ans) et bien entendu l'australien de 37 ans Mark Webber. S'ajoute à ces effectifs le néo-zélandais de 24 ans Brendon Hartley et Marc Lieb qui, comme Dumas et Bernhard, est un pilote Porsche depuis déjà plusieurs années.
"Le nom de notre voiture s'inscrit dans la tradition de nos engagements passées aux 24 Heures du Mans," a expliqué Wolfgang Hatz, membre du directoire Porsche en charge du R&D. "Celle de la 917, bien sûr. Ce nom établi aussi un lien avec notre actuelle 918 Spyder et notre engagement pour les technologies hybrides."
On les imagine, les places dans l'équipe Porsche ont dû être très convoitées. Le patron du LMP1 chez Porsche, Fritz Enzinger, confirme. "Nous avons reçu énormément de candidatures, de toutes les catégories. Pour nos deux 919, nous cherchions l'expérience, la vitesse bien sûr, mais aussi la compréhension technique et surtout l'esprit d'équipe, qui compte tellement en endurance."
Les dessins du brevet de la 991 Targa
Auto Moto a dévoilé des dessins qui seraient issus de dépôt de brevets Porsche pour la 991 Targa.
Très détaillés, ils montrent sans équivoque le retour à une esthétique "pré 993", c'est à dire avec un arceau afin de donner une vraie impression de cheveux au vent lorsque le panneau central est ôté.
Sur une des vues du haut, on comprend d'ailleurs que ce dernier aura son logement derrière les sièges arrière. Ce que les dessins ne montrent pas, mais que les rumeurs du Net confirment : le fonctionnement de ce toit ne partagera pas l'esprit rétro de son esthétique. Il sera bien entendu électrique, car il est inimaginable de nos jours de demander à un propriétaire de 911 de devoir sortir et plier son panneau de toit à chaque utilisation.
On a vraiment hâte de découvrir cette Targa intrigante et novatrice en vrai. Cela devrait être, on l'espère, courant 2014.
Les freins Porsche : informations et entretien
Comment entretenir le système de freinage ? Dans quels cas changer ses freins Porsche ? Que vous rouliez sur route, circuit ou les deux, voici tout ce qu’il faut savoir.
Dernières annonces
-
Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
-
Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
-
Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
-
Porsche Boxster
158 000 Km
-
Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
À chaque modèle son attachement “Votre Porsche, votre histoire”
Membre du Porsche Club Normandie, ce propriétaire de six modèles de différentes générations est tombé dans la passion automobile très jeune. Voici son histoire.
Vente aux enchères Porsche : une collaboration entre Flat 6 Magazine et Collector Cars Auction
Flat 6 Magazine organisait sa première vente aux enchères 100% Porsche en collaboration avec Collector Cars Auction du 13 au 15 décembre à Lyon. Partage d’expérience, ressenti, premiers résultats, on vous emmène avec nous au cœur de cet évènement inédit.
Montage Porsche : Comment sont fabriquées les 911 en éditions limitées ?
Elles partagent une partie de la chaîne de montage avec les autres 911 de série, et pourtant, les éditions limitées possèdent leur propre processus d’assemblage. Voici leurs étapes de fabrication.
Que nous réservent les futures Porsche Boxster et Cayman ?
Difficile d’y voir clair dans la stratégie des constructeurs automobiles, piégés entre les réglementations et la demande. Porsche n’est pas épargné et les ventes de ses modèles baissent. Boxster et Cayman électriques sauront-ils faire leur place dans ce climat incertain ?
Vente Flat 6 : Les Porsche proposées aux enchères
Flat 6 Magazine organise sa première vente aux enchères 100% Porsche en collaboration avec Collector Cars Auction. Rendez-vous à Lyon du 13 au 15 décembre pour apprécier les voitures et assister à la vente.
D’épaves à voitures exceptionnelles “Votre Porsche, votre histoire”
Passionné par la restauration des véhicules, ce propriétaire a toujours fait l’acquisition de modèles destinés à la casse. Voici son histoire.
