V6

L'affaire des logiciels truqués rattrape Porsche. L'EPA (Environmental Protection Agency) l'agence de protection de l'environnement américaine, annonce avoir découvert des tricheries sur un autre moteur du groupe VW, le 3 litres V6 diesel notamment utilisé par Porsche sur le Cayenne V6.

La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l'ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.

Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles "normaux" et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d'actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d'augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu'à 0,9 litres au 100 km.

Porsche dévoile le relooking du Cayenne. Une nouvelle gamme comportant 5 versions : Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel et le Cayenne S E-Hybrid. Ce dernier adopte la technologie "plug-in", c'est à dire que les batteries peuvent être rechargées sur n'importe quelle prise de courant (en plus d'être bien entendu rechargeable par le véhicule lui-même en roulant).

Cette technologie n'était pour l'instant disponible que sur la Panamera S E-Hybrid (et, pour l'anecdote, la 918 Spyder), puisque le précédent Cayenne Hybrid n'était pas plug-in.