Cap sur l’électrique
Vous ne serez pas surpris d’apprendre que la Taycan est la star du stand Porsche. Elle sera exposée en force et des photos d’un modèle Rouge Indien ont commencé à circuler. Le constructeur semble décidé à faire savoir qu’il faudra compter avec son nouveau fer de lance. D’autre part, le modèle de compétition 99X Electric a droit à sa première sortie publique, preuve que le constructeur souhaite s’ancrer fortement dans la propulsion électrique.
A côté de cela, on pourra compter sur les nouveaux Cayenne et Cayenne Coupé en versions E-hybrid. Ils sont munis d’un V6 turbocompressé de 3 litres combiné à un moteur électrique permettant de porter la puissance à 462ch. N’oublions pas non plus la présence du Cayenne Turbo S E-Hybrid qui produit quant à lui la bagatelle de 680ch. Il sera disponible en version normale et en coupé pour un tarif débutant à 172 604€.
Une nouvelle 911
Il ne fallait pas espérer une GT3 RS si tôt dans la jeune histoire de la 911 type 992. C’est plutôt en entrée de gamme que Porsche accentue le développement en proposant enfin la Carrera 4 en versions coupé et cabriolet. La gamme quatre roues motrices s’élargit avec cette motorisation de 385ch. Le prix de la Carrera 4 est fixé à 112 509€ pour le coupé et 126 789€ pour le cabriolet.
Un dernier pour la route
Enfin, il faudra compter sur la présence du petit dernier de la gamme Macan. Certains se rappellent qu’il a fallu beaucoup de temps à Porsche pour annoncer les motorisations de ce nouveau modèle mais désormais, on ne rigole plus. En effet, c’est la version Turbo qui vient d’être dévoilée et qui sera exposée à Francfort. Pour rappel, ce nouveau Macan Turbo est équipé d’un six cylindres bi-turbo développant 440ch, et les freins PSCB sont livrés de série sur ce modèle. Les tarifs débuteront à 91 922€.
Cela fait donc un total de 10 nouveautés qui seront présentes sur ce salon de Francfort si l’on compte l’ensemble des déclinaisons possibles dans ces gammes. Il va devenir difficile de se concentrer sur un seul modèle, mais Porsche est bien conscient qu’à part la Taycan, ce sont des déclinaisons qui n’attireront que peu d’attention face au raz-de-marée que devrait susciter la nouvelle berline électrique.