La 993 est ainsi passé de 272 à 285 ch tout en recevant de nouvelles versions comme les 4S ou la Targa. Idem pour la 996, passée de 300 à 320 ch avec, les nouvelles versions s'accompagnant de changements techniques, d'équipement et de finition. La 997 a suivi le même chemin, vivant même une évolution majeure avec l'arrivée de la boîte double embrayage PDK sur ses modèles phase 2.
Avec la 991, la phase 1 connaît un cycle plutôt long puisque ce modèle remonte maintenant à 2011 (et oui, le temps passe vite !). De nouvelles versions, comme les GTS, sont attendues pour la phase 2, qui pourrait être lancée dès 2015.
Mais visiblement, d'autres évolutions majeures sont à prévoir. En effet, lors d'une récente conversation avec un officiel Porsche, nous avons évoqué les rumeurs d'un changement de code interne pour la phase 2. Celui-ci nous a confirmé, autant que faire ce peut puisque ce type d'information ne peut jamais être validée que d'un vague acquiescement qu'il faut savoir interpréter. Néanmoins, suite à cette conversation nous pensons qu'il est probable que la 991 phase 2 s'appelle 992.
Pourquoi une telle décision, sans précédent chez Porsche ? Il semblerait que les changements apportés à la 991 phase 2 soient tels qu'ils justifient un nouveau code. On a hâte d'en savoir plus !