De la 356 au Taycan : Zuffenhausen, le cœur battant de Porsche depuis 75 ans
Depuis 75 ans, Porsche produit ses voitures de sport à Zuffenhausen. Tout a commencé avec la 356, le 6 avril 1950. Aujourd’hui, ce site emblématique abrite toujours l’assemblage des modèles les plus mythiques de la marque, de la 911 au Taycan.
Porsche Carrera Cup France : Résultats de la première course à Barcelone
Théo Oeverhaus, remplaçant de Mathys Jaubert chez Martinet by Alméras, a marqué les esprits en signant deux pole positions et en remportant ses deux premières courses dans la catégorie. Derrière lui, la lutte a été intense pour les accessits, avec une équipe ABM particulièrement en forme.
85 ans de Richard Attwood : retour sur une carrière légendaire avec Porsche
Le 4 avril 2025, Richard Attwood, célèbre pilote britannique et figure emblématique de Porsche, fête son 85e anniversaire. Retour sur le parcours exceptionnel de celui qui a offert à Porsche sa première victoire au classement général des 24 Heures du Mans.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Première images du stand Porsche au salon de Francfort
Voici en exclusivité, grâce à notre envoyé spécial sur place Marc Joly, les premières photos du stand Porsche au salon de Francfort, évènement automobile de cette rentrée 2013.
Les voitures phares sont bien entendu la 918 en version définitive (avec une belle 917 pour garantir la continuité numérique ;) ), les nouvelles 911 Turbo (normale et S) et la 911 spéciale "50 ans".
Un nouveau Michelin pour la Carrera GT
La production de la Carrera GT a débuté en 2003 et s'est arrêtée en 2006. Durant cette période, 1270 exemplaires ont été construits.
Supercar de haute volée, la Carrera GT a néanmoins été critiquée en raison d'un comportement parfois difficile à la limite. Mais Porsche ménage autant son héritage que ses nouveaux modèles. Là où d'autres constructeurs n'accorderaient même plus un regard à une auto dont la production a pris fin il y a maintenant 7 ans, Porsche continue de travailler la Carrera GT !
Ainsi Stuttgart d'annoncer la mise à disposition de nouveaux pneus Michelin Pilot Super Sport en remplacement des précédents Pilot Sport PS2 déjà développés par le fabriquant de Clermont Ferrand pour la Porsche.
Une nouvelle structure, identifiée par le marquage "N0" sur le flanc du pneu, et une technologie double gomme, permettent d'augmenter les qualités de comportement de la Carrera GT.
Pour la plupart des porschistes, la sortie de ce nouveau pneu restera anecdotique. Pourtant, même si très peu ont la chance d'être concerné par un pneu étudié pour la Carrera GT, tous peuvent apprécier la philosophie de développement continu de Porsche. Car le même esprit qui pousse le constructeur à continuer de peaufiner une auto aussi exclusive que la Carrera GT se retrouve bien évidemment dans la production plus "quotidienne".
Pour le plus grand bonheur de tous les porschistes, quelle que soit leur monture.
Porsche stoppe sa production en raison du coronavirus
Plusieurs facteurs liés à la pandémie de coronavirus obligent Porsche à cesser sa production.
S’agit-il de la nouvelle Porsche 992 GT3 sans camouflage ?
La future 911 type 992 GT3 avait déjà fuité dans une vidéo inédite publiée par Porsche sur les réseaux sociaux. Désormais, elle s’affiche presque sans camouflage sur les routes allemandes.
L'intérieur du Macan préfigure-t-il les Porsche sportives de demain ?
Le magazine allemande AutoBild vient de publier sur son site Internet des photos de l'intérieur du Macan, sans aucun camouflage.
Très intéressants, ces clichés le sont non seulement pour les fans du prochain petit 4x4 Porsche, mais également parce qu'ils semblent annoncer des nouveautés de qualité pour les prochaines évolutions des Porsche sportives que sont les 911, Cayman et Boxster.
On le sait, les codes esthétiques, l'agencement et l'ergonomie des actuelles gammes 991 et 981 avaient d'abord été inaugurés sur la Panamera et le Cayenne, notamment le principe de l'imposante console centrale.
Le Macan ne dérogera visiblement pas à cette règle. La console est là, mais la qualité semble être encore en hausse et surtout, on voit un nouveau volant sport très fortement inspiré de la 918.
Difficile d'imaginer que ce volant ne sera pas bientôt sur les sportives de la marque.
Ne ratez pas notre hors série, spécial 50 ans de la 911 !
C'est l'événement de cet été!
Ne ratez pas notre hors série, spécial 50 ans de la 911 !
Les sept générations y sont toutes passées en revue:
histoire, fiches techniques, photos,
revivez en 148 pages l'incroyable saga de ce modèle mythique, qui fait rêver petits et grands depuis 1963!
De la toute première 901 à la toute dernière 991 “50 ans”, elles sont toutes là!
A lire passionnément pendant vos vacances…
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