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Une nouvelle R ? On n'y croit pas !
Des photos circulent actuellement sur le Net d'une 911 arborant les boucliers avant/arrière de la nouvelle GT3 et son double échappement central, mais dénuée d'aileron.
Certains spéculent sur le fait qu'il pourrait s'agir d'une nouvelle version de la 911 R. Pour Flat 6, c'est très peu probable. D'abord parce que l'un des principaux attraits de la précédente 911 R – sa boîte manuelle – n'a plus lieu d'être maintenant que la GT3 peut à nouveau être commandée en version boîte méca. Ensuite parce que ressortir aussi vite une R nuirait au prestige et à l'exclusivité de la précédente.
D'accord, mais alors que quelle voiture s'agit-il ? On penche plutôt pour une version Exclusive, dans les lignées des 997 Speedster ou Sport Classic…
Les prochaines Porsche GT épisode 3 : une GT4… RS ?
Depuis son arrivée, on parle d'une version encore plus intense. Comme si le Cayman GT4 n'était pas déjà suffisant. Comme s'il ne s'agissait pas déjà là d'une des meilleures surprises de Porsche.
Surprise, également pour Porsche ! Car Stuttgart ne s'attendait pas au succès commercial de ce modèle, proposé en série limitée. Du coup, Porsche travaillerait sur une suite. Pas pour améliorer le GT4. Non, plutôt pour étancher la soif que ce modèle a suscité au sein de la clientèle.
Les prochaines Porsche GT épisode 1 : la GT3
Porsche prépare un festival de nouveautés dans sa gamme la plus sportive, celle des GT. La première salve devrait venir dès le prochain salon de Genève, avec la nouvelle GT3.
Retour à la boîte manuelle pour la prochaine GT3
Le patron du département GT de Porsche, Andreas Preuninger, aurait confirmé le retour de la boîte manuelle sur la prochaine version de la 911 GT3.
Preuninger multiplie les interviews en ce moment pour marquer la sortie de la 911 R. Le département GT est visiblement très fier du retour aux sources que représente la R, à la fois en terme de design pur, mais également grâce à sa boîte manuelle.
Spécial Genève 2016 : La 911 R en vidéo
Après les photos et les infos, les vidéos histoire d'entendre et de voir la 911 R évoluer.
Bien entendu, les comparaisons historiques à la première 911 R de 1967 sont légions.
Spécial Genève 2016 : Porsche 911 R
La voici donc la 911 R, fidèle à ce que nous vous avons présenté hier.
La 911 R, la vraie ?
Un site néerlandais affirme détenir photos et infos sur la 911 R, qui devrait être dévoilée officiellement le 1er mars.
La 911 R, quasiment sans camouflage
On s'attend à voir Porsche la dévoiler officiellement au salon de Genève début mars. Mais avant, c'est Internet qui la dévoile toujours un peu plus.
La 911 R à Genève ?
Nous savons que Porsche prépare la présentation d'une nouveauté au prochain salon de Genève, organisé à Palexpo du 3 au 13 mars 2016.
Mais laquelle ? Internet s'attend à voir la 911 R, cette fameuse GT3 en mode "retour aux sources" avec boîte manuelle, moteur de GT3 (éventuellement légèrement dégonflé), caisse étroite et sans appendices aérodynamiques.
911 R : premières photos ?
La rumeur enfle. Au point qu'il devient difficile d'imaginer que la 911 R ne soit qu'un délire d'Internet. Certains disent avoir eu confirmation de la sortie de cette "GT3 light" chez leur concessionnaire. Et maintenant, un chasseur de scoop a même publié des photos d'une auto qui ressemble à une GT3, qui a le goût d'une GT3, mais qui n'est pas une GT3 !
911 R : réaliste ?
La 911 R refait parler d'elle. L'existence de cette espèce de "GT3 light" aurait été confirmée par un client. D'après Internet, ce dernier aurait passé commande. Il a même fourni un croquis pour donner une idée de l'esthétique de l'auto.
911 R : une GT3-light ?
La rumeur d'une 911 GT3 light ressort. Les derniers bruits Internet font état d'une version limitée (entre 600 et 800 exemplaires) proposée en 2016. L'auto elle-même serait donc une version épurée, conçue dans un esprit de retour aux sources.
911 GT3 R : une RS pour la piste
Normalement, ce sont les sportives de route qui se targuent d'avoir des liens de parenté avec les pistardes. Mais la 991 GT3 RS est à ce point exceptionnelle qu'elle inverse carrément les rôles en inspirant son dérivé pour la piste : la GT3 R !
Cette version course étudiée pour le championnat GT3 revendique haut et fort sa filiation avec la RS. Même base, même bossage de toit… la R va jusqu'à s'enorgueillir d'utiliser les mêmes principes de construction à base de composite aluminium-acier ! Pour gagner en stabilité dans les passages rapides, elle a recours à un empattement rallongé à 2463 mm (2456 mm sur la RS).