Mis en avant sur la 992 Targa Heritage Design Edition et apparut simultanément au catalogue des options des 911 standards, le pack « Heritage Design » permet, contre la modique somme de 13 446€ d’offrir une touche « vintage » à l’intérieur de votre Porsche 992. Mais le jeu en vaut-il la chandelle ?
Pack Heritage Design : le savoir-faire de la « Porsche Exclusive Manufaktur »
Un petit tour sur le configurateur Porsche nous permet de découvrir ce qui se cache derrière cette appellation complexe. Les changements ne concernent que l’habitacle et sont purement esthétiques. Ils sont le fruit du travail de la « Porsche Exclusive Manufaktur », l’atelier de personnalisation du constructeur. Voici la liste des modifications apportées :
-Bandes centrales des sièges en velours côtelé Beige Atacama ou Noir
-Dossier des sièges Sport Plus en cuir avec inserts décoratifs en cuir
-Ecussons Porsche embossés sur les appuie-têtes
-Panneaux de portes en cuir
-Pack intérieur cuir
-Plaque 911 en Argent sur le tableau de bord
-Monogramme "Porsche Exclusive Manufaktur" embossé sur le couvercle de la console centrale
-Ceintures de sécurité en Beige Atacama ou Noir (si intérieur noir)
-Tapis de sol Heritage Design
-Seuils de portes en aluminium brossé avec logo 911
-Contour des porte-gobelets en cuir
-Combiné d'instruments avec les chiffres en vert et les aiguilles en blanc, et chronomètre assorti si vous cochez l’option « Pack Sport Chrono »
L’adoption de ce pack nécessite obligatoirement de souscrire deux options supplémentaires : Les sièges Sport Plus électriques à 4 positions pour 810 € et les sièges chauffants pour 492 €. Impossible donc de ne payer que les 13 446 € annoncés. Sachez également que le tableau de bord recouvert de cuir reste en supplément pour 1068 € !
Bien sûr, l’intérieur en velours côtelé apporte sa touche d’originalité, voire d’exclusivité, et donne à l’habitacle une ambiance rétro et chaleureuse qui change du cuir ou de l’alcantara.
Associé aux lettrages verts à aiguilles blanches des compteurs, la 911 retrouve un charme très « old school » proche dans l’esprit de celui des premiers modèles sortis au début des années 60. Mais…
Une option qui n’a pas que des avantages
Porsche affirme avoir travaillé afin d’offrir une longévité à cet intérieur comparable à celle du cuir mais on a peine à imaginer les effets dévastateurs d’un jean sombre sur ce tissu clair. Sans compter que le velours a une certaine propension à garder dans ses fibres la moindre poussière, miette ou poil d’animal.
De plus, l’aspect esthétique du velours n’est sans doute pas du goût de tous et il sera peut-être compliqué lors de la revente du véhicule, ainsi équipé, de justifier le surcoût d’une telle option. Quoi qu’on en dise chez Porsche, le velours n’apportera jamais le luxe d’un beau cuir. Et que faire si vous aimez cette matière mais pas le beige ni le noir ? Un nuancier plus complet aurait sans doute été bienvenu.
Enfin et pour terminer, il est dommage que Porsche ne soit pas allé un peu plus loin dans sa démarche, en offrant par exemple dans son pack Heritage Design des sigles Porsche dorés ou au graphisme inspiré des premières 911 ou pourquoi pas des clignotants orange, des coloris de carrosserie issus des années 60 ou encore des jantes dans l’esprit des Fuchs. Une 992 avec le look de la 911 de Steeve Mc Queen dans le film « Le Mans », voilà qui justifierait pleinement le surcoût d’un tel pack optionnel !
Et vous, quel est votre avis ?
Texte rédigé par Fabien Caron