Porsche 992 gt3 rs 3

Qu'est-il arrivé à cette Porsche 992 GT3 RS ?

Le 19/08/2021

Un nouveau prototype de Porsche 992 GT3 RS vient d’être surpris. On avait rarement vu une GT3 RS avec autant de camouflage. Explications.

Même lorsqu’il ne s’agit encore que d’un prototype, la sortie d’une nouvelle 911 GT3 RS reste un événement. Et alors que la 992 GT3 tisse le début de sa carrière, les amateurs de Porsche scrutent attentivement la moindre sortie de sa déclinaison RS. Et un prototype bardé de camouflage vient d’être surpris. Cependant, cette 911 laisse tout de même entrevoir quelques détails.

Des détails de compétition sur la GT3 RS

Certains d’entre vous crieront peut-être au sacrilège car il est vrai qu’en l’état, la GT3 RS n’est pas très belle à voir. Mais notez bien que le bouclier avant, les ailes avant, les ailes, le bouclier et l’aileron arrière sont eux aussi camouflés. Sans même parler du toit qui est équipé de deux étranges petites ailettes que l’on ne s’attend pas à voir sur la version définitive.

Mais au lieu de faire un descriptif du camouflage, concentrons-nous sur ce que nous pouvons distinguer. Les extracteurs dans le capot avant nous révèlent quelques indices intéressants. On remarque en effet de petites ailettes logées dans ces extracteurs. Assez surprenantes, elles aident certainement à procurer de l’appui sur le train avant. Les ailes n’avaient jamais été camouflées à ce point, mais on s’intéresse davantage aux portières. C’est peut-être un effet d’optique, ou un autre camouflage, mais il semblerait que la forme des portières soit spécifique. Elles semblent former un biseau qui vient se prolonger dans l’aile avant. La GT3 RS aura-t-elle donc des ailes avant si larges que cela, avec d’énormes élargisseurs d’ailes à la manière des anciennes 935 ? Honnêtement, cela nous paraît plausible car nous n’avons pas l’impression qu’il s’agisse de camouflage.

L’arrière est encore fortement camouflé, et l’on peut s’intéresser uniquement à l’aileron bi-plan, aussi large que la caisse qui est elle aussi extrêmement large. Probablement aussi large qu’une 992 Turbo S. La future Porsche 992 GT3 RS promet donc d’avoir l’air de s’être échappée des circuits, et la parenté avec les 992 GT3 Cup ou même les 911 RSR devient de plus en plus évidente.

La 911 GT3 RS ne cesse d’impressionner

En déplacement à Weissach au début du mois d’août, notre rédacteur en chef Marc Joly a bien aperçu un prototype de 992 GT3 RS, ainsi que ce qui ressemblerait à un Cayman GT4 RS. Impossible d’en savoir davantage, mais à la rédaction, on reste impressionné par la capacité de Porsche à renouveler sans cesse sa gamme GT3 et à continuer de captiver la clientèle avec un moteur atmosphérique capable de prendre 9000 tr/min, un châssis d’une efficacité sans limites, sans pour autant faire exploser la puissance de son moteur. La future GT3 RS devrait avoir une puissance comprise entre 540 et 580 ch, mais nous misons plutôt sur 540 ch. Toujours est-il que la recette est assez invariable, mais elle fascine depuis bientôt vingt ans.

Bien peu de voitures de sport peuvent se targuer d’avoir trouvé une recette magique capable de durer près de vingt ans (nous parlons bien ici de la gamme GT3). Espérons que cela dure encore longtemps.