Porsche 992 gt3 jaune signal 2

Une vie autour des circuits “Votre Porsche, votre histoire”

Le 13/07/2024

Dans Porsche 911

Passionné par le sport automobile, ce porschiste a passé de nombreuses années de sa vie autour des circuits. Depuis ses 40 ans, il s’entoure de différentes Porsche. Voici son histoire.

Une passion construite autour du sport automobile

Eric est porschiste depuis ses 40 ans et n’a jamais cessé de l’être depuis ce jour. Comme de nombreux passionnés, il a été piqué par l’automobile dès son plus jeune âge : “Je suis originaire du Jura et j’habitais proche de la route Nationale 5. Lorsque j’étais enfant, je voyais passer les propriétaires suisses qui se rendaient au circuit de Dijon-Prenois. Il y avait de belles voitures, et des Porsche, bien entendu. J’adorais leur sonorité avec ce flat six refroidi par air. Je m'asseyais devant la maison et profitais de voir ces voitures passer tous les week-end. En grandissant, je souhaitais devenir ingénieur motoriste, j’étais très intéressé par le milieu automobile. Il a fallu que je travaille dur et que j’attende plusieurs années avant de pouvoir acheter ma Porsche.” 

À ses 40 ans, Eric a franchi le pas. Il n’a pas choisi la facilité en trouvant une Porsche 911 2.7 en piteux état. Il confie : “Quand je l’ai trouvée, il y avait des poules qui dormaient dans la voiture. Elle était laissée à l’abandon et ne servait que de poulailler. J’ai mis deux ans à la restaurer.” 

Par la suite, ce porschiste s’est dirigé vers le monde du sport automobile, avec une 993 RSR. Il confie : “J’ai passé environ cinq ans à courir avec IMSA Performance. Ce n’était pas un hasard, j’avais déjà fait du karting entre mes 30 ans et mes 50 ans. J’ai acheté cette voiture et j’ai participé à plusieurs championnats, d’abord avec IMSA, puis seul. Après quelques années, j’ai commencé à être rémunéré pour emmener des passagers avec moi et même pour faire des inaugurations d’autoroute. Au total, j’ai passé douze ans à évoluer dans le sport automobile, notamment avec le Club Europa et le Porsche Club Motorsport France. Je suis très content d’avoir eu cette opportunité à l’époque, mais aujourd’hui, ça ne me manque pas. Je prends du plaisir avec mes Porsche actuelles.”   

Porsche 993 rsr

La 992 GT3, “c’est la meilleure Porsche que j’ai eue”

Après dix ans de bons et loyaux services, la Porsche 911 2.7 a été vendue, au profit d’une 997 GT3. Cette dernière a été remplacée par une 991 GT3 RS phase 1. Eric a dû patienter un an et demi avant de prendre livraison de cette voiture à Dijon. Après des mois, la Porsche n’a pas été à la hauteur de l’attente : “Comme je vous l’ai raconté, j’étais habitué à conduire sur circuit. Quand j’ai emmené cette GT3 RS sur piste, je l’ai trouvée trop souple. Il y aurait eu trop de choses à changer selon moi, alors j’ai préféré la vendre, au profit d’un tout autre modèle.” 

Eric s’est rendu au Centre Porsche Dijon pour acheter un 718 Spyder, en remplacement de la 991 GT3 RS : “Je faisais partie des premiers à en configurer un. J’avais choisi une couleur bleue, l’intérieur en alcantara et les ceintures jaunes. Après avoir pris possession du modèle, j’ai trouvé qu’il ne correspondait pas à mon besoin. À l'intérieur, il s’agit d’un moteur de 4.0 litres mais il manquait de caractère selon moi. La boîte de vitesses était également trop longue. La capote était contraignante et le comportement ne me convenait pas. J’avais envie de revenir à une 911 GT3. Il y a deux ans et demi, en cherchant, je suis tombé sur cette annonce, un modèle proche du neuf, qui n’avait parcouru que 800 kilomètres. Cette 992 GT3 était au Centre Porsche Lyon. Ils n’ont pas hésité une seconde à reprendre mon Spyder en échange. J’ai eu un coup de cœur. Je suis venu avec le 718 Spyder et je suis reparti avec la 992 GT3 Jaune Signal. Ayant eu une expérience dans le sport automobile, j’ai modifié les réglages de la GT3. Puis je me suis rendu au Centre Porsche Toulon pour profiter de leurs outils afin de la perfectionner encore. Elle est plus difficile à conduire sur la route qu’une 992 GT3 sans modifications, mais elle est excellente sur circuit. Quand on a une 911 GT3, on ne revient pas à autre chose. C’est jouissif ! La direction incisive, la sensibilité, la sonorité… C’est la meilleure Porsche que j’ai eue. Je ne m’en lasse pas et je me fais plaisir à chaque fois que je la prends. Elle est magique cette voiture. Je ne sais pas ce que Porsche fera par la suite, mais la 992 GT3 est vraiment exceptionnelle. Dans cette teinte, en plus, elle est magnifique. C’est également une manière de faire plaisir aux autres.”  

Porsche 991 gt3 rs phase 1 orange fusion
Porsche 718 spyder 1
Porsche 992 gt3 jaune signal 2

Des sorties club, entre balades et circuits

Eric fait partie du Porsche Club Méditerranée depuis cinq ans. Il participe à des sorties touristiques et circuits avec le club. Actuel propriétaire d’une 992 GT3, il dispose également d’un 718 Boxster. Vous l’aurez compris, Eric prend essentiellement le volant de la 992 GT3 sur piste et le 718 Boxster pour les balades touristiques. Lorsqu’il sera devenu trop difficile pour lui de conduire une 992 GT3, Eric envisagera d’acheter une 992 Cabriolet. En attendant, il en profite autant que possible. Dernièrement, ce porschiste a participé à la deuxième édition des Flat 6 days sur le circuit du Castellet. Il sera également présent au Paradis Porsche à Saint-Tropez avec sa 992 GT3 Jaune Signal. 

Eric conclut : “Quel que soit le modèle, je n’ai jamais eu de souci avec, pas même une goutte d’huile, elles sont fiables. Il faut se faire plaisir !

Je remercie grandement Eric pour son histoire. Rendez-vous prochainement pour un nouvel épisode de “Votre Porsche, votre histoire” avec un nouveau propriétaire et une nouvelle Porsche. N'hésitez pas à nous partager vos histoires par mail : cbazaille@flat6editions.fr

Porsche 718 boxster
Porsche 992 gt3 jaune signal
Porsche 911 jaune signal

Photos : DR

Par Charlotte Bazaille