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Les couleurs mythiques de Porsche
Quoi de plus beau lors d’un rassemblement de Porsche que de voir toutes ces nuances de couleurs qui font la fierté de leurs propriétaires ? Retour sur quelques couleurs mythiques du constructeur qui ont su traverser les époques avec brio.
Porsche 911 : les jantes mythiques
Presque aussi mythiques que la ligne de la 911, les modèles de jantes qui ont accompagné l’évolution du dessin de la plus emblématique des Porsche méritent à elles seules qu’on s’y attarde. Retour sur 4 modèles qui sont entrées dans l’histoire.
Le musée Porsche fête les 40 ans du Transaxle
En 1976, la 924 a ouvert une page fascinante de l'histoire Porsche. 40 ans plus tard, le musée Porsche à Stuttgart accueille une exposition dédiée à ces autos ayant combiné la "transmission" avec le "axle" (essieu en anglais) pour trouver non seulement leur nom, mais également leur légendaire équilibre de comportement.
Rétromobile, c'est ouvert !
A partir d'aujourd'hui, Porte de Versailles à Paris, c'est LE grand RDV de la voiture ancienne ! Rétromobile 2016 est en effet ouvert. On ne saurait que trop vous recommander d'y aller avant le 7 février, date de fermeture du salon.
Porsche y est bien entendu fortement représenté, notamment par le biais de l'usine. Sur ce stand, vous verrez avec plaisir la 718 W-RS Spyder de 1961. Elle n'est bien entendu pas là par hasard, mais plutôt pour faire le lien avec la nouvelle famille Boxster et Cayman qui reprend le code 718.
Toutes les Porsche : Les conseils d'achat Flat 6 !
Toutes les Porsche ? Oui, vraiment toutes ! De la première 356 de 1948 à la dernière 918 Spyder de 2014, elles sont toutes là dans un hors série tellement exceptionnel que nous en avons fait 2 tomes !
Le premier est en vente dès à présent (en kiosque à partir du 11 juillet). 154 pages allant de la 356 à la 911 GT1 de route avec, pour finir, 7 pages retraçant l'intégralité des numéros de châssis de 1950 à 2001 ! A partir de la première voiture de notre marque préférée, avant même que celle-ci ne soit basée à Stuttgart, vous passerez par les 911 à air (y compris les 964 et 993) puis les 912, 914, 924, 928, 944, 968, l'inoubliable 959 et la première génération de Boxster avant de terminer en 1998 avec la GT1.