L’équipe de Flat 6 Magazine s’est rendu au centre Porsche Gelderland (Porsche Centrum Gelderland), à l’occasion d’un reportage pour le n°400. L’un des prototypes de la Porsche 912 était présent dans l’atelier. Ce dernier permet de connaître l’histoire du développement des 912 et des prototypes Porsche. Les voitures du constructeur de Stuttgart avec un numéro de série commençant par "13-" sont des prototypes internes conçus par Porsche. Ils ont été créés dans le but de développer de nouvelles séries de modèles et de leur attribuer un numéro de châssis pour la vente au détail.
L'objectif de ces prototypes était de tester la configuration des pièces, le fonctionnement et la fiabilité du modèle. Il fallait s'assurer que ces prototypes répondaient aux réglementations automobiles en vigueur dans les différents pays pour pouvoir être commercialisés.
Il est important de noter que ces voitures à numéro de série "13-" n'étaient jamais destinées à être vendues. La plupart d'entre elles ont été détruites, crashées lors de tests ou encore modifiées pour faire évoluer le modèle.
On estime qu'une petite dizaine de prototypes avec un numéro de série "13-" ont été créés. Ils ont servi de base au développement des modèles 901, 911, 902 et 912. Le premier prototype de cette série, le 901 numéro 13-321, a été construit en 1964 et a été détruit. Un autre prototype 901, le numéro 13-322, également développé en 1964, a connu le même sort. Deux prototypes 902 sont toujours introuvables. Par la suite, alors que la conception des modèles continuait d'évoluer, le prototype 901 cabriolet sans toit, numéro 13-360, construit en 1964, est devenu le deuxième plus ancien prototype "13-" encore existant. Le châssis 13-394, un prototype 902, est le troisième plus ancien prototype "13-".
Les prototypes Porsche avec un numéro de série "13-" ont joué un rôle primordial dans le développement des modèles emblématiques du constructeur de Stuttgart.
