Sépia Brown, une couleur Porsche à croquer

Les couleurs historiques de la 911 sont autant de « Madeleine de Proust » pour les passionnés que nous sommes. Une 911 2.4l Brun Sépia aperçue lors du Mans Classic... et la machine à remonter le temps s'est mise en route dans ma tête. Sépia Brown… La 911 S Coupé du voisin de mes parents. 1972... Mon premier émoi automobile ! Le son grave et rauque du Flat 6 mettait les sens de l'ado que j'étais à l'envers. Sa teinte « Nutella » participa à inscrire cette 911 de manière indélébile dans ma mémoire. Car de Sépia Brown, je n'en ai plus jamais revu en réalité... avant cette 911 Mancelle. Dans la réalité, la carrière de Brun Sépia fut courte... 2 millésimes et puis c'est tout... (911 2.4l – RS 2.7 1972-73). Dix-neuf primo acheteurs ont choisi ce « chocolat au lait », pour habiller leur Carrera RS, selon F. Clément (1,20% de la production). Mais, si l'on écoute le spécialiste français des RS, quelques propriétaires ont (rapidement) repeint leur Porsche en Blanc Grand Prix... ou en Orange. Tel Philippe Aunay, l’iconique Président du Club Porsche de France dans les années 2000, qui avait repeint sa RS Brun Sépia - châssis 388, en Orange Gulf. « Orange au lait » comme il se plaisait à nommer le nouveau coloris... Sépia Brown Uni est une cinquantenaire atypique et discrète, qui garde crânement sa place parmi les 6 teintes qui composent l'offre Brown 911/718.

Avoir une Porsche de couleur marron n’était pas nécessairement une évidence pour ce propriétaire. De son prénom Jean-Jacques, il prend soin de sa Porsche 911 2.4 T, aujourd’hui de couleur Sépia Brown. Lorsqu’il l’a achetée, sa 2.4 était peinte en Jaune Signal. Destinée à être un modèle pour la course, la 911 de Jean-Jacques disposait de tous les éléments pour la préparer. “Je l’ai achetée en 2013 et souhaitais en faire un clone de la 2.7 RS. J’avais le même moteur que la 2.7 RS. Mais l’un des mécaniciens du Nello Racing Team a vu cette voiture et m’a interdit de la coursifier tellement elle était en bon état. Non seulement on la remet en état d’origine et on la remet dans sa couleur d’origine.” En regardant de plus près, ce propriétaire s’est rendu compte que le jaune racing n’était pas sa couleur d’origine et que cette Porsche 911 2.4 T de 1973 était Sépia Brown. 

D’abord réticent à l’idée de la restaurer comme le modèle d’origine alors qu’il souhaitait une copie de 2.7 RS, Jean-Jacques a écouté son entourage et s’est lancé dans une importante restauration. Il remercie à ce sujet Nello pour l’aide apportée lors du remontage de cette 2.4 T. Aujourd’hui, la couleur Sépia Brown (couleur “Nutella” comme il aime l’appeler) associée au lettrage noir “Porsche”, les grilles d’aération noires, les rétros chromés et les entourages de fenêtres chromées elles aussi lui donnent un charme incroyable. En plus de sa couleur rare, elle dispose de l’option avec toit ouvrant, le bouclier avant de la 2.4 S et la barre anti-roulis à l’arrière. À l’intérieur, les deux sièges avant sont en cuir avec des appuis-tête. 

Aujourd’hui ce propriétaire en est tombé amoureux. D’ailleurs, il ne passe jamais inaperçu lorsqu’il la sort, les sourires, les mains tendues et les retours positifs accompagnent ses balades. Sa couleur rare qui sort du commun et ses options ont eu raison de lui et il confie qu’il a très envie de la garder. Un grand merci à Jean-Jacques pour sa disponibilité et cet échange riche en émotions.

Par Charlotte Bazaille