Porsche 993 turbo s koweit1

Une exceptionnelle Porsche 993 Turbo S à vendre pour 900 000 $

Le 22/12/2021

Avec 345 exemplaires dans le monde, la 993 Turbo S est une rareté. Cet exemplaire commandé par un émir du Koweït fait figure de rareté absolue.

Lors du millésime 1997, Porsche a voulu remettre sa 993 Turbo au goût du jour, pour répondre tardivement à une demande insistante des clients. C’est ainsi qu’est née la Porsche 993 Turbo S, une version plus puissante et à l’esthétique plus agressive. Les exemplaires européens se distinguent avec leur puissance max de 450 ch à 6000 tr/min, alors que les versions américaines plafonnent à 430 ch.
Bien que déjà très rare et très chère, il faut croire que cela ne suffisait pas à ce client originaire du Koweït qui a formulé à Porsche une commande si audacieuse qu’elle a dû sembler impossible aux membres de Porsche Exclusive.

Une couleur unique pour cette 993 Turbo S du Koweït

L’origine même de cette 993 Turbo S en fait un modèle très spécial. Son commanditaire est en effet le cheikh Nasser Al-Mohammed Al-Sabah, 6ème Premier Ministre du Koweït. Et le moins que l’on puisse dire est qu’il a été d’une remarquable exigence. D’abord, en commandant une couleur spéciale qui n’était pas au catalogue puisque cette 993 Turbo S est peinte dans un insolite Jaune Vanille. Cela est assez étonnant, car les images prêtent plutôt à penser qu’il s’agit d’une couleur proche du Vert Menthe, une nuance qui vient d’ailleurs de faire son retour chez Porsche grâce à l’option Paint to Sample. On peut également signaler les grilles avant peintes en couleur carrosserie.

Mais pour le reste, l’esthétique est celle d’une 993 Turbo S normale, avec jantes 18 pouces spécifiques au modèle, étriers de freins peints en jaune, un double aileron à l’arrière et quatre sorties d’échappement.

Un habitacle entièrement habillé par Porsche Exclusive

Il faut aimer les combinaisons de couleurs délirantes pour apprécier le travail fait à l’intérieur de ce modèle : la sellerie signée Porsche Exclusive est intégralement orange et jaune ! Et si l’on vous dit que tout est recouvert de cuir, il va falloir nous croire ! A l’exception des tapis de sol, on retrouve du cuir partout : sur les coques des sièges sport, sur le ciel de toit qui est en cuir jaune, mais également sur tous les boutons de contrôle du chauffage, de l’allume-cigares ou des boutons d’ouverture des vitres électriques. Un projet complètement fou qui est complété par des habillages en bois rare sur la planche de bord et les contre-portes. La quantité de détails exclusifs est telle qu’on s’y perd : fonds de compteurs de couleurs jaune avec cerclages en cuir jaune, habillage des haut-parleurs en cuir jaune avec grilles orange, la réalisation de l’intérieur de cette Turbo S a dû nécessiter de très longs mois. A faire passer la 992 GT3 spéciale réalisée par le département Sonderwunsch ces dernières semaines pour une promenade de santé.

Une restauration complète avant mise en vente

Cette 993 Turbo S a fait l’objet d’une restauration complète entre 2010 et 2014 pour un montant absolument démentiel : les factures cumulées représentent 446 500 € ! Autant dire que le propriétaire n’a pas regardé la dépense pour la remettre dans un état absolument neuf. E neuve, elle l’est toujours puisque notre 993 Turbo S venue du Koweït affiche seulement 135 km au compteur depuis sa remise en état. Les 993 Turbo S sont des modèles qui roulent assez peu, mais nous sommes clairement ici en présence d’un modèle qui n’a pas roulé depuis sa remise en état.
Au regard de la rareté de la 993 Turbo S, du pedigree de ce modèle précis et du caractère totalement unique de sa configuration, ce modèle est maintenant mis en vente par Pfaff à un prix ébouriffant : 888 888 dollars ! Lors de la publication de notre hors-série « Encyclopédie 911 tome 7 : les éditions limitées » en 2019, nous parlions à l’époque d’une cote évoluant aux alentours des 320 000 € pour un tel modèle. Trouvera-t-on un collectionneur passionné prêt à mettre environ un million de dollars sur ce 993 Turbo S ? L’avenir nous le dira.