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Singer ne livrera pas de Porsche avant 2027 ?
Le préparateur à la renommée internationale Singer croule sous les commandes et repousse ses délais de livraison. Les futurs propriétaires devront patienter quatre ans avant de prendre le volant de leur Porsche revisitée.
La première 911 cabriolet de Singer
Toute de noir et rouge vêtue, alliant charme de l’ancien et performance des modernes, la Porsche 930 cabriolet de Singer s’inscrit dans l’étude Turbo sur base 964.
Singer cesse les commandes de la Porsche 964 “Classic”
Singer a plafonné ses commandes à 450 véhicules et arrête de prendre de nouvelles Porsche 964 “Classic”. Dorénavant, le préparateur se concentre sur la Porsche 930 Turbo.
La Singer 911 DLS est-elle la meilleure Porsche à l’heure actuelle ?
Ca y est, le préparateur californien Singer a officiellement présenté le premier exemplaire de la 911 DLS (Pour Dynamics and Lightweight Study).
Conçue en partenariat avec Williams Engineering, cette 911 a aussi vu deux ingénieurs mythiques de Porsche se pencher sur son berceau : il s’agit de Hans Mezger, motoriste, entre autres, de la 911 GT1, et de Norbert Singer, aérodynamicien de génie qui fut en charge de la conception des imbattables Porsche 956.
Sur une base de 911 type 964 de 1990, Singer a greffé un moteur 6 cylindres d’une cylindrée de 4 litres développant 500ch et capable de monter à 9000tr/min, des caractéristiques qui ne sont pas sans rappeler le moteur exceptionnel de la 911 GT3 actuelle. La transmission est assurée par une boîte manuelle allégée à 6 rapports.
La carrosserie est entièrement en fibre de carbone, et le moteur a été légèrement avancé dans la caisse afin d’assurer un meilleur équilibre des masses. De la même façon, des composants dans le compartiment avant ont été déplacés. Le châssis embarque ce qui se fait de mieux, et la suspension a également été conçue par Williams Advanced Engineering. Les freins utilisent un alliage de carbone-céramique.
L’habitacle bénéficie d’un allègement radical et de pièces totalement inédites, notamment une planche de bord et un volant en carbone, ainsi que des baquets Recaro conçus spécialement pour la Singer 911 DLS.
Rob Dickinson, fondateur de la société, a rappelé que le développement technique et dynamique de cette voiture a demandé des années, c’est donc avec une immense fierté que cette DLS a été présentée au Festival of Speed de Goodwood. Ce premier exemplaire est peint en Blanc Parallax avec un habitacle tendu de cuir Jaune Norfolk.
Les caractéristiques de la machine en font clairement une Porsche venue d’un autre monde, réalisée sans la moindre concession. Un tel niveau d’ingénierie, l’obsession de dernier détail et de la légèreté font probablement de la Singer DLS l’une des Porsche les plus abouties de la production actuelle. Qui osera la comparer à une 991 R ?
Singer 500 chevaux : à tomber !
Elle est tellement belle qu'on ne sait par où commencer. Voici en tout cas la voiture conçue autour du fameux moteur réalisé conjointement par Singer et Williams Advanced Engineering.
Une beauté créée à l'initiative d'un client Singer, Scott Blattner, souhaitant d'avantage de légèreté et de puissance. D'où le nom du programme : DLS pour Dynamics and Lightweighting Study. Seulement 75 chanceux auront la possibilité de commander une auto dans le cadre de ce programme.