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La Porsche 996, trois bonnes raisons de craquer !

Le 22/05/2022

Dans Porsche 911

La Porsche 996 est considérée comme le vilain petit canard pour certains. Une belle opportunité pour d’autres. Il y a pourtant de nombreuses raisons de l’adopter !

Il serait impossible de parler de l’histoire de Porsche sans évoquer la Porsche 996. La, ou plutôt les Porsche 996 puisqu’avec 22 versions différentes en à peine 7 ans, elle a relancé l’activité de la marque. Découvrez trois bonnes raisons de craquer pour la Porsche 996.

La 996 est une Porsche idéale

Oui vous avez bien lu ! Elle a des atouts qui lui confèrent ce statut. Comme nous l’avons évoqué, avec 22 versions différentes, vous devriez forcément trouver votre bonheur. Elle permet aussi de s’offrir une Porsche 911 pour un budget entre 30 000€ et 40 000€. Sa côte est assez stable depuis quelques années, et elle est même en train de monter.

Avec moins de 40 000€, vous pourriez aujourd’hui vous offrir plusieurs versions de la 996 comme une Porsche 996 Cabriolet ou une 996 Targa. Bien qu’elle soit parfois associée à une Porsche pas chère, il n’en reste pas moins que certains modèles comme la Porsche 996 GT3 RS correspondent à un budget à six chiffres. 

Acquérir une Porsche 996, c’est augmenter vos chances d’obtenir une Porsche peu kilométrée, avec de nombreuses options à un prix moins élevé que d’autres générations de Porsche 911 (à prendre avec précaution, cela dépend de chaque modèle et de son historique). Incontestablement, les propriétaires de Porsche 996 que nous rencontrons en sont ravis.

Découvrez la cote des Porsche 996 dans le n°374, encore en kiosques pour quelques jours.  

 

Avec ses nombreux équipements, sa conduite est plus aisée que les anciennes (le plaisir est différent). De bonne taille, elle vous permettra de conduire en ville et sur des grandes distances. Si vous êtes à la recherche d’une première Porsche, la génération 996 peut entièrement vous correspondre. 

 

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Elle a marqué l’histoire de Porsche 

Nous l’avons évoqué, elle a permis de sauver la marque et a entièrement trouvé son public aujourd’hui. Comment ? Tout simplement en réduisant ses frais de recherche et développement ainsi que l’approvisionnement des pièces qui étaient en partie communes avec le Boxster 986. Plus accessible, les ventes ont explosé, relançant complètement l’activité. Elle séduit les plus jeunes et élargit sa clientèle. 

Même si nous pourrions dire de chaque génération qu’elle apporte une saveur particulière à l’histoire de Porsche, il faut avouer que la Porsche 996 a marqué un tournant. Si certains modèles ont la cote, d’autres souffrent d’une mauvaise réputation, notamment liée à des problèmes d’IMS qui n’ont pas joué en sa faveur. D’autres puristes du refroidissement par air lui reproche l’arrivée du refroidissement à eau…Libre à vous de vous faire une opinion sur le sujet !

 

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À bord d’une Porsche 996 : que du plaisir !

La Porsche 996 est très polyvalente. Quelque soit le temps et sur différentes conditions de route, elle se veut rassurante et stable, tout en étant particulièrement agile et précise.  Son moteur reste un six cylindres à plat, mais sera modifié pour être plus performant. 

Elle reçoit un nouveau châssis, plus rigide et plus léger et une carrosserie plus aérodynamique. Par-là, beaucoup lui reprochent ses phares trop plats, trop écrasés qui s’écartent de la bouille de grenouille qui rendait les Porsche si attachantes. Là encore, la plupart des porschistes s’y sont faits. Elle est même devenue un classique avec le temps!

La Porsche 996 a deux petites places à l’arrière et un coffre bien souvent suffisamment confortable pour partir un week-end. Elle est moderne et dispose donc de nombreux équipements. La climatisation, les sièges chauffants, la sono haut de gamme Bose sont d’autant d’options qui rendent un voyage longue durée agréable.

 

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Et si vous n’êtes pas encore tout à fait convaincu ou que vous souhaitez obtenir plus d’informations sur les Porsche 996, référez-vous au n°302 en souscrivant à l’abonnement digital et profitez des anciens numéros.

Texte rédigé par Charlotte Bazaille