La Porsche 997 Turbo S “Edition 918 Spyder”, une rareté absolue

En novembre 2013, les premières Porsche 918 Spyder ont été commercialisées. Prévue à une production de 918 exemplaires, l’une des trois hypercars de chez Porsche a d’abord été présentée deux ans auparavant. Encore à l’état de concept, elle a tout de même trouvé ses acheteurs qui, pour patienter, ont eu le droit à une série limitée de chez Porsche. Ainsi, en mars 2011, Porsche annonce qu’ils pourront commander en exclusivité une Porsche 997 Turbo S “Edition 918 Spyder”. 

Alors que le Spyder 918 était annoncé au prix de 775 000€ (avec une cote qui dépasse à ce jour le million d’euros) la 997 Turbo S affichait 186 000€. Imaginez un peu la scène dix ans plus tôt… Porsche vous propose, pour vous faire patienter de la livraison de votre Spyder 918, d’acheter cette édition limitée. L’idée pouvait paraître farfelue et pourtant, elle a fonctionné puisque 149 exemplaires ont été vendus. Peut-être que cela parait peu, mais c’est tout de même 149 acheteurs qui ont été intéressés à l’idée de dépenser près de 200 000€ pour ce modèle exclusif. 

Aujourd’hui, il faut l’admettre, nous avons plaisir à profiter de ces deux modèles ensemble, l’un à côté de l’autre, grâce à Mark Wegh qui a ouvert les portes de son incroyable collection. 

D’un coup d’oeil, vous pourrez reconnaître la Porsche 997 Turbo S avec ses détails de couleur vert acid (acidgreen) notamment le “S” à l’arrière et l’appellation “Edition 918 Spyder” sur les bas de portières. De face, vous remarquerez la coque des rétros en carbone avec une finition en acidgreen et une plaquette sur l’aile avant droite qui permet de la distinguer des autres 997 Turbo S. 

En termes de mécanique, la 997 Turbo S “Edition 918 Spyder” ne diffère pas d’une de série : 530 ch portés par un moteur 3.8 bi-turbo et 700 Nm de couple. La boîte PDK pouvait être choisie et cette édition limitée comprend, de série, les freins céramique et le pack sport chrono turbo incluant la suspension dynamique du moteur. À l’intérieur, la Porsche 997 Turbo S spéciale est largement équipée avec notamment les sièges sport adaptatifs, le régulateur de vitesse, le volant à palettes, etc. Quelques détails sont aussi en acidgreen comme les aiguilles des compteurs, l'appellation “Turbo S” sur les seuils de porte en carbone et sur le haut des sièges où est brodé “Edition 918 Spyder”. 

Peut-être vous fait-elle de l'œil cette édition 918 Spyder. Mais de sa rareté en découle naturellement un marché quasi inexistant. De ce fait, si vous souhaitez en acquérir une, il faut être très patient. Récemment une Turbo S cabriolet 918 était à vendre en Allemagne au prix de 229 900€ soit deux fois plus que la cote moyenne d’un cabriolet 997 turbo S environ. 

Mais cette série limitée est particulière car chaque exemplaire est associé à sa paire par le numéro inscrit sur le tableau de bord. Lorsque nous sommes sentimentales, nous nous attachons à ces choses-là. Si cela n’a aucune importance, vous saurez tout de même que quelque part dans un garage se trouve l’autre moitié de votre édition spéciale. Pour les rares chanceux propriétaires comme Mark Wegh (vous pouvez d’ailleurs retrouver sa collection dans le n°375), avoir ces deux modèles relève aujourd’hui de quelque chose d’incroyable. Un fantasme que peu de personnes ont le privilège de détenir. Même si cela relève de la passion poussée à l’extrême, n’est-ce pas aussi l’une des raisons pour lesquelles nous aimons tant Porsche ? 

Retrouvez toutes les informations sur la Porsche 997 Turbo S “Edition 918 Spyder” dans l’article rédigé par Marc Joly dans le n°378 actuellement disponible en kiosques. Vous pouvez aussi retrouver la version digitale en souscrivant à l’abonnement et profitez des anciens numéros. 

Par Charlotte Bazaille