Porsche 911 turbo 50 ans

​Porsche célèbre les 50 ans de la 911 Turbo avec cette édition limitée

Le 21/08/2024

Dans Porsche 992

Surprise ! Pour la première fois dans l’histoire du constructeur, Porsche présente un modèle exclusif dédié à l’anniversaire de la 911 Turbo. Seuls 1974 exemplaires seront produits, en hommage à son année de lancement.

Des années 1970 à l’anniversaire de la Porsche 911 Turbo

Porsche aime fêter les décennies de sa 911 avec des séries anniversaires. Depuis la 964 « 30 Jahre » jusqu’à la dernière 992 S/T, les modèles n’ont pas manqué, toujours plus exclusifs, toujours plus chers. Pourtant, jusqu’à présent, Porsche n’a jamais célébré un quelconque anniversaire de sa Carrera RS, de ses GT3 ou de ses modèles Turbo par un modèle dédié. L’histoire remonte au début des années 1970 pour le constructeur de Stuttgart, qui, avec les 917/10 puis les 917/30 engagées dans le championnat américain Can-Am présente une nouvelle technologie. Cette dernière apporte une puissance et des performances inédites, si bien qu’Ernst Fuhrmann, alors à la tête des ingénieurs de la marque, décide de l’appliquer à la 911, aussi bien à la ville qu’à la compétition. Dès octobre 1973 donc, et dans la précipitation, la marque présente à l’IAA de Francfort le premier prototype de la 911 Turbo. Cette première 930 ne laisse pas le public indifférent. On retrouve déjà en elle certains des gênes de la 930 Turbo de série qui n'apparaîtra qu’un an plus tard : ailes larges et aileron arrière en forme de « queue de baleine ». C’est ce prototype (alors dépourvu de moteur !) qui a servi d'inspiration à la 911 Turbo Edition 50 ans. Le reste de cette fabuleuse histoire est à découvrir dans le hors-série de Flat 6 Magazine « 50 ans de 911 Turbo », rédigé par Thomas Schenck. 

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Des détails par petites touches

A l’extérieur, la 911 Turbo 50ème anniversaire se distingue par l’apparition, pour la première fois sur une 911, de détails en coloris « Turbonite », la nouvelle teinte propre aux modèles Turbo de la marque : Blason de capot et de cabochons de roues, lettrage Porsche du bandeau arrière, inscription « Turbo 50 » juste en dessous. Ce coloris se retrouve également sur les jantes. Ce sont les modèles « Turbo S Exclusive Design » en 20/21’’ que l’on trouve en option sur la 992 Turbo S pour 2 292 €. En complément, certains éléments s’habillent de Gris Anthracite : lame supérieure de l’aileron arrière, jupes latérales, mâts de rétroviseurs, grille moteur. Celle-ci s’habille également d’un écusson « Turbo 50 » représentant un turbocompresseur. De larges bandes latérales adhésives Gris Anthracite courent sur tout le profil de la carrosserie, juste en dessous du vitrage latéral. Elles se terminent par l’inscription « Turbo » en lettres cursives sur les ailes arrière, un peu comme sur le prototype de l’IAA de 1973. Côté coloris, la même gamme chromatique que sur la 992 Turbo S est proposée. Les teinte du programme Paint To Sample sont également disponibles contre la somme de 10 956 €. 

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Porsche 911 turbo 50 anniversaire jantes

Un habitacle qui rend hommage à l’histoire

A l’intérieur, les changements sont un peu plus visibles qu’à l’extérieur, avec un habillage de la bande centrale des sièges et des contre-portes en tissu tartan « McKenzie », rappelant la sellerie des premières 930, associé à des touches de teinte « Turbonite » que l’on retrouve sur les baguettes décoratives, les ceintures, les coutures des sièges, du tableau de bord et des tapis de sol, le blason du volant Sport GT ou encore brodées sur les appuie-têtes marqués « Turbo 50 ». Inscription que l’on retrouve au dos du dossier arrière gauche. Les seuils de portes, en alu brossé noir sont rétroéclairés de l’inscription « Turbo 50 » et un éclairage diffuse l’image d’un turbocompresseur sur le sol lorsque l’on ouvre les portes. Enfin, une plaque anniversaire en alu désignant le modèle et son numéro dans la série de 1974 trône devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants.

