De la Porsche 911 Carrera 3.2 à la 2.4 T “Votre Porsche, votre histoire”

Commençons cette histoire par un aparté. Il s’agit du 50ème “Votre Porsche, votre histoire”, autrement dit, 50 propriétaires passionnés ont déjà partagé leur vécu et leurs émotions dans cette rubrique. Cette 50ème histoire est le reflet de l’importance qu’a Porsche dans votre vie. Au nom de Flat 6 Magazine, nous vous disons merci de partager ensemble toute cette passion qui nous anime au quotidien. 

Stéphane est notre propriétaire du jour. Pour lui, l'attrait de l’automobile remonte à son plus jeune âge : “Depuis que je suis enfant, je m’intéresse à l’automobile. Rien de plus classique selon moi, je jouais aux petites voitures et lorsque nous partions en vacances avec mes parents, je m’amusais à reconnaître les modèles qui passaient sur l’autoroute. En grandissant, j’ai commencé à m’acheter des magazines. La marque Porsche ? C’est notamment avec les courses d’endurance. Je suis vivement captivé par le sport automobile et la compétition. Malheureusement, je n’ai pas pu en faire, mais c’est ainsi que je me suis penché sur l’histoire de Porsche.” 

Bercé par cette passion, Stéphane rêvait de pouvoir s’offrir un jour sa Porsche, et plus particulièrement une 911. “La Porsche 911 est un modèle que je voyais dans les films.” Dès qu’il en a eu l’opportunité, Stéphane a conduit sa première Porsche. Il raconte : “À l’âge de 24 ans, alors que je partais aux Etats-Unis pour mes études, j’en ai profité pour en louer une. C’était un rêve pour moi de réaliser cette expérience. De ce rêve, j’en ai fait un objectif. Lorsque j’ai commencé à travailler, j’avais pour but de m’en offrir une. Vous l’aurez compris, c’est un rêve qui s’est réalisé.” 

Ce porschiste n’a possédé que des 911 à la suite de son premier essai. Il se rappelle de ses premières sensations au volant de la 911 américaine : “Lorsque j’ai loué la 911 3.2 Cabriolet à San Diego, je n’avais jamais conduit de Porsche. Ce qui m’a surpris, c’est la dureté des commandes et le positionnement du pédalier. Au début, c’était déconcertant et finalement j’ai compris qu’il fallait de la fermeté et de la précision pour la conduire. Je suis encore marqué par son bruit, la forme de son volant et le bonheur de rouler cheveux au vent en Californie.” 

Toutes ces sensations, il les a retrouvées 6 ans après, en 2004, lorsqu’il s’est offert sa 911 3.2 Cabriolet en France. La seule différence se trouvait dans la boîte de vitesses (915 pour la 911 américaine et G50 pour la 911 française), ce qui n’a pas empêché Stéphane de prendre plaisir à son volant : “La 911 3.2 est extrêmement fiable, ce n’est pas une légende. Je souligne aussi la constance de ses performances et l’homogénéité de la voiture.” 

Pourtant, ce propriétaire s’en sépare au bout de sept ans pour une 996 Turbo : “C’est une voiture fantastique. Je suis un grand adepte des Classics mais je souhaitais m’offrir celle-ci, en sachant que je ne la garderais pas longtemps. J’ai saisi une opportunité. Je l’ai vue dans une concession, en gris polaire, une couleur que j’affectionne particulièrement. J’avais envie de goûter à la fougue des 911 Turbo. C’est pour cela que j’ai vendu ma 911 3.2 en sachant pertinemment que j’en achèterai une nouvelle plus tard.” Durant un an, il a été bluffé par cette voiture avec ses deux turbos : “Elle est pleine comme un œuf. Elle pousse tout le temps. Elle reprend à plus bas régime, c’est fabuleux.” 

Il l’a vendue au profit d’une 993 Carrera 4S, la dernière des Porsche refroidies par air. Cette voiture, il l’a gardée 12 ans. Il s’en est séparé en avril de cette année pour une 911 3.2 Speedster rouge indien. Stéphane s’était promis de s’acheter de nouveau une Carrera 3.2, c’est chose faite : “Je voulais un Speedster pour son double bossage, ses lignes splendides. Elle est d’une grande finesse et dispose d’ailes larges. J’ai aussi souhaité revenir à un cabriolet même si la capote n’a absolument rien à voir avec la Carrera 3.2. Je me fais vraiment plaisir sur les petites routes avec.”  Et la 911 Carrera 2.4 T dans tout ça ? Elle accompagne ce porschiste depuis 2008.

Il y a 15 ans, Stéphane a craqué pour une 911 2.4 T qu’il est allé chercher en Italie. Il y est particulièrement attaché, puisque cette dernière a été produite en 1972, année de naissance du porschiste. De plus, avec une 911 Classic, il profite de toutes les sensations pures qu’offre une Porsche : “Elle va à l’essentiel, c’est direct. Elle a un couple incroyable et n’est pas sous motorisée. L’été il y fait chaud, il ne faut pas trop compter sur ses phares ni ses essuie-glaces mais tout cela contribue à son charme. J’ai aussi craqué pour sa couleur avec ses reflets bleus et l’intérieur beige.” Ce porschiste est tellement attaché à sa 911 qu’il n’est pas près de s’en séparer. 

Et si les Classics se font rares sur les routes, vous avez de fortes chances de croiser Stéphane. Les kilomètres ne lui font pas peur puisqu’il a emmené sa 911 2.4 T jusqu’à Stuttgart en passant par l’Alsace. Il fait partie des porschistes qui roulent et qui profitent des plaisirs de conduire une ancienne. Faisant partie du Porsche Club 911 Classic France, il réalise de nombreuses sorties entre passionnés. Son prochain rendez-vous sera le rassemblement annuel du club en septembre. Par ailleurs, avec quelques amis, il profite aussi des routes autour du Mont Ventoux et des routes ardéchoises.

À la fin de notre échange, Stéphane déclare : “À ceux qui n’osent pas acheter une Porsche, sachez que c’est un vrai monde de passionnés. Il n’y a pas besoin d’avoir des moyens inconsidérés pour s’en offrir une. N'hésitez pas à venir échanger avec les membres des clubs, et vous verrez.” 

Je remercie grandement Stéphane pour sa passion communicative. Rendez-vous prochainement pour un nouvel épisode de “Votre Porsche, votre histoire” avec un nouveau propriétaire et une nouvelle Porsche.

Par Charlotte Bazaille