CO2
Le Porsche Taycan est-il un choix passion ?
La berline électrifiée de Porsche, mainte fois primée en 2020 et dont le succès commercial semble sur la bonne voie, ne cesse pourtant d’enflammer les débats entre les férus de technologie et les indéboulonnables « petrolheads ». Et si la question était ailleurs ?
La directive européenne sur les émissions bloquée par les allemands
L'Europe se penche depuis plusieurs années sur les émissions de nos automobiles. Un projet de directive obligeant les constructeurs à atteindre une moyenne de 95 g/km de CO2 d'ici 2020 était d'ailleurs à l'étude.
Or il semblerait que ce projet ait été bloqué par les allemands. L'industrie germanique est bien entendu très concernée par ce type de directive, et prend très à cœur l'obligation artificielle de limiter le CO2 alors même que d'autres émissions nocives pour la santé de tous, comme celles des moteurs diesel par exemple, ne sont pas prises en compte de la même façon.
L'Allemagne aurait obtenu un sursis de 4 ans. La commission européenne, dont les estimations font état d'une réduction de 40% des émissions actuelles le jour où la moyenne de 95g/km est atteinte, a confirmé avoir porté la pleine application de ce plan à 2024.
D'après le New York Times, le blocage viendrait plutôt de BMW et Mercedes, le groupe VW ayant accepté l'idée de passer à 95 g/km dès 2020.