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Porsche 911 turbo 50 ans

Le pack Heritage Design sur la 911 Turbo anniversaire

C’est presque devenu une tradition, le pack Heritage Design optionnel permet d’apporter un petit peu plus d’originalité au modèle pour 14 616 €. Initialement associé à la teinte Vert Aventurine métallisée (d’autres couleurs peuvent être demandées), les bandes latérales « Turbo » s’habillent désormais de blanc, et s’additionnent de stickers de bas de portes « Porsche ». Des numéros de portes personnalisés peuvent également être ajoutés sur des « Lollipops », ces fameux ronds blancs adhésifs qui habillent les voitures de course. Les jantes, inspirées des fameuses Fuchs, sont les jolies Sport Classic 20/21’’ à écrou central apparues sur la série spéciale éponyme, mais cette fois-ci habillées d’un duo Argent Brillant/Blanc. Un peu comme sur le prototype de 1973. Tous les blasons reprennent le modèle historique de 1963 et l’ensemble du lettrage passe au doré. A l’intérieur, des touches de tissu tartan viennent s’ajouter (bandeau du tableau de bord, intérieur de boîte à gants, tapis de coffre etc.) alors que l’usage du cuir est encore étendu. Une inscription « Porsche Exclusive Manufaktur » est également embossée sur l’accoudoir central. Pour terminer, les cadrans du combiné d'instruments et de l'horloge Sport Chrono du pack Heritage Design sont finis en vert, comme sur les 356. 

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Porsche 911 turbo 50 anniversaire avant

Porsche 911 Turbo Edition 50 ans : avis et prix

La Porsche 911 Turbo Edition 50 ans prend pour base la 992 Turbo S sortie en 2019. Elle ne s’en différencie qu’à travers quelques détails. Dernièrement, la génération 992 a accueilli ses toutes nouvelles versions. Légères modifications esthétiques, nouveaux équipements et surtout apparition d’une toute nouvelle motorisation hybride/turbo sur les GTS. Malheureusement, la 911 Turbo Edition 50 ans se base sur un modèle de la phase 1, mais pas des moindres. La Porsche 992 Turbo S dispose de 650 ch et 800 Nm de couple tirés de son flat six biturbo de 3.7. Sa vitesse de pointe atteint les 330 km/h et elle tombe le 0 à 100 km/h en 2’’7. Difficile d’imaginer que Porsche aurait pu pousser les performances encore plus pour ce modèle anniversaire. Néanmoins, elle aurait sans doute mérité plus de particularités. Fabien Caron, Rédacteur en chef du magazine déclare : “Il y a deux ans, Porsche a lancé la 992 Sport Classic sur la base de la 911 Turbo, et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle savait se différencier du modèle qui lui servait de base, tout en rendant justement hommage aux premières Turbo. Ailes arrière élargies sans écopes, aileron arrière spécifique, nouvelles couleurs, deux roues motrices, boîte mécanique… comme en 1974. Comme le nombre d’exemplaires de cette série limitée. Dommage que Porsche n’ai pas choisi cette voie plus légitime pour rendre hommage aux 50 ans de la 911 Turbo.” 

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Vendue 278 000 €, cette Porsche 911 Turbo Edition 50 ans coûte près de 28 000 € de plus que la 992 Turbo S qui lui sert de base. Elle dispose d’équipements livrés de série sur la 911 Turbo 50ème anniversaire, et optionnels sur la Turbo S : les phares PDLS Plus (option à 618 € sur la Turbo S), le PASM Sport (1500 €), le système de levage de l’essieu avant (2436 €), l’échappement Sport (3108 €), les étriers de freins PCCB noirs (828 €), ou encore les jantes « Turbo S Exclusive Design » (2292 €) peintes (1200 €). D’autres équipements de cette série limitée lui sont spécifiques et ne peuvent être chiffrés. C’est le cas de la sellerie ou des bandes latérales « Turbo », mais clairement, la 911 Turbo 50 n’est pas une « bonne affaire » comme l’avaient pu être par le passé certaines séries spéciales anniversaires, les 911 Black Edition ou encore dans le même esprit la 997 Turbo S « Edition 918 Spyder ». Pour rappel, la 992 Sport Classic, autrement plus spécifique valait 280 603 € il y a deux ans. Jusqu’à présent, les clients continuent de jouer le jeu, convaincus d’une plus-value à la revente. Mais cette Turbo 50 sort-t-elle assez du lot pour la justifier ? Sera-t-elle à la hauteur des attentes des fans de marque ? Nous le saurons prochainement. Pour l’instant, les commandes sont ouvertes et les 1974 exemplaires commenceront à être livrés à l'automne.  

Porsche 911 turbo 50 anniversaire logo

Photos : Porsche A.G

Adapté du texte rédigé par Fabien Caron