Le premier mensuel
de la Porsche

Les imprimantes 3D sont la révélation technologique de ces dernières années. Ces machines assez incroyables peuvent reproduire presque toutes les formes et objets à partir de filaments plastiques qui sont posés, couche par couche, pour obtenir la forme souhaitée.

Alors pourquoi une Porsche ? Et une Cayman qui plus est ? Porsche innove en rendant disponible sur Internet, gratuitement, le fichier nécessaire à la création d'une Cayman par une imprimante 3D (avec une vidéo ici pour mieux comprendre comment ça marche). Et de demander aux passionnés de colorer et personnaliser leurs Cayman à leur goût.

"Nous avons très envie de voir ce que vous aller imaginer," dit Porsche, en demandant aux créateurs en 3D, soit de leur envoyer un lien vers une photo de leur Cayman 3D personnalisé, soit de le poster sur Twitter en l'identifiant par le hash tag #3DCayman.

Inédit, intelligent et à la pointe de la technologie : tout l'esprit Porsche dans une initiative des plus sympathiques.

L'American Le Mans Series a souvent réussi à Porsche. On se souvient, bien entendu, des RS Spyder jaunes de l'équipe Penske qui ont tout gagné en LMP2. Présentées lors de la dernière manche de la saison 2005, la RS Spyder a pris le titre en 2006, 2007 et 2008, allant même jusqu'à battre les Audi officielles en LMP1 lors des 12 Heures de Sebring en 2008 !

Cette victoire, à l'actif de Romain Dumas, Emmanuel Collard et Timo Bernhard, fut historique. Cela faisait en effet 24 ans que cette épreuve n'avait pas vu le triomphe d'un équipage engagé dans une autre catégorie que la catégorie reine !

Mais depuis sa première saison en 1999, l'ALMS (qui reprenait les catégories des 24 Heures du Mans mais s'autorisait parfois de légères différences de réglementation) avait vu bon nombre d'autres Porsche briller, notamment en GT2 (devenu GT par la suite), terrain de chasse habituel des 911 compétition client (996 puis 997 GT3 RSR).

Porsche rend donc un hommage vidéo à ce championnat, qui dès l'année prochaine devient l'USCC (United Sports Car Championship) en s'amalgamant avec l'autre grand championnat américain de courses sur route, le Grand-Am.

Le succès du musée Porsche se confirme, puisque ce magnifique immeuble ouvert en 2009 sur la Porsche Platz à Stuttgart, en Allemagne, vient d'accueillir son 2 millionième visiteur.

Pour le symbole, ce chiffre est atteint l'année des 50 ans de la 911, que le musée a dignement fêté au travers d'expositions dédiées. Dès la première année, cet espace de 5 600 m2 consacré à la marque Porsche avait reçu un demi million de personnes. Le cap du million a été passé en 2011. "35% de ces visiteurs nous viennent de l'étranger," se félicite Achim Stejskal, le directeur du musée.

Si la visite vous tente, l'accès est à 8€ pour les adultes et les enfants de 14 et moins ne payent pas. Tous les détails sur www.porsche.com/museum.

Des photos circulent actuellement sur le Net d'une 991 camouflée. Certains y voient le "facelift" de la 991, c'est à dire la phase 2. D'autres la déclinaison GTS. A moins que les deux ne soient qu'une, et que le mulet photographié soit en fait celui de la GTS prévue pour la mise à jour de l'actuelle 911, peut-être en 2015.

Les photos montrent optiques et pare-chocs camouflés, avec une partie arrière retravaillée.

Le Macan mettrait-il le Cayenne en danger ? Attrait de la nouveauté, look plus sportif et tarifs plus contenus (59 873 € pour les Macan S et S Diesel lorsqu'ils seront commercialisés en France à partir du 5 avril 2014 et 81 908 € pour le Macan Turbo, à comparer avec les 78 136 € demandés pour le Cayenne S, 80 409 € pour le Cayenne S Diesel et 125 617 € pour le Cayenne Turbo) sont autant d'arguments en faveur du petit dernier.

Porsche se devait donc de réagir pour le bien de ce qui reste, et de loin, le best seller de la marque. Voici donc le Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale sera disponible sur les versions de base du Cayenne, soit le V6 essence de 300 cv et le V6 diesel de 245 cv. Rien ne change d'ailleurs niveau motorisation, donc sur le plan des performances et des chiffres de consommation et d'émissions.

Les modifications sont d'ores esthétiques et portent également sur la dotation de série. Les Platinum Edition bénéficient, sans surprise, d'une couleur de carrosserie spéciale, le Argent Platinum Metallic. Il est aussi possible de commander d'autres couleurs, dont un Blanc Carrara dédié à cette série de Cayenne. L'intérieur reçoit un traitement bi-ton Noir et Beige Luxor.

Côté équipement, la boîte Tiptronic S à 8 rapports est de série, tout comme les phares bi-xénon, la direction assistée Power Steering Plus et les radars avant/arrière. Un rétroviseur électrochrome et des vitres arrières teintées sont aussi de la partie, tout comme le volant SportDesign avec palettes ou le PCM avec module de navigation. Le cuir partiel est également de série, le cuir complet étant disponible en option. Des marquages spécifiques sur les seuils de portes ou les tapis de sol renforcent l'effet série spéciale.

Les Cayenne Platinum Edition seront disponibles à partir de Janvier 2014 au prix de 68 078 € TTC pour le V6 essence (sur la base d'une TVA à 20%) et 68 918 € TTC pour le diesel.

Il venait de commencer à tourner le 7^e épisode de la série cinématographique qui a fait de lui une star mondiale. Mais avant tout, Paul Walker, décédé le 30 novembre 2013 à l'âge de 40 ans, était un homme au grand cœur et un vrai passionné d'automobiles.

Ainsi, c'est en se rendant à un show automobile organisé pour venir en aide aux victimes du Typhon Haiyan aux Philippines, que Paul Walker a trouvé la mort. Il ne conduisait pas, mais était à bord de la Carrera GT d'une ami décrit comme étant un "conducteur expérimenté". Ce dernier a perdu le contrôle de la Porsche, qui a percuté un lampadaire avant de finir contre un arbre.

Très impressionnantes, les photos de l'accident montrent une Carrera GT rouge complètement broyée et carbonisée par l'incident qui est vraisemblablement la cause du décès de ses deux occupants, qui en sont restés prisonniers.

Les réactions n'ont pas tardée, à commencer par l'autre vedette de la saga Fast And Furious, Vin Diesel, qui a posté un émouvant message sur sa page Instagram : "mon frère, tu vas me manque énormément. Je suis complètement sans voix. Aujourd'hui, il y a un ange de plus au paradis. Repose en paix."

Sur Facebook, les fans sont effondrés, à l'image des propos publiés sur la page officielle de Paul Walker : "nous sommes choqués, et tellement triste